Lucid Air: Svi detalji o električnom automobilu od 517 milja

Od mnogih potencijalnih Tesla rivali koje su zakuhali i startupi i etablirani proizvođači automobila, Lucid Air bi mogao biti prvi koji će pogoditi metu.

Poput Tesle Model S, Lucid Air je električna luksuzna limuzina koja naglašava performanse i tehnologiju, a istovremeno nudi dovoljan domet vožnje za duga putovanja. Štoviše, ljudi koji stoje iza toga znaju ponešto o izradi automobila.

Lucidni CEO Peter Rawlinson bio je glavni inženjer modela S, dok je šef dizajna Derek Jenkins veteran Mazde, Volkswagena i Audija. Sama tvrtka započela je kao Atieva, izrađujući komponente električnih pogonskih sklopova za gospodarska vozila, a trenutno isporučuje baterije za Utrke Formule E.

Nije da zrak nije doživio neke turbulencije. Lucid je automobil predstavio krajem 2016. i najavio planove za tvornicu u Casa Grande u Arizoni, no ubrzo je ostao bez novca za nastavak razvoja. Ulaganje od milijardu dolara iz državnog fonda Saudijske Arabije spasilo je projekt i, tvrdi tvrtka, omogućilo inženjerima da poboljšaju automobil.

Lucid sada planira započeti s isporukama kupcima u proljeće 2021. i gleda na SUV kao svoj drugi model. U međuvremenu, evo svega što trebate znati o električnom automobilu Lucid Air.

Oblikovati

Električni pogonski sklop zauzima manje prostora od konvencionalnog motora s unutarnjim izgaranjem, prijenosa i pogonskih vratila, što je omogućilo Lucidno učiniti Air "manjim izvana, a većim iznutra", rekao je Rawlinson za Digital Trends tijekom online pregleda Zrak. Auto je kraći i uži od Tesle Model S ili Porsche Taycan, ali s usporedivim unutarnjim prostorom, rekao je Rawlinson.

Posuđujem trik iz Chryslera iz 1990-ih “kabina-naprijed” limuzina, Air ima prilično kratku haubu, što čini više mjesta za putnički prostor, rekao je Jenkins za Digital Trends. Unatoč tome, Air još uvijek ima najveći "frunk" od bilo kojeg trenutno proizvedenog automobila, rekao je Rawlinson.

Prikladno za automobil koji se zove Air, Lucidova limuzina također je vrlo aerodinamična. Ima koeficijent otpora od 0,21, u usporedbi s 0,23 za Tesla Model S. Taj nizak koeficijent otpora znači da automobil može rezati zrak uz manje napora, povećavajući učinkovitost i domet. Aerodinamika je bila razlog većine Airovih ključnih značajki dizajna, uključujući glatki prednji kraj.

Umjesto velike rešetke, mali otvor prema dnu prednjeg branika usmjerava zrak u "vortex generator", a zatim u hladnjake.

"Tradicionalna rešetka je na neki način staromodna", rekao je Jenkins. “Jednostavno nam ne treba toliko zraka.”

Prorezi na haubi i prednji kutovi učinkovito usmjeravaju zrak oko automobila. Lucid je također sakrio senzore za svoj sustav pomoći vozaču iza karoserije, dajući Airu mnogo čišći izgled od mnogih drugih luksuznih automobila.

tehn

Govoreći o sustavima za pomoć u vožnji, Lucid se suočava s Tesla Autopilotom. Prilikom lansiranja, Lucidov DreamDrive podržavat će 19 funkcija, uključujući prepoznavanje prometnih znakova, a monitor rastresenog/pospanog vozača, prilagodljivi tempomat s automatskim centriranjem trake i automatiziranim parkiralište. Lucid planira dodati još osam funkcija putem bežičnih nadogradnji softvera.

