Sve što trebate znati o OBD-u, OBD II

Sofisticirana elektronika modernih vozila nadilazi jednostavnu automehaniku s kojom je većina nas odrasla. Sada OBD ili ugrađena dijagnostika dijagnosticira gotovo svaki problem u vašem vozilu. Bilo da vašem motoru ponestaje ulja ili opruga nije na mjestu, OBD se uključuje kako bi dijagnosticirao problem.

Onboard dijagnostika pruža gotovo univerzalne kodove, omogućujući korisnicima da razumiju što nije u redu u njihovom vozilu. Razumijevanjem razlika između OBD-a i OBD-a II i različitih dostupnih čitača kodova, možete riješiti gotovo svaki problem koji se pojavi u vašem automobilu.

Što je OBD?

OBD je kratica za On-Board Diagnostic. To je standardizirani sustav koji vanjskoj elektronici omogućuje povezivanje s računalnim sustavom automobila. Postao je važniji kako su automobili sve više kompjuterizirani, a softver je postao ključ za rješavanje mnogih problema i otključavanje performansi.

OBD je postojao u različitim oblicima mnogo prije nego što je itko ikada izgovorio riječi "infotainment" ili "povezani automobil". Nastalo je prvenstveno zbog dva čimbenika: potrebe za regulacijom emisija i masovnog usvajanja elektroničkog ubrizgavanja goriva od strane proizvođača automobila počevši od 1980-ih.

Za razliku od rasplinjača ili prijašnjih mehaničkih sustava ubrizgavanja goriva, elektroničko ubrizgavanje goriva (EFI) zahtijeva računalnu kontrolu. Kao i njegovi prethodnici, EFI regulira protok goriva u motor, ali to radi pomoću elektroničkih signala, a ne mehaničkih bitova. To je stvorilo prvu veću potrebu za stavljanjem računala u automobile.

OBD vs. OBD II

Nekoliko proizvođača automobila predstavilo je računalna sučelja za vlastite automobile prije 1990-ih, ali pritisak na standardizaciju nije započeo do 1991., kada je Kalifornijski odbor za zračne resurse (CARB) naredio da svi automobili koji se prodaju u Kaliforniji trebaju neki oblik OBD-a sposobnost. Međutim, CARB nije izdao standarde za sustave sve do 1994. Poznat kao OBD II, taj je standard implementiran za model 1996. godine i još uvijek je u upotrebi. Prethodne iteracije OBD-a su retroaktivno klasificirane kao OBD I.

Gotovo svaki novi automobil prodan u SAD-u u proteklih 20 godina slijedi standard OBD II. OBD II automobili imaju priključak - koji se obično nalazi ispod upravljačke ploče na vozačevoj strani - u koji se uređaji mogu priključiti i povezati s računalom automobila. Tvrtke imaju mnogo ideja o tome što možete uključiti u taj priključak.

Udubljivanje u dijagnostiku

Kao što naziv implicira, dijagnostika je primarna svrha OBD-a. Kada senzori automobila odluče da nešto nije u redu, pokreću poruku poznatu kao "šifra kvara", koja se može manifestirati kao svjetlo "provjerite motor" ili neko drugo upozorenje na kontrolnoj ploči. OBD skeneri mogu provjeriti ove kodove kvarova kako bi utvrdili što točno nije u redu i obrisati ih iz memorije računala nakon što se problem riješi. Ako želite saznati više o razlozima zašto vam svijetli lampica za provjeru motora, možete provjeriti vodič koji smo izradili.

Međutim, šifre problema su upravo to: šifre. Umjesto dijagnoze poput "olabavljena čepa plina", vidjet ćete niz slova i brojeva koji je nerazumljiv bez reference. Šifre kvarova počinju slovom i uključuju četiri ili pet brojeva, koji zajedno ukazuju na određeni podsustav i na koji se problem pojavljuje.

Neki OBD skeneri dolaze s unaprijed učitanim definicijama za ove kodove, ali u suprotnom će vam trebati popis poput onog koji se može pronaći na OBD-kodovi.com. Imajte na umu da osim generičkih kodova koji se primjenjuju na sve automobile, pojedinačni proizvođači imaju svoje posebne kodove. Pronalaženje ovih može biti malo teže jer nije svakom proizvođaču sasvim ugodno pomisao da ih objavi javnosti.

