Najbrži motocikli na svijetu

Honda CBR1000RR-S

Žao mi je što moram reći, ali u ovom ste trenutku propustili doći do Hondinog pravog (i vrlo ograničene proizvodnje) "MotoGP trkaćeg motocikla za ulicu", ludog

RC213V-S. Ali samo naprijed i zahvalite mi što sam vam uštedio oko 180.000 dolara. Umjesto toga, samo usmjerite svoj novčanik na ograničeno izdanje CBR1000RR-S.

Oznaka "S" dodaje 3.300 dolara na cijenu u odnosu na MSRP vrtne vrste CBR1000RR od 13.999 dolara, ali hej, pa što. Čak bi i na osnovnom biciklu vjerojatno smočili gaćice dok ne prokuhaju, ali dobivate neke otmjene nadogradnje za dosh, uključujući Ohlinsova postavka ovjesa s maslacem, poboljšani ispuh, poboljšana unutrašnjost motora, solo sjedalo, bolje gume i bezbroj drugih komadići.

Također uključuje dodatnu shemu replike boje Repsol Honda Racing, pa biste možda mogli nagovoriti Repsol Oil da plati vaše premije osiguranja u zamjenu za to da budete kotrljajući reklamni pano. Sretno s tim. Ako ne možete podnijeti svu slavu Repsola, jeftiniji CBR1000R dostupan je u osnovnoj sjajnoj crnoj boji, samo ne zaboravite svoju ninja odjeću.

Dok Honda ne govori o konjskim snagama, osnovni CBR1000RR čini oko 145 ponija u većini testova, pa računajte na solidnih 150 KS ili tako nešto s opcijom S, zajedno s manjom težinom — i to na biciklu koji je već na vrlo strogom dijeta. Brzina i ubrzanje trebali bi biti u skladu s kremom seta bicikala sposobnih za hipersvemir, s 0 do 60 mph puno bliže na 2,0 sekunde u odnosu na 3,0. Najveća brzina brzo dostiže dobrovoljnu granicu od 186 mph (300 km/h) koje se većina proizvođača bicikala još uvijek pridržava do. Ali slobodno eksperimentirajte s tim.

Yamaha YZF-R1M

Poput Honde, Yamaha ima bolju verziju svog vrhunskog sportskog motocikla, YZF-R1, koju većina vozača jednostavno naziva " R1." Zove se YZF-R1M, i iako Yamaha nije poslala motor BMW-u, učinak je u biti isti. Pripremite se za rastanak s bolji dio od 22.000 dolara, ili oko 5000 dolara više od proletarijata R1, koji je, kao i osnovni CBR, još uvijek sposoban za performanse koje tope mozak.

Popis nadogradnji R1M uključuje de-facto nadogradnju ovjesa Ohlins, ali u ovom slučaju sva podešavanja mogu se obaviti pomoću elegantnog LCD zaslona i nekih gumba. Ostavite ključeve kod kuće. Ostale nadogradnje uključuju ručno polirani aluminijski spremnik plina, sjajnu zakretnu ruku, brojne bitove od karbonskih vlakana za izravnavanje dodatna težina Ohlinsa, različite gume i paket povezivanja za fino podešavanje motocikla na stazi dan. Namjeravali ste to izvesti na stazu, zar ne? Svaki vikend? I mislio sam.

Brzina i performanse usporedive su s vrhunskom Hondom (i Kawasakijem i Suzukijem i...), što znači ovi motocikli su dostigli nirvanu brzine od 0 do 60 mph za oko 2,3 sekunde i najveću brzinu od 186 mph Ono što je preostalo jest natjerati ove nevjerojatno moćne strojeve da bolje upravljaju, bolje se zaustavljaju i bolje razmišljaju. I moramo reći da je u ovom slučaju Yamaha R1M pobjednik iu kategoriji izgleda. To je ručno polirano, zaboga.

Kawasaki Ninja H2

Kawasakijeva linija Ninja bila je na vrhu popisa najtraženijih vozila od kada je Tom Cruise vozio ranu iteraciju u Top Gun. Dok Kawi zove njihovu modricu ZX-14R "Kralj svih sportskih motocikala" (i to bi mogla biti opravdana tvrdnja), pravi pastuh u staji je ultra-limitirani H2. Jer ništa ne kaže "pretjerano" kao pričvršćivanje superpunjača na vaš ionako ludi redni četvero motor od 1000 ccm, a zatim dodavanje svjetala i pokazivača smjera.

Kawasaki kaže da H2 ima 200 KS. Gledajući kako je H2R vrijedan samo 50.000 dolara napravio poštenih 300 ponija, a H2 je izveden iz te zvijeri, pa, skloni smo im vjerovati na riječ.

