Cybertruck dobio ogromnu pažnju, kako hoće natjecati se protiv najpopularnijih američkih vozila i oblikovan je kao ništa drugo na cesti. Ali mislim da je Tesla Model Y, koji sada treba izaći početkom 2020., Teslina sljedeća superzvijezda.
Sadržaj
- Svi vole crossover
- Proizvodnja neće biti problem
- Teslin Model Y neće biti bez konkurencije
Uvjeren sam da će skinuti Model 3 s trona i postati bestseler tvrtke ako Tesla uspije izvršiti nesmetano pokretanje – a telefonski razgovor o zaradi u četvrtom kvartalu pružio je mnogo razloga za to optimističan.
Preporučeni videozapisi
Svi vole crossover
Otkriveno u ožujku 2019, Model Y je prostranija verzija modela Model 3, i manja alternativa modelu X, iako bez neortodoksnih vrata u obliku galebovih krila.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Rekord isporuke Tesle Q2 pokazuje da njezino smanjenje cijena električnih vozila funkcionira
- Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
Cijene modela Long Range sa stražnjim pogonom počinju nešto ispod 47.000 dolara, što ga čini oko 13.000 dolara skupljim od osnovnog modela 3. Međutim, malo je vjerojatno da će to predstavljati kršenje dogovora, jer prosječni vlasnik Modela 3 troši oko 50.000 dolara, prema
Bloomberg.Tesla je obećao izdati osnovnu varijantu Modela Y po cijeni od 39.000 dolara, iako je nestao s njegove web stranice i sada je planiran za 2021. Bez obzira na to, kupci automobila pokazali su da će sa zadovoljstvom platiti više za crossover nego za usporedivu limuzinu ili karavan.
Pogledajte Audi. U 2019. njegova je američka divizija prodala 26.435 A4, u usporedbi s 69.978 Audija Q5. Njihova cijena je 39.200 dolara, odnosno 43.300 dolara. Lexus je prodao 51.336 primjeraka ES-a (39.900 USD), ali je prodao 111.036 RX-ova (44.150 USD).
Ni ovaj trend nije specifičan za luksuz. Toyota RAV4 nadmašila je jeftiniji Camry za više od 100.000 jedinica prošle godine. Čak je i Tesla Model X, koji je po većini mišljenja loš izgovor za crossover u sve gušćem segmentu, našao više kupaca od Modela S, izvrsne limuzine čiji je jedini izravni konkurent Porsche Taycan.
Vrijednost SUV-ova čak se prevodi i na tržište rabljenih vozila, gdje su rabljeni SUV-ovi često tisućama dolara skuplji od limuzina iz iste godine modela.
Crossoveri i SUV vozila predstavljaju 53% Volkswagenove prodaje u Americi, a očekuje se da će broj ponovno porasti 2020. A Ford ukida sve svoje limuzine i hatchback modele kako bi se usredotočio na modele s visokom vožnjom.
Jednostavno rečeno, vozači pjevaju "crossover dobar, limuzina loša", dok putuju na posao u sve masivnijim vozilima. Oni koji traže električni automobil koji je prostraniji od Modela 3 i jeftiniji od Modela X, dočekat će Model Y poput kočije poslane s neba.
Proizvodnja neće biti problem
Drugi faktori ulaze u ovu jednadžbu, a hoće li Y baciti sjenu na svog limuzinskog brata u konačnici ovisi o tome koliko brzo ga Tesla uspije pouzdano masovno proizvesti. Povećanje proizvodnje modela 3 bio je kompliciran i bolno spor proces.
Srećom po Teslu, Model Y napreduje brzo. Tvrtka sada planira izbaciti Model Y na tržište u prvom tromjesečju 2020., mjesecima prije prvobitnog rasporeda. Proizvodnja je već započela u Teslinoj tvornici u Fremontu u Kaliforniji.
Tesla naučio je na svojim greškama i sada proizvodi automobile u mnogo većim količinama nego što su kritičari očekivali. Uspjela je isporučiti 300.815 jedinica limuzine Model 3 kupcima diljem svijeta u 2019. godini. Za kontekst, napravio je 146.055 primjeraka automobila u 2018., a proizveo je samo 1.764 3-ice u 2017., godini kada je započeo proizvodnju.
Prema Tesli, tvrtka bi "trebala udobno premašiti 500.000 jedinica" 2020. godine. To možda neće biti dovoljno da Tesla Model Y postane najprodavaniji u prvoj godini, ali bit će to dobar početak. Većina tih dodatnih jedinica bez sumnje će ići na Tesla Model 3 i Model Y, koji su daleko pristupačniji od ostalih vozila u svojoj liniji.
Kako je Tesla uspio pomaknuti datum izlaska Modela Y? Učinkovit dizajn. Crossover dijeli 75% svojih dijelova s modelom 3. Tri četvrtine komponenti potrebnih za izradu automobila već se izrađuju, uključujući svjetla, ručke na vratima, dijelove pogonskog sklopa i gotovo sve što je unutra (poput zaslona osjetljivog na dodir).
Teslin Model Y neće biti bez konkurencije
Postoji jedna ključna stvar koju Tesla mora imati na umu završava testiranje modela Y i priprema se za isporuku prvih primjeraka kupcima koji plaćaju. Konkurencija je sasvim budna. Model 3, Model X i Model S natjecali su se u klasi jedan kada su stigli na tržište, ali Model Y neće uživati u tom miru.
Morat će se odbraniti od ofenzive koju će voditi moćni Ford Mustang Mach-E, proizvodna verzija Audijev koncept Q4 E-Tron, prijateljski raspoložen prema Kaliforniji Fisker Ocean, između mnogih drugih. Segment koji se razvija eksponencijalno će rasti tijekom 2020-ih tako da povećana konkurencija neće spriječiti Model Y da nadmaši prodaju Model 3; bit će mjesta za sve, a onda i za neke. Kompromis je u tome što će proizvođači automobila koji se zadovolje isporukom proizvoda ispod pare brzo biti izbačeni iz ovog iznimno konkurentnog prostora.
Zato je Model Y pravi automobil za Teslu. Tvrtka sa sjedištem u Kaliforniji izgubit će značajan broj prodaje ako se ne održi.
Međutim, ako se dogodi – a mislim da najvjerojatnije hoće – možete očekivati da ćete brzo vidjeti Model Y na svakom uglu ulice dok preuzima baklju od Modela 3.
Preporuke urednika
- Tesla pokazuje prvi Cybertruck nakon dvije godine odgode
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- Tesla Cybertruck: priča se o cijeni, datumu izlaska, specifikacijama i više
- Počevši od ispod 40 tisuća dolara, Volvo kompaktni EX30 bit će njegovo najpristupačnije i najbrže električno vozilo
- Makni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 najbolja je električna limuzina za široke mase
