Sada su nam potrebniji zakoni o pravu na popravak više nego ikada

Ova je godina mogla biti velika za aktivizam prava na popravak - i još uvijek može biti.

Zakonodavci u 20 država uveli su zakone koji bi prisilili proizvođače da dijele svoje priručnike i dijagnostičke alate s vlasnicima elektronike. Ako budu usvojeni, ovi zakoni značit će da bi majstori koji se bave "uradi sam" i neovisne radionice za popravke mogli dobiti iste informacije koje službeni partneri za popravak dobivaju kako bi ispravno zamijenili istrošene baterije mobitela, neispravni optički pogoni i sve one druge izlječive glavobolje koje vas tjeraju da ili odete u ovlašteni servis ili bacite uređaj u otpad hrpa.

Neko je vrijeme postojao dobar zamah iza ovog pokreta. Ali onda se dogodio COVID-19. Pandemija je pokosila gospodarstvo, a mnoge su državne ustanove odustale od svojih napora za pravo na popravak kako bi se usredotočile na najhitnije potrebe. Međutim, budući da je pandemija također oduzela radna mjesta i sigurnost prihoda milijunima ljudi diljem svijeta, trenutačno postoji i povećana potreba (i interes za) DIY popravkom.

Suočeni s neizvjesnom financijskom budućnošću i obiljem slobodnog vremena, mnogi se ljudi odlučuju popraviti staro elektronike, umjesto da troše novac na nove uređaje ili skupe profesionalne popravke usluge. Prodaja na stranici kompleta za popravak DIY iFixit su više od pet puta veće od normalnih, procjenjuje suosnivač Kyle Wiens. Brojevi na Nintendo Switch lijevi joystick zamjenski paketi, posebno, su "kroz krov", kaže on.

Dakle, s obzirom na anemično stanje novčanika većine ljudi, sada bi bilo izvrsno vrijeme da zakoni o pravu na popravak (RTR) dobiju snagu.

Iskakanje otključavanja

Wiensova bitka za tehničku obnovu ozbiljno je započela prije nešto manje od 10 godina, kada je Zakon o autorskim pravima u digitalnom tisućljeću (DCMA) ograničio otključavanje telefona. "Odjednom, u presudi jedne agencije preko noći, postalo je nezakonito otključati vaš telefon i premjestiti ga s AT&T-a na T-Mobile", objašnjava Wiens. “I to je bilo smiješno.”

Problematičan dio DCMA-a izvorno je trebao zaustaviti DVD piratstvo, ali tekst je stvorio mnogo kolateralne štete. Među mnogim drugim problemima, pravilo daje tvrtkama moć da ponište jamstvo za proizvod ako ga pokušate popraviti.

Podizanje prašine na RTR-u je više od isključivanja sprženog joysticka ili razbijenog stakla mobitela. DCMA mijenja značenje vlasništva proizvoda, kaže Wiens. Budući da DCMA štiti sav softver zaštićen autorskim pravima — koji je utkan u operativne sustave tableta, tostera i gotovo svih električnih uređaja — proizvođači odlučuju hoće li vam dopustiti da pogledate ispod haube i zamijenite dijelove, na isti način na koji je automehaničar svakog vikenda radio u prošlosti stoljeća.

Kako se Tesla poigrava s tim problemom

S obzirom na to da automobile sve više kontroliraju moduli i mikročipovi, DCMA također utječe na automobile na četiri kotača, na zapanjujuće, neočekivane načine. Na primjer, Rich Benoit, koji vodi popularne Bogate obnove YouTube kanal, kaže da je posudio jednu od svojih Tesla tvorcima istomišljenika Zupčanici i benzin kanala u nadi da će pokazati "koliko su ovi automobili nevjerojatni".

Zatim je Benoitov Model S naletio na rupu u Zapadnoj Virginiji, razderavši ranu na prednjem kotaču s vozačeve strane. Momci iz Gears & Gasolinea nisu mogli samo podići limuzinu ili je čak odvući do trgovine gumama. Na Teslama bi trebali raditi samo njihovi službeni servisi, a nema ih u Zapadnoj Virginiji. Na većini automobila, pričvršćivanje gume krafne traje najviše 30 minuta. Na Teslama postoji komplicirajući faktor: vrlo duga, tanka i skupa baterija oblaže dno šasije i čini penjanje po njoj, čak i za zamjenu gume, potencijalno opasnim.

