Volkswagen ID.7 sljedeći je VW-ov električni automobil, a iako neće biti u potpunosti otkriven do kraja godine, proizvođač automobila omogućio je kratak pogled na CES 2023.
VW je rekao da će proizvodni ID.7, koji će biti predstavljen u drugom kvartalu ove godine, biti pod utjecajem koncepta ID.Aero koji je prvi put prikazan u Kini 2022. Kamuflirani prototip VW donesen na CES ima isti opći oblik kao ID.Aero. To je aerodinamična limuzina za koju VW tvrdi da će imati domet do 435 milja prema mjerenjima u nešto blažem europskom WLTP ciklusu testiranja.
Jedna od najvećih pogodnosti posjedovanja električnog automobila jest punjenje u udobnosti vlastitog doma, umjesto zaustavljanja na benzinskoj postaji svakih tjedan dana. To znači da ako ostanete na vrhuncu punjenja i ne idete na super duga putovanja, zapravo nikada nećete morati brinuti o tome kada i gdje "napuniti".
Ali postoji više načina za punjenje kod kuće, a nisu svi za svakoga. Zapravo, neke su mogućnosti daleko bolje od drugih — a nabavka prave opreme za punjenje za vaše potrebe svakako se isplati.
Kamioni Chevrolet Silverado i GMC Sierra su blizanci, a tako će biti i kada postanu električni.
Chevy je predstavio svoj Silverado EV na CES 2022, a sada je red na GMC. GMC Sierra EV iz 2024. posuđuje neke ključne značajke od svog brata Chevyja, kao i GMC-ovog prvog električnog kamiona — Hummera EV. Neke od tih značajki zapravo je prvi uveo General Motors prije dva desetljeća na neelektričnim kamionima, a sada se vraćaju.
Sada možete rezervirati Sierra EV, ali početak isporuka planiran je tek početkom kalendarske 2024. godine. Proizvodnja počinje vrhunskim modelