Nevjerojatno je kako se stvari brzo mogu promijeniti.
Desetljećima Toyota jednostavno nije mogla uhvatiti predah na utrci 24 sata Le Mansa. Pobjeda u francuskoj utrci jedna je od najprestižnijih nagrada u moto sportu, ali najveći japanski proizvođač automobila jednostavno ga nisam mogao uhvatiti. Zatim su se Audi i Porsche povukli iz vrhunske LMP1 hibridne klase, ostavljajući put do pobjede otvorenim. Toyota je uredno postigla svoje prva pobjeda u 2018, i upravo je ponovio podvig s dominantnom završnicom jedan-dva na utrci 24 sata Le Mansa 2019. — čime je postao jedini japanski proizvođač automobila s dvije pobjede na Le Mansu.
Kao jedini tim u najvišoj klasi, Toyota je bila najveći favorit za pobjedu u utrci 2019. Pod pretpostavkom da njegova dva hibrida TS050 nisu imala mehaničkih problema (uvijek postoji mogućnost tijekom 24 sata utrke), pitanje je bilo koji automobil bi prvi prošao kroz cilj. Odgovor je bila Toyota broj 8, koju su vozili Fernando Alonso, Sebastien Buemi i Kazuki Nakajima — isti trio koji je bio na utrci 2018. Alonso je dvostruki svjetski prvak Formule 1 koji istražuje druge oblike utrkivanja nakon nekoliko godina u F1. Nada se da će postati tek drugi vozač koji je osvojio neslužbenu "trostruku krunu" utrka, uključujući Le Mans, Veliku nagradu Monaka i Indianapolis 500. Samo potonji okvir ostaje neoznačen za Španjolca.
Preporučeni videozapisi
Rezultat nije bio bez kontroverzi. Pred kraj utrke, Toyota broj 7 Mikea Conwaya, Kamuija Kobayashija i Joséa Maríe Lópeza bila je u vodstvu. U krugu 367 od 385, senzor je pokazao probušenu gumu. No senzor je bio neispravan, a kada je automobil ušao u boks, promijenjena je pogrešna guma, prema Toyoti. To je bilo dovoljno da Conwayu, Kobayashiju i Lópezu oduzmu pobjedu.
Le Mans uključuje mješavinu namjenski izgrađenih vozila trkaći automobili — zvani prototipovi — i automobili temeljeni na proizvodnim modelima. Potonji teren ponudio je dosta drame. Ford se nadao posljednjoj pobjedi prije povlačeći svoj GT, dok se BMW nadao posljednjem Le Mansu za svoj M8 također bi donio prvu pobjedu. Aston Martin je pustio svoje Prednost na 60. godišnjicu svoje jedine pobjede u Le Mansu. Dvadeseti uzastopni nastup Corvette Racinga na Le Mansu bio je vjerojatno posljednji za trenutni Vette s prednjim motorom, koji će uskoro biti zamijenjen radikalno drugačijim model sa središnjim motorom. Pobjeda bilo kojeg od tih timova bila bi sjajna priča, ali na kraju ih je Ferrari 488 koji je prijavio AF Corse pobijedio sve i odnio pobjedu u klasi GTE Pro. Privatno prijavljeni Ford GT s brojem 85 završio je najviše u GTE Am klasi niže razine, pružajući privremenu utjehu Plavom ovalu. Ali auto kasnije je diskvalificiran zbog neispunjavanja minimalnog vremena točenja goriva navedenog u propisima. Razgovarajte o znojenju malih stvari.
24 sata Le Mansa 2019. označava kraj jedne ere. Bila je to posljednja godina u kojoj su na čelu utrke bili LMP1 hibridi poput Toyote TS050. Automobili su bili impresivna tehnološka dostignuća, ali su se u konačnici pokazali preskupima da bi bili održivi. Toyota je bila jedina momčad koja se natječe u najvišoj klasi posljednje dvije godine, a dok su tvorci pravila pokušavali smanjio jaz između TS050 i privatnih automobila niže razine, japanski proizvođač automobila još uvijek ima veliki prednost. Toyota je od one koja se također trči postala gotovo nepobjediva — što čini dosadne utrke.
Počevši od 2020., vrhunska klasa na Le Mansu vozit će se pod novim "hiperautomobil” pravila, osmišljena da potaknu proizvođače da se utrkuju najbrži cestovni automobili. Toyota planira nastaviti s utrkama u novom formatu, dok će Aston Martin dovesti njegov hiperautomobil Valkyrie na zabavu. Hoće li to biti dovoljno za pomlađivanje jednog od najstarijih naočala u utrkama?
Ažurirano 17. lipnja 2019.: Dodana potvrda o diskvalifikaciji Forda GT s brojem 85.
Preporuke urednika
- Aston Martin će staviti svoj hibridni hiperautomobil Valkyrie na krajnji test
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