"Mama-i-tata trgovina neće podići auto vrijedan 100.000 dolara ako nemaju pojma kako funkcionira", rekao je Benoit. "Ako podignete auto na krivom mjestu, oštetit ćete akumulator, 100 posto." Zašto mama-i-pop trgovina gumama u Zapadnoj Virginiji ne zna kako podići Teslu? Budući da je automobilska tvrtka teško pronaći informacije. Momci iz Gears & Gasoline završili su nabavom nove gume s Craigslista.

Benoitov YouTube kanal prati njegovu petogodišnju potragu za spašavanjem i obrnutim inženjeringom uništenih Tesla. Obožava električne roadstere, ali frustriran je time koliko ih je teško popraviti. U ovoj seriji Teslin izvršni direktor Elon Musk glumi nevidljivog Golijata Benoitu, samoukom mehaničaru. Divovska tvrtka samo će nevoljko pokleknuti kako bi pomogla jednom od svojih najvećih neprijatelja.

Tijekom godina epizoda, Benoit se mnogo puta slomio, naučio dovoljno da otvori vlastitu servisnu radnju - Elektrificirana garaža — i poučio gledatelje razdražujućim ograničenjima trenutnih zakona o popravcima.

Godine 2012. Massachusetts je donio Zakon o pravu na popravak automobila, koji je vlasnicima automobila dao pristup istim priručnicima i zastupnicima dijagnostičkog softvera za pronalaženje i rješavanje problema. Zakon je doveo do sporazum s Udrugom globalnih proizvođača automobila koji je mehaničarima dao slična prava diljem zemlje. U studenom bi stanovnici Massachusettsa mogli imati priliku glasati o glasačka inicijativa koji će proširiti automobilsko pravo na popravak ugrađenih telematskih sustava. Aktivisti su prikupili potrebne potpise.

Međutim, trenutni Zakon o pravu na popravak automobila u Massachusettsu ne pomaže vlasnicima Tesle onoliko koliko bi teoretski trebao - uključujući Benoita, koji živi u državi. Dok Tesla nudi mehaničarima mogućnost plaćanja pristupa automobilskim priručnicima (čak 3000 dolara godišnje), Benoit kaže da tvrtka ograničava pristup svoj dijagnostički alat službenim Teslinim servisnim partnerima i pokušaj da to postanete mogao bi lako koštati šest znamenki i opet biti neuspješan.

Flash mob

Wiens vidi mnogo paralela između Benoitovih izazova s ​​Teslom i iFixitovih bitaka s proizvođačima elektroničkih uređaja - u posebno, "trepereći moduli". Da biste zamijenili dijelove na mnogim trenutnim elektroničkim sustavima, morate koristiti softver za flashanje novog komponenta; u osnovi, reći sustavu da je novi dio zakonit. Budući da su Tesla automobili tako pametni, čak i ako vlasnik treba zamijeniti prednje svjetlo, novu jedinicu morat će zasvijetliti automobilu.

Benoitova garaža ima zaobilazna rješenja za problem, uključujući domaći dio softvera koji može fleširati neke od modula, a također sakuplja relevantne čipove iz neupotrebljivih dijelova automobila. Pomaže to što su Benoitovi partneri u The Electrified Garage radili za Teslu, ali malo je mehaničara, profesionalaca ili amatera, koji imaju istu stručnost.

Slični izazovi onemogućuju Wiensu da zamijeni početni gumb na iPhoneu SE ili zamijeni Xbox Blu-ray pogon koji je uparen s matičnom pločom. "Recimo da se motor pokvari na optičkom pogonu", objašnjava suosnivač iFixita. “Ne možete zamijeniti samo motor ili optički pogon. Moramo prodavati ljudima novu matičnu ploču i optički pogon u isto vrijeme - a to je pomalo smiješno i skupo."

