1 od 17
BMW-ov M odjel nedavno je nagovijestio da neće proizvoditi još jedan karavan, ali planira nastaviti ubrizgavati trkaći DNK u SUV-ove. Treća generacija X5 i X6 najnoviji su terenci koji su dobili puni M tretman. Oba nude znatno više snage od modela na kojima se temelje, tehnološke značajke razvijene imajući na umu brzinu i odgovarajući dizajn agresivnog izgleda.
X5 i X6 blisko su povezani ispod lima, tako da će malo tko biti iznenađen kada otkrije da M-tunirane varijante izgledaju gotovo identično na papiru. Oba imaju 4,4-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem koji daje 600 konjskih snaga pri 6000 o/min i 553 funta-stopa okretnog momenta u širokom rasponu koji se proteže od 1800 do 5690 o/min. Opcijski paket Competition dostupan od lansiranja povećava snagu na 617, dok okretni moment ostaje isti.
Preporučeni videozapisi
Snaga teče kroz automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i sportskiju evoluciju BMW-ovog xDrive sustava pogona na sve kotače. Sprint od nule do 60 mph traje 3,8 sekundi s motorom od 600 KS, dok dodatnih 17 konja kraće djelić sekunde od tog vremena, što je u najboljem slučaju pogreška zaokruživanja. Oba M su ograničena na 155 mph, ali kupci koji doplate za M Driver’s Package mogu doseći 177 mph.
Povezano
- BMW pokazuje električni automobil s bojom koja mijenja boju na CES-u 2022
- BMW ponovno zadirkuje automobile na vodik s konceptom X5 na gorive ćelije
- Ovaj blindirani BMW X5 dizajniran je za zaštitu od napada dronova
Stavljanje motora od 600 KS u SUV je recept za katastrofu ako se snaga ne drži pod kontrolom. U tu svrhu, M je dodao dodatna ukrućenja šasije, redizajnirao ovjes i ugradio čvršći upravljač osjetljiv na brzinu. Veće kočnice kontroliraju se putem električnog pokretača s dvije postavke koje se nazivaju komfor i sport. Ova tehnologija modificira odziv papučice kočnice. Neposredniji je u sportskom načinu rada, a opušteniji kada vozač odabere komforni način rada.
1 od 8
Promjene dizajna su vidljive, ali diskretne; stilisti su se suzdržali od dodavanja krila veličine klupe u parku i beskorisnih ventilacijskih otvora. Prednji kraj ima veće otvore koji usmjeravaju rashladni zrak u motorni prostor, dok stražnji kraj ima difuzor okružen četverostrukim ispušnim vrhovima. M-specifični amblemi i drugi dodaci (poput rešetke s duplim prečkama) dodaju završni dodir izgledu.
Dok kabina ima pregršt M-dizajniranih akcenata, najuočljivija razlika između Ms-a i običnih SUV-ova na kojima se temelje vidi se kada dva 12,3-inčna zaslona ožive. Jedan zamjenjuje instrument ploču iza upravljača, a drugi prikazuje infotainment sustav. Oba imaju nove izbornike i redizajniranu grafiku koja pruža informacije vezane uz performanse poput mjerača g-sile, mjerača turbo pojačanja i mjerača tlaka u gumama. Bluetooth povezivost, dva USB-C priključka i navigacija dolaze standardno na oba SUV-a.
Proizvedeni u Južnoj Karolini, BMW-ovi SUV-ovi s vrućim štapom krenut će u prodaju početkom 2020. Cijene počinju od 105.100 USD za X5 M i 114.100 USD za model Competition. Cijena X6 M i X6 M Competition iznosi 108.600 USD, odnosno 117.600 USD. Nijedna od gore navedenih brojki ne uključuje obveznu odredišnu naknadu od 995 USD. Kada stignu, suočit će se s konkurencijom Mercedes-AMG GLE s V8 pogonom.
Preporuke urednika
- Oppo Find X5 Pro dobiva vodeći Snapdragon 8 Gen 1 procesor
- 2023 BMW iX M60 je električan, prostran i iznenađujuće brz
- Vantablack BMW X6 show car izgleda savršeno za Bond negativca
- BMW nastavlja definirati koncept stila nad sadržajem s 2020 X6
- S do 617 KS u pogonu, 2020 M8 je BMW-ova nova perjanica performansi
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
