Audi je dominirao utrkom 24 sata Le Mansa više od desetljeća, a kako bi zadržao niz, napravio je neke velike nadogradnje na svom R18 e-tron quattro za 2015. godinu.
The hibrid R18 osvojio je Le Mans svake od posljednje tri godine, a s nizom aerodinamičkih i pogonskih poboljšanja, Audi se nada da će ga ove godine biti još teže pobijediti.
Ostala je monokok šasija iz prethodnih verzija, ali Audi je temeljito promijenio karoseriju, dodavši usisnike zraka na prednje branike i redizajnirajući bočne nosače.
Povezano
- 2023 Audi Q4 E-Tron prva vožnja: predvidljivi i tradicionalni EV SUV koji nam treba
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT koncept je koji je izbjegao crtaću ploču
- Audijev Q4 Sportback E-Tron imat će prilagodljiva LED prednja svjetla, domet od 279 milja
Nova prednja svjetla imaju iste karakteristike Matrix LED i tehnologija laserskog svjetla od prethodnog R18, važna prednost u 24-satnoj utrci izdržljivosti.
Osnovni izgled hibridnog pogonskog sklopa je nepromijenjen, ali Audi kaže da će razna podešavanja rezultirati većom snagom.
Na strani s unutarnjim izgaranjem, tu je 4,0-litreni turbodizel V6 koji proizvodi 558 konjskih snaga i pokreće stražnje kotače. Pomaže mu električni motor od 272 KS koji pokreće prednje kotače u kratkim naletima.
Taj motor dobiva svoj sok iz obnavljanja energije tijekom kočenja, koja se pohranjuje u okretnom zamašnjaku postavljenom pokraj vozača.
Pravila Le Mansa diktiraju koliko se točno energije može povratiti po krugu, s najviše 8 megadžula i najmanje 2 megadžula.
Prošle godine Audi je koristio sustav od 2 mj, dok su rivali Porsche i Toyota koristili automobile sa sustavima od 6 mj. Ove godine brigada s četiri prstena udvostručuje povrat energije na 4 mj.
Korištenje više električne energije pomaže u štednji goriva, nešto što je naglašeno gotovo jednako kao i ukupna izvedba prema trenutnim pravilima Le Mansa.
Ove bi se godine Audi mogao suočiti s najjačom konkurencijom dosad. R18 će se sučeliti s ažuriranim verzijama Porsche 919 Hybrid i Toyota TS040 Hybrid, kao i nov Nissan GT-R LM NISMO.
Osim Le Mansa, Audi R18 e-tron quattro iz 2015. natjecat će se u punom Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti. Već je obavio neka testiranja u Sebringu, a svoju prvu utrku će imati u Silverstoneu 12. travnja.
Preporuke urednika
- 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
- 2022 Audi e-tron GT prva recenzija vožnje: ovom automobilu nije potrebna staza
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audijev elegantni E-Tron Sportback naučit će svoja druga EV novim trikovima
- Evo kako je Audi povećao domet vožnje električnog E-Trona
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