Cijena ulaznice je 25 000 dolara i požurite jer ih ne rade mnogo. Ima sve doodad, geegaw i go-fast trikove na koje možete odmahnuti, a ima kompresor. Zašto još uvijek postavljaš pitanja?

Suzuki Hayabusa

Davne 1997. Suzuki je s Hayabusom od 1300 ccm zatvorio vrata na pitanje "tko proizvodi najbrži standardni motocikl", projektil čudnog oblika koji je probio svjetla za mjerenje vremena brzinom od 194 mph, dobrih 20 mph ili tako nešto brže od najbližeg konkurent. Ubrzo nakon toga, dadilje u EU-u izbacile su svoje vladare i zaprijetile da će udariti po rukama (porezno) svakoga tko natjera bicikl da vozi brže od 300 km/h. I to je, uglavnom, bio kraj.

Dok je Suzukijev gipki GSX-R1000 sigurno se dobro natječe sa svim drugim hiper-hardverom na ovom popisu, ja biram dugotrajan i lijepo ažuriran Hayabusa jer je to još uvijek čudovište u odjeći čudovišta. Dok ga drugi motocikli ovdje mogu nadmašiti, rijetki se mogu mjeriti s njegovom brzinom Millennium Falcon i ubrzanjem koje se spljoštava. Osim toga, ne izgleda kao ništa drugo. Ako vam odgovara, prihvatite Busu i znajte da za svojih 14.599 dolara dobivate bicikl koji će srušiti 99,9 postotak ulično legalnih prijevoznih sredstava na kotačima na planetu, dok su također dobro prilagođeni za vožnju na daljinu i putovanje na posao. Ozbiljno.

BMW S1000RR

Ah, BMW. Boring Motor Works, zar ne? Njihovi bicikli baš i nemaju reputaciju velikih brzina. Želite se voziti oko svijeta? Nema problema. Udobno smotati milijun touring modela? Pokriveno. Ubiti najbolje iz Japana i Italije? Mora da se šališ. Da, pa pogodite što, BMW-ov asimetrični morski pas S1000RR, uopće se ne šalim.

Sa snagom usporedivom s Kawasaki H2 i dovoljno digitalne čarobnjaštva da upravlja kutkom interneta, S1000RR je džentlmenski ekspresno kad vam se da onom džentlmenu do sebe dati prst i nestati u daljini kao Tron svjetlosni ciklus.

S1000RR vrijedan 15.000 dolara ima redni četverostruki motor od 1000 ccm koji je, iako je uobičajen posvuda drugdje, prvi za tvrtku poznatiju po bokserskim blizancima ili neobično konfiguriranim četverostrukim motorima "cigle". Radi li dobro? Zaboga, ovo je BMW. Naravno da ima.

Harley-Davidson V-Rod Muscle

Smanjite i usporite svoju brzinu? Nisam tako mislio. Dakle, što Harley radi na ovom popisu? Vjeruj mi, V-štapni mišić pripada ovdje. Iako nije toliko poznat (ili promoviran) kao H-D kromirani kruzeri, V-Rod Muscle ima očito tekućinom hlađen V-Twin thundermaker od 1247 ccm od 60 stupnjeva koji je imao neki dizajn od neke nepoznate vanjske tvrtke pod nazivom Porsche.

Rezultat: 87 funta-stopa okretnog momenta spojenog na oko 120 KS, sve u niskom formatu kruzera koji je mnogo udobniji od mnogih zbijenih položaja za vožnju sportskih motocikala. Također izgleda prilično loše za početak. Trostruke disk kočnice i podesivi ovjes povećavaju zabavu.

V-Rod vrijedan 16.500 dolara dostupan je u dva izgleda ove godine, i stvarno bi oba trebala obaviti posao. Hoće li pobijediti u utrkama protiv nekih drugih vrhunskih motora ovdje? Možda možda ne. Međutim, jedna stvar nije spora.

MV Agusta F4 RC

Čestitamo na kupnji vašeg internetskog jednoroga; idemo u kupovinu bicikla. Prva stanica, izložbeni prostor MV Agusta i F4 RC. To će biti 35.000 dolara, molim. Pogledaj, sa strane piše AMG, što si očekivao?

U slučaju da niste sigurni, držite se čvrsto dok se redni četverostruki motor od 212 KS od 1000 ccm okreće i tjera vas u rekordnom vremenu do te glupe granice od 186 mph. Bah.

