Nije teško nazvati tempomat jednim od najranijih pomagala u vožnji. Nije uvijek bio elektronički i sigurno nije učinio Cadillac Seville vašeg djeda iz 1982. autonomnim, ali bio je revolucionaran izum. (Iako je ovo zabavna činjenica: Buick vašeg djeda je imao prvi infotainment sustav davne 1986.)
Sadržaj
- Što tražiti u sustavu adaptivnog tempomata
- Kako proizvođači automobila nazivaju prilagodljivi tempomat?
- Postoje li aftermarket adaptivni tempomati?
- Tko najbolje radi adaptivni tempomat?
Prilagodljivi tempomat podiže ga na višu razinu. Održava zadanu brzinu vašeg vozila, poput konvencionalnog tempomata, ali također prilagođava brzinu na temelju protoka prometa. Bolji sustavi mogu vas potpuno zaustaviti u gustom prometu i nastaviti kada se gužva smanji. Ova tehnologija može učiniti tempomat korisnijim skidanjem dijela (ali ne cijelog) posla s vozača. Evo što je to i kako radi.
Preporučeni videozapisi
Što tražiti u sustavu adaptivnog tempomata
Koncept je jednostavan: neka automobil automatski ubrzava i usporava ovisno o brzini kretanja automobila oko njega. Međutim, vrag je u detaljima.
Povezano
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
- GM predstavlja napredniju verziju svog sustava za pomoć vozaču Super Cruise
- Što je Uconnect? Ovdje je sve što trebate znati o popularnom sustavu
Da bi to učinio, automobil mora biti opremljen senzorima koji mu omogućuju otkrivanje vozila u blizini i potencijalnih prepreka. Većina prilagodljivih sustava tempomata koristi radar, sa radar visoke rezolucije na horizontu, iako se može koristiti i kamera i lidar (koji radi na istom principu kao radar, ali sa svjetlosnim valovima). Ove kamere često možete vidjeti integrirane u rešetku ili montirane iza vjetrobranskog stakla. Ovi senzori komuniciraju s računalom koje upravlja gasom i, ponekad, kočnicama i sustavom upravljanja.
U svom najosnovnijem obliku, tehnologija prilagodljivog tempomata upravlja samo ubrzavanjem i usporavanjem, obično prateći automobil ispred i održavajući postavljenu udaljenost za praćenje. Neki proizvođači automobila počeli su spajati ovu značajku sa sustavom koji može potpuno zaustaviti automobil ako je potrebno, što dolazi zgodan u prometnoj gužvi i/ili onaj koji pruža ograničenu količinu pomoći pri upravljanju kako bi automobil ostao u središtu traka.
Prilagodljivi tempomat u središtu je hrpe elektroničkih pomagala za vožnju, za koje proizvođači automobila vjeruju da bi mogli činiti osnovu potpuno autonomna vožnja. Ipak, nismo ni blizu autonomnih automobila i važno je ne zamijeniti prilagodljivi tempomat i druge povezane tehnologije s potpunom autonomijom. Ovi sustavi su dizajnirani da pomognu vozaču, a ne da sami voze automobil dok vozač drijema ili broji plave automobile koji idu u suprotnom smjeru.
Kako proizvođači automobila nazivaju prilagodljivi tempomat?
Adaptivni tempomat ponekad je poznat kao dinamički radarski tempomat ili inteligentni tempomat, a većina proizvođača automobila daje sustavu robne marke kako bi ga učinili tržišnijim. Bez obzira na to, osnovna ideja je da automobil automatski ubrzava i usporava ovisno o brzini kretanja automobila oko njega.
BMW: Aktivni tempomat, aktivni tempomat sa Stop and Go
Cadillac:Super krstarenje
Honda i Acura: Adaptivni tempomat, prilagodljivi tempomat s praćenjem pri malim brzinama
Hyundai: Pametni tempomat
Kia: Napredni pametni tempomat
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
Nissan i Infiniti: Inteligentni tempomat, dio Nissana ProPilot 2.0 sustav
Subaru: Adaptivni tempomat, prilagodljivi tempomat s centriranjem trake, dio paketa EyeSight marke
Tesla:Autopilot
Toyota i Lexus: Dinamički tempomat, Dinamički tempomat sa Stop and Go
Postoje li aftermarket adaptivni tempomati?
