Čak i prije debija Fordovog novog Mach-E Mustang električni crossover, čini se da je svijet odlučio nazvati vozilo a Mustang bilo svetogrđe nesagledivih razmjera. Kao da je Ford tražio od Talijana da počnu stavljati ananas na svoje pizze. Bilo je loše. Kad je vozilo konačno otkriveno, malo se toga promijenilo u ovom zboru sumnji. Obožavatelji i vlasnici Mustanga posebno su bili ljuti što je njihov voljeni brend razvodnjen selidbom za masovno tržište.
Čini se da smo svi jako kratkog pamćenja.
Godine 1964., kada je Mustang debitirao, demokratizirao je sportske automobile u Americi, a potom i diljem svijeta. Do tada su mali, moćni i seksi automobili bili isključivo domena Britanaca i Talijana. Također su bili užasno skupi i urnebesno nepouzdani. Mustang je sve to promijenio donoseći ljudima najbolje kvalitete sportskih automobila, a ostavljajući za sobom nedostatke.
Povezano
- U modernim automobilima su kontrole na dodir predaleko. Ova tvrtka pronašla je ravnotežu
- Ford Mustang Mach-E iz 2021. nudit će tehnologiju vožnje bez ruku Active Drive Assist
- Većina vlasnika rezervacija za Ford Mustang Mach-E ide na bateriju produženog dometa
Mach-E ima za cilj ponoviti ovaj podvig donoseći ljudima dobro proizvedene električne automobile. I učinit će to po pristupačnoj cijeni iu malom SUV paketu koji tržište očito preferira sada u odnosu na limuzine i sportske automobile. Mach-E bi mogao demokratizirati električna vozila do te mjere da doista pomakne iglu s trenutnih 2% prodaje u SAD-u koliko su električni automobili predstavljali ove godine.
Ne, nikada prije nije postojao SUV Mustang, ali nije da je ime Mustang potpuno neokaljano u svojoj 70-godišnjoj povijesti. Koncepti karavana Mustang napravljeni su u 60-ima, 70-e i 80-e bile su vrlo mračno vrijeme za pony car koji fanovi uglavnom ignoriraju, a novije generacije su više poznate po pretjeranim sudarima i smradu Axe spreja za tijelo nego po svojim vozilima dobrota.
Preporučeni videozapisi
Naravno, Mach-E bi se trebao zvati Mustang. S ponosom nastavlja tradiciju donošenja vrlo željenog proizvoda širokim masama. Specifikacije također nisu za zamjeriti, s 459 KS, 612 lb-ft okretnog momenta i ubrzanjem od 0 do 100 km od samo 3,5 sekunde u opremi GT. Sagorijevanje za koje će Mach-E biti sposobno malo bi ostavilo sumnju da ovaj crossover zaslužuje biti pony car.
Preporuke urednika
- Ford Mustang Mach-E ne samo da postaje jeftiniji, već postaje i bolji
- Fordov električni Mustang dragster od 1502 KS troši gume, a ne gorivo za trke
- Mehaničari će koristiti Boschevu VR tehnologiju kako bi naučili kako popraviti Ford Mustang Mach-E
- Ford bi mogao izraditi svoj sljedeći električni automobil inspiriran Mustangom na Volkswagenovim kostima
- Ford Mustang bi mogao odbaciti svoj V8 i na kraju postati potpuno električni
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