Glavna razlika između DreamDrivea i Autopilota je u tome što Lucidov sustav uključuje lidar. Izvršni direktor Tesle Elon Musk nazvao je lidar, koji je sličan radaru, ali koristi svjetlost umjesto radarskih valova, nepotrebnim, ali ga koristi većina tvrtki koje razvijaju samovozeće automobile. Air ima ukupno 32 senzora, uključujući lidar, radar i kamere.

Infotainment sustav izgrađen je oko 34-inčnog zakrivljenog zaslona koji zauzima mjesto i tradicionalne skupine mjerača i središnjeg zaslona osjetljivog na dodir. Podijeljen je u tri dijela: Lijeva strana ima neke kontrole, središnja ima brzinomjer i druga očitanja, a desna prikazuje karte i audio funkcije. Osim toga, nagnuti tablet na središnjoj konzoli ima kontrole za DreamDrive i klimu.

Tehnički podaci

Najsnažnija verzija Aira je Dream Edition, koja ima 1.080 konjskih snaga, može pretrčati četvrt milje za 9,9 sekundi i ubrzati od 0 do 60 mph za 2,5 sekunde, prema Lucidu. To je prilično impresivno za luksuznu limuzinu, ali Tesla Model S Performance može ubrzati od 0 do 60 mph za 2,3 sekunde, prema njegovom proizvođaču. Lucid će također nuditi Touring i Grand Touring verzije Aira, s 800 KS, odnosno 620 KS. Također se radi na manje snažnom osnovnom modelu i inačici visokih performansi od 1300 KS.

Lucid navodi maksimalni domet od 517 milja za model Grand Touring, što nadmašuje maksimalni domet od 402 milje Tesla Modela S (u obliku Long Range Plus). Međutim, Agencija za zaštitu okoliša (EPA) nije potvrdila Lucidov domet, iako dolazi iz neovisnog testa provedenog pomoću EPA metodologije. Lucid i dalje očekuje da će Air prijeći najmanje 400 milja po punjenju u stvarnim uvjetima, a Rawlinson ne očekuje da će se brojka od 517 milja smanjiti.

"Mislim da možemo učiniti bolje od toga do trenutka kad dođemo do početka proizvodnje", rekao je.

Svaki električni auto ipak treba napuniti na kraju. Airov ugrađeni punjač, ​​nazvan "Wunderbox", može brzo puniti istosmjernom strujom do 350 kilovata, dodajući 300 milja dometa za 20 minuta ili 20 milja dometa za 1 minutu, prema Lucidu. Za razliku od Tesle, Lucid ne gradi vlastitu mrežu punionica. Umjesto toga oslanjat će se na mrežu Electrify America, mrežu za punjenje stvorenu kao dio Volkswagenove nagodbe "Dieselgate".

Air je također prvi automobil prodan u Sjedinjenim Državama s ugrađenom mogućnošću dvosmjernog punjenja. To znači da automobil može isprazniti energiju iz svog pakovanje baterija, što mu omogućuje da služi kao izvor napajanja za hitne slučajeve tijekom nestanka struje ili zamijeni generator na mjestima za odmor izvan mreže. Također utire put za takozvane aplikacije "od vozila do mreže" ili "V2G", omogućujući električnim automobilima da djeluju kao produžetak mreže.

Cijene

Lucid Air lansirat će se u proljeće 2021. s Dream Edition ograničene količine, čija početna cijena iznosi 169.000 USD. Sredinom 2021. uslijedit će model Grand Touring (139.000 USD), a potom i Touring (95.000 USD) krajem 2021. Osnovni model s početnom cijenom ispod 80.000 dolara bit će lansiran 2022. Lucid trenutno prima rezervacije, koje zahtijevaju povratni depozit od 7.500 dolara za Dream Edition i depozit od 1.000 dolara za ostale modele.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• U modernim automobilima su kontrole na dodir predaleko. Ova tvrtka pronašla je ravnotežu
• Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
• Mercedes konačno donosi električni kombi u SAD.
• VinFastovi novi električni automobili bit će dostupni u SAD-u ove godine