OBD za performanse

Dijagnostika je možda najvažnija funkcija OBD opreme, ali ovi se alati također mogu koristiti za bržu vožnju vašeg automobila.

Nekoliko robnih marki za naknadno korištenje nudi i OBD II zapisivače podataka i uređaje za ugađanje performansi koji pristupaju kritičnim sustavima vozila preko priključka na kontrolnoj ploči. Uređaji za bilježenje podataka mogu se koristiti za praćenje običnijih stvari poput potrošnje goriva, ali također mogu bilježiti stvari poput vremena kruga i izlazne snage. Profesionalni trkači oslanjaju se na te podatke kako bi vidjeli kako se ponašaju na stazi i kako bi prilagodili svoje automobile, pa zašto ne biste i vi?

Neke tvrtke također nude nadogradnje performansi za određena vozila koja remapiraju ili mijenjaju softver za otključavanje konjskih snaga. Budući da su moderna vozila toliko ovisna o računalnim kontrolama, promjene softvera mogu biti jednako učinkovite kao i pričvršćivanje novog sustava za dovod zraka ili ispušnog sustava. Vrijedno je napomenuti da ove nadogradnje mogu imati negativne učinke u drugim područjima - poput pouzdanosti ili ekonomičnosti goriva - i mogu poništiti tvorničko jamstvo. Provjerite prije instaliranja.

OBD ključevi

Nema svatko dovoljno sredstava pokušati popraviti vlastito vozilo ili poboljšati njegovu izvedbu. Nedavno su tvrtke pokušale iskoristiti OBD II za više mainstream aplikacija u obliku "dongles" — uređaja koji se spajaju izravno u OBD II priključak i bežično povezuju na mrežu.

Dongles ponekad izdaju kupcima osiguravajuća društva kao način za postizanje popusta. To općenito uključuje korištenje podataka izvučenih iz OBD II veze automobila za analizu vozačkih navika i dodjelu popusta za niskorizično ponašanje. Allstateov program Drivewise, na primjer, gleda brzinu, koliko brzo vozač koči, broj prijeđenih milja i kada osoba vozi.

Drugi uređaji — kao što su Verizonov Hum — implementirati telematske značajke koje su usporedive sa značajkama koje nude drugi proizvođači vozila putem usluga pretplate. Hum se sinkronizira s vašim pametni telefon i daje vam potpuno istu statistiku koju biste dobili da ste se odlučili za uslugu pretplate. Ali glavna stvar je u tome što ga dobivate po nižoj cijeni. Hum vam omogućuje da pokrenete dijagnostiku vašeg vozila, kontaktirate pomoć na cesti i pronađete ukradeni automobil ako je potrebno. Bezobzirni tinejdžeri također se neće moći izvući s opasnim vozačkim navikama i ponašanjima zahvaljujući Humovim komponentama geofencinga i upozorenja na brzinu, koje umiruju roditelje.

Međutim, bitno je imati na umu da korištenje uređaja trećih strana uvijek predstavlja neku vrstu prijetnje. Ako slučajno povežete računalo svog vozila s vanjskom mrežom, probijate potrebnu sigurnosnu barijeru i možete postati ranjivi na štetne cyber napade. Priključivanje uređaja na OBD II priključak može dodatno ugroziti tu sigurnosnu barijeru dopuštajući mu pristup sustavu vašeg automobila. Uvijek upozoravamo korisnike na opasnosti uređaja trećih strana, budući da stvaraju slabosti koje hakeri mogu iskoristiti na različite načine.

I dalje ste u opasnosti čak i ako imate telematski uređaj koji šalje podatke naprijed-natrag putem bežične mreže, jer sama mrežna veza može biti druga točka ranjivosti. Ako haker probije mrežu, može izazvati ozbiljne probleme. Budite svjesni da tamo gdje uređaji poboljšavaju sigurnost na neki način, oni također mogu ugroziti našu sigurnost na druge načine. Uvijek ste u opasnosti od proboja sigurnosti, bez obzira koju vezu koristite. Na vama je da odlučite smatrate li da je rizik vrijedan preuzimanja.

Preporuke urednika

• Što je Uconnect? Ovdje je sve što trebate znati o popularnom sustavu
• Vodič za kupnju električnih automobila: Što trebate znati prije kupnje

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.