Nakon što je velikom brzinom prešao tri prometne trake, Tesla Model S iz 2016. zabio se u palme i zapalio u nedjelju, prema izvješćima. Vozač je proglašen mrtvim na licu mjesta u Davieju na Floridi.
Prema glasnogovornici policije Davie Vivian Gallinal, činilo se da je vozač pretjerao s korekcijom i izgubio kontrolu prije nego što je ušao u središnji dio i udario u drveće. Gallinal je također rekao da policajac nije uspio izvući vozača nakon što policajac nije uspio razbiti prozore automobila.
Preporučeni videozapisi
GLEDAJTE: A @Tesla zaleti se u drvo i zapali u Davie na Flamingo Rd. Nažalost, vozač je preminuo na licu mjesta prema Davie Fire Rescue. Imamo @SanelaWPLG na sceni radeći priču. (??? preko Daniela Dobba) pic.twitter.com/uJCKjWOPJx
— Marcine Joseph (@MJ_Reports) 24. veljače 2019
Svjedok je rekao da se Teslini zračni jastuci nisu ispuhali nakon sudara i da se elektroničke ručke na vanjskim vratima automobila nisu aktivirale. Prema trenutnom Vlasnički priručnik za Tesla Model S, kada se zračni jastuci automobila napuhaju, vanjske ručke vrata trebale bi se izvući.
Davie vatrogasci su ugasili požar. Prema policijskim izvješćima, Model S ponovno je počeo gorjeti dok su ga odvozili s mjesta nesreće i ponovno u 5 ujutro u ponedjeljak ujutro na vučnom odlagalištu. Teslina baterija je pukla, rekao je Gallinal.
Tesla Model S koristi litij-ionsku bateriju hlađenu tekućinom. Električni automobili koji koriste litijske baterije općenito su sigurni, ali ako je baterija oštećena ili neispravna, litij može eksplodirati ili se zapaliti kada dođe u dodir s vodom ili vodenom parom u zraku. Izvještaji o požarima povezanim s baterijama u Tesla limuzinama, iako rijetki, prijavljeni su već u 2013.
Kao odgovor na požar prošlog vikenda, Tesla je nakon toga dao sljedeću izjavu Autoblog je tražio komentar: “Duboko smo ožalošćeni ovom nesrećom i naše su misli sa svima koji su pogođeni ovom tragedijom. Obratili smo se lokalnim vlastima kako bismo ponudili suradnju. Razumijemo da se brzina ispituje kao faktor u ovoj nesreći i znamo da sudari pri velikim brzinama mogu rezultirati požarom u bilo kojoj vrsti automobila, ne samo električna vozila.”
Litij-ionske baterije trenutno su najčešća vrsta baterija koja se koristi u potpuno električnim vozilima, ali to bi se moglo promijeniti u budućnosti. Istraživači sa Sveučilišta Waterloo razvijaju se litij metalne baterije koji koriste spoj fosfora i sumpora koji oblaže unutrašnjost litija kako bi spriječio kontakt s vodom.
Električni automobili nemaju blokadu litij-ionskih požara. Ubrzo nakon lansiranja 2017., Samsungov Napomena 7 brzo je zabranjen u komercijalnim zrakoplovima i povučen s tržišta nakon brojnih izvješća o eksplozijama i zapaljenjima telefona.
Pisali smo i o incidentima u kojima su litij-ionske baterije eksplodirale ili izgorjele kamere, iPhone uređaji, i najnovije vape olovke. Prošle godine smo izvještavali požari na odlagalištima otpada i centri za otpad uzrokovani odbačenim litij-ionskim baterijama i napravama koje sadrže energetske ćelije.
Preporuke urednika
- Pogledajte brzi početak Elona Muska na događaju isporuke Teslinog modela S Plaid
- Gaming Tesla? Novi Model S koristi isti GPU kao PlayStation 5 i Xbox Series X
- Tesla Battery Day: Model S Plaid, ažuriranja autopilota i sve velike novosti
- Gledajte Teslin novi Model S Plaid kako postiže 147 mph na stazi Laguna Seca Raceway
- Kanadski policajac jurio je za Teslom Model S u kojem se činilo da nema nikoga
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