Popravljanje zakona o popravku

Otkako je DCMA usvojen, koalicija aktivista za popravke, uključujući Wiens, svjedoči pred SAD-om. odbor za autorska prava zatražiti izuzeća kako bi mogao raditi na određenim kategorijama elektronike kao što je Amazon Alexa, IoT uređaji, pametni satovi i tableti. S obzirom na savezna pravila o autorskim pravima, izuzeća se moraju zatražiti u svakoj niši i dati iskaz pred odborom.

Čak i ako nemate interesa otvarati svoj telefon, računalo ili konzolu, postoje ekološki razlozi za poticanje pokreta, napominje Wiens. Mogućnost otključavanja telefona znači da se stariji modeli koje su vlasnici možda bacili u ladicu mogu prodati u inozemstvu u manjim zemljama s različitim telekomunikacijskim mrežama. Posjedovanje najnovijeg modela neće biti najveći prioritet.

Otključavanje telefona, prema Wiensovoj procjeni, "jedan je od najvažnijih dijelova ekološkog zakonodavstva SAD je prošao u posljednjih 30 godina.” Produljenje životnog ciklusa bilo kojeg proizvoda rezultirat će eko-pozitivnost. Dodaje da više radionica za popravak znači više poslova u SAD-u: "Što će stvoriti više lokalnog gospodarstva - proizvodnja više proizvoda u Aziji ili popravak proizvoda koje imamo ovdje kod kuće?"

Trenutno stanje popravka

I republikanski i demokratski zastupnici uveli su račune s pravom na popravak u državnim kućama diljem zemlje, smatrajući mogućnost popravljanja urođenom slobodom za naciju samopouzdanih petljara. Zašto zakoni nisu prošli? Razmotrite tvrtke koje se žale da će davanje pristupa otvoriti njihove proizvode za piratstvo i zlouporabu. Apple, Sony, Microsoft, Nikon i mnoge druge korporacije s dubokim džepovima aktivno se protive zakonima na državnoj i saveznoj razini.

"Zbrojili smo tržišnu kapitalizaciju tvrtki koje lobiraju protiv prava na popravak i iznosio je 2 trilijuna dolara", kaže Wiens, koji izračunava račune imaju bolje izglede za prolazak na državnoj razini jer malo zakona prođe kroz federalni mlin, a prethodni pokušaji bili su u zastoju.

U pismu zakonodavnom tijelu države Nebraske iz 2017 Entertainment Software Association (što uključuje proizvođače konzola Nintendo, Sony, EA, Microsoft i gotovo svaku drugu tvrtku za igranje igara koju vjerojatno misliti na) žalio se da bi prijedlog zakona koji Zastupnički dom razmatra ugrozio sigurnost potrošača i kompromitirao intelektualne vlasništvo.

Senatori Elizabeth Warren, D-Ma., i Bernie Sanders, I-Vt., oboje su govorili o svojoj podršci pravu na popravak dok su bili predsjednički kandidati. Zakon o reformi poljoprivrednog sustava, pod pokroviteljstvom Warrena i Sen. Cory Booker, D-N.J., uključuje odjeljak koji poljoprivrednicima daje pravo da sami popravljaju svoje traktore — neke od kojima je, zahvaljujući sumnjivom ponašanju tvrtki poput John Deerea, zakonski zabranjeno popraviti svojih 800.000 dolara traktori. Bookerov prijedlog zakona o farmi trenutačno se nalazi u Odboru za poljoprivredu, prehranu i šumarstvo od siječnja, a nekoliko saveznih mjera ima zamah.

Ipak, Wiens se jako nada da će punopravni račun za pravo na popravak — djelomično inspiriran onim na studenog Massachusetts glasanje — proći će na državnoj razini i utjecati na cijelu zemlju kasnije ove godine ili u 2021.

Ali drugi prioriteti također imaju prednost. "Mislim da bi ovo bilo fantastično", kaže Wiens. "Ali u ovom trenutku neću reći političarima da ovaj zakon ima veći prioritet od dobivanja čekova za nezaposlene."