Cruise u vlasništvu General Motorsa pokušava ne pokušava ponovno izumiti kotač, pokušava ga se riješiti. Volan, tj.
Cruise Origin je električni automobil dizajniran od temelja za autonomnu vožnju. Nema volan, pedale niti retrovizor. Ono što ima je niz senzora i kontrolni sustav izveden iz Cruiseova trenutna flota prototipova autonomnih automobila. Nedostatak ručnih kontrola, zajedno s kompaktnim električnim pogonskim sklopom, oslobađa više prostora za putnike, rekao je izvršni direktor Cruisea Dan Ammann u post na blogu. Unatoč kutijastom obliku, Origin ima otprilike isti otisak kao običan automobil, rekao je Ammann.
Preporučeni videozapisi
Razvijen u suradnji s Hondom, Origin više sliči smanjenom autobusu nego konvencionalnom automobilu. Njegova ulazna visina niža je i tri puta šira od visine uobičajenog osobnog automobila, prema Ammannu, što olakšava ulazak i izlazak. Umjesto da se otvaraju kao obična vrata automobila, sva vrata Origin klize, tako da predstavljaju manju opasnost za bicikliste, rekao je Ammann. Sjedala su također okrenuta prema drugim (slično nekima
Cruise nije ponudio mnogo detalja o tome što se krije ispod kože Origin-a, ali Ammann je rekao da će se temeljiti na novoj električnoj specifičnoj platformi matičnog GM-a. Proizvođač automobila iz Detroita lansira a mnoštvo električnih automobila, tako da Origin može dijeliti temelje s modelom kojim upravljaju ljudi. Cruise trenutno koristi modificirani Chevrolet Bolt EV električnih automobila u svojoj testnoj floti.
Nećete moći kupiti Origin; koristit će se isključivo u uslugama dijeljenja prijevoza. Cruise nije ponudio mnogo detalja o tome kako ili gdje će pokrenuti uslugu dijeljenja vožnje, ali Ammann je rekao da se tvrtka nada da će poboljšati ono što on smatra nedosljednošću Ubera ili Lyfta. Kupci nikada neće završiti s "kompaktnim automobilom koji miriše na Mountain Dew ili Pine-Sol, a vozi ga netko tko je bio budan od 4:00 ujutro", napisao je Ammann.
Ammann je rekao da su usluge dijeljenja vožnje učinkovitije od posjedovanja privatnog automobila. Dok prosječan automobil ostaje parkiran 95% vremena, električni automobili Origin stalno će biti u pokretu, rekao je. Origin će također izdržati do 1 milijun milja — šest puta duže od prosječnog automobila, rekao je Ammann. To će prosječnom kućanstvu u San Franciscu uštedjeti 5000 dolara na godišnjim troškovima prijevoza, prema Ammannu. Dijeljenje vožnje također daje Cruiseu veću kontrolu nad načinom na koji se automobili koriste, osiguravajući da neće završiti u situacijama koje tehnologija za autonomnu vožnju ne može riješiti.
Cruise možda ima auto, ali nije jasno kada ćete se moći provozati u njemu. Tada je tvrtka prvotno ciljala na lansiranje svoje usluge dijeljenja prijevoza 2019 pomaknuo rok na neodređeno vrijeme sredinom prošle godine. Dok Waymo trenutno nudi vožnje u modificiranim monovolumenima Chrysler Pacifica, Cruise posljednjih mjeseci nije napravio nikakav vidljiv napredak prema komercijalnoj usluzi dijeljenja vožnje.
Preporuke urednika
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
- Elon Musk gleda 2024. za Tesla robotaxi bez volana, pedala
- Aptivov radar pokretan strojnim učenjem vidi čak i ono što vi ne vidite
- GM Cruise dobio je odobrenje za testiranje automobila u potpunosti bez vozača u San Franciscu
- GM postaje ozbiljan s ulaganjem od 2,2 milijarde dolara u električne kamione, SUV-ove
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