Ovo je tehnologija koja se ne može lako naknadno ugraditi u postojeći automobil. Složenost sustava adaptivnog tempomata čini ih izvan dosega tržišta naknadnih radova. Uzimajući u obzir da ovi sustavi mogu značiti razliku između automobila koji se vozi usput i automobila koji se zabija u stražnji dio drugog vozila, zabrinutost oko odgovornosti vjerojatno će zadržati prilagodljivi tempomat čvrsto u domeni proizvođača originalne opreme za vrijeme biti.
Tko najbolje radi adaptivni tempomat?
Cadillac
Kao sustavi dostupni od drugih proizvođača automobila, Cadillacovo super krstarenje omogućuje automobilu da ubrzava, upravlja i koči bez intervencije vozača na autocestama. Ali Cadillac je jedini proizvođač automobila koji izričito tvrdi da vozači mogu maknuti ruke s volana. To je zato što je Cadillac napravio temeljit posao u postavljanju Super Cruisea. Ne samo da se sustav oslanja na niz kamera, radara i lidara, već i Cadillac mapirano 200 000 milja autoceste. Super Cruise također ima kameru okrenutu prema vozaču i radit će samo ako se održava određena razina budnosti vozača.
Šteta što Super Cruise nije široko dostupan, barem ne još. Cadillac je lansirao sustav na svojoj vodećoj limuzini CT6, ali se sporo širio na druge modele. Uz obustavu proizvodnje CT6, Cadillac je konačno najavio da će Super Cruise biti dostupan na CT4 i CT5 limuzine kada idu u prodaju sljedećih mjeseci. Te limuzine koriste a nova elektrotehnička arhitektura koji može podržati Super Cruise.
Subaru
Subaruov Vid sustav koristi kamere umjesto radara, čime se smanjuje njegova cijena i čini instalaciju hardvera malo lakšom. EyeSight uključuje prilagodljivi tempomat s pomoći pri održavanju trake, "upravljanje gasom prije sudara" značajka koja smanjuje gas prije predviđenog sudara i autonomna hitnost pri malim brzinama kočenje. Na nekim je modelima Subaru također dodao kameru okrenutu prema vozaču kako bi osigurao da vozač ostane oprezan dok se ove značajke koriste.
Mercedes-Benz
Mercedes nudi jedan od najopsežnijih paketa prilagodljivog tempomata i pomoći vozaču od svih proizvođača automobila. Njegov najnoviji Distronic Plus sustav može držati korak s prometom, ali i kočiti automobil do potpunog zaustavljanja u situacijama stani i kreni. Sustav će automatski nastaviti vožnju ako automobil ostane zaustavljen kraće od tri sekunde; duža zaustavljanja zahtijevaju dodir papučice gasa ili gumba "nastavi" na tempomatu. Značajka pomoći pri upravljanju pomaže zadržati automobil u središtu trake, a određene verzije sustava mogu pokrenuti promjenu trake.
Tesla
Teslin Autopilot sustav izazvao je svoje kontroverze, a naziv je pomalo varljiv s obzirom na to da ljudski vozač mora biti u tijeku, ali to je još uvijek jedan od najnaprednijih sustava te vrste. Osim praćenja prometa i automatskog držanja automobila u njegovoj traci, Autopilot može izvršiti promjenu trake jednim pokretom pokazivača smjera i svladati neke rampe s autoceste. Teslina sposobnost povlačenja podataka iz automobila pomoću sustava i pokretanja bežičnih ažuriranja softvera znači da Autopilot ima značajan potencijal za poboljšanje tijekom vremena.
Volvo
Nije iznenađenje da je proizvođač automobila opsjednut sigurnošću prvi prihvatio prilagodljivi tempomat. Volvo je također bio jedan od prvih proizvođača automobila koji je tehnologiju upario s autonomnim kočenjem u nuždi, omogućujući automobilu da automatski prati vozilo ispred i koči ako naiđe na vozilo zapreka. Najnoviji Volvo Pomoćnik pilota II sustav ne treba pratiti vozilo ispred, može držati automobil u središtu svoje trake i može raditi pri brzinama do 80 mph.
Preporuke urednika
- Cruiseov robotaxis prešao je 1 milijun milja potpuno bez vozača
- Pogledajte kako ljudi reagiraju na svoju prvu vožnju automobilom bez vozača tvrtke GM Cruise
- Gledajte kako Ford testira svoju novu generaciju tehnologije za pomoć vozaču na mega putovanju
- Što je Apple CarPlay?
- Što je Android Auto?
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