Utažite svoju tugu u vožnji velikim brzinama uvažavanjem Ohlinsa, ugljičnih vlakana, zavijajućeg Termignonijevog ispuha, kompletnog paketa elektronike za dan utrke, dvostrukog goriva sustavi ubrizgavanja, stvari od magnezija, stvari od titana i pomisao na izbirljive majstore MV Aguste koji ručno izrađuju vaš motocikl između brojnih pauza za skupo kave. Što, zaradio si milijardu dolara na prodaji? OK, i ja ću uzeti jedan, hvala.

Ducati 1299 Panigale S

Nijedan "popis brzih motocikala" ne bi bio potpun bez Ducatija, možda nekoliko Ducati, ali za sada ćemo se usredotočiti na njihov najbolji ulični pravni alat, 25.000 dolara 1299 Pinagale S. Postoji zapravo jedna opcija GORE odavde, 34.000 dolara R model, ali ona nije legalna na ulici, tako da je malo vjerojatno da će se pojaviti na grupnoj vožnji sljedećeg vikenda.

To je sasvim u redu, jer je Panigale S gotovo isti bicikl, ali sa svim potrebnim DOT stvarima. SuperQuadro L-Twin agregat od 202 KS i 1299 ccm? Ček. Ludo mala težina od 363 funte? Naravno. LED rasvjeta, kočnice na gornjoj polici, ovjes, elektronika? Sve uključeno. Dolazi čak i s baterijom. Besplatan bonus: crvena boja stop-n-look na veličanstveno prekrasnom tijelu i D-U-C-A-T-I naslikan na obje strane spremnika. Kakav dogovor!

Vjerojatno ćete htjeti zamijeniti pristojni serijski ispušni sustav s niskim izlazom za nešto glasnije/bolje/lakše od Termignonija, stoga svakako izdvojite nekoliko tisuća za to. U suprotnom, Ducatijeva najbolja crvena raketa vjerojatno će zadimiti većinu motocikala na ovom popisu i izgledati (i zvučati) nevjerojatno radeći to. Samo ne zaboravite ponijeti puno jahaćih vještina na zabavu.

Aprilia RSV4 RF

Aprilia možda nije toliko poznata kao Ducati prosječnom potrošaču, ali entuzijastima motocikala, posebno obožavateljima MotoGP-a, Aprilia je poznata kao jedan od najboljih konstruktora motocikala na planetu. Motocikli Aprilia su definicija trkaće tehnologije za ulicu, budući da talijanski proizvođač zna što je potrebno za dominaciju iu Svjetskom prvenstvu Superbike i MotoGP.

Aprilijin najnoviji model, RSV4 RF, odražava trkaći motocikl tvrtke do najsitnijih detalja. Pokretan četverotaktnim V4 motorom, RF proizvodi 201 KS i 85 lb-ft. S tri načina vožnje - Sport, Race i Track - RSV4 RF koristi sofisticiranu kontrolu proklizavanja, ABS, prilagodljivi amortizeri i druge tehnologije koje pomažu vozačima uništiti cestu (ili vijugavu planinu ruta). Imajte na umu da vam Aprilia čak ne daje izbor između "udobnosti" ili ležerne vožnje.

Svaka značajka RF-a, od aluminijskih vilica preko Brembo kočnica do Ohlinsovog ovjesa, vrhunac je moto tehnologije. Postoje bicikli koji mogu ići brže u ravnoj liniji - doduše, malo ih je - ali ništa nije bolje od ovoga na stazi.

Borbeni lovac Confederate P51

U redu, ako ćemo biti nečuveni, ne možemo proći pored graditelja butika. Iako ih možete izabrati između nekoliko, nitko nije u istoj ligi kao Confederate. Iako ime možda ima malo tamnog oblaka oko sebe, dovoljno je reći da su postojali prije svih kontroverzi. A kad jednom vidite bicikle, to postaje pitanje koga briga. Dođi onda i donesi svoju torbu sa 130.000 dolara.

Kao što vidite na fotografijama, ovo je Neverland za motociklizam. The Confederate G2 P51 Combat Fighter nećete ga zamijeniti ni s čim drugim osim s onim što jest — gotovo jedinstvenim V-Twin dreadnaughtom od 200 KS koji će na smrt preplašiti sve u blizini, a vjerojatno i vas same.

Izrezani prvenstveno od čvrstih blokova aluminija i drugih metalnih metala, plastični dijelovi vjerojatno bi napunili samo šalicu čaja. Kad bih pisao o svim pametnim potezima i inovacijama, ovo bi bio članak od 20 000 riječi. Plin i ulje u golemom okviru. Vilice za nosače Vulkanova najboljeg učenika. Sve je masivno. Sve je grubo klesano. Sve ima funkciju. Ako morate kompenzirati, možda i ovo.

Stani dovraga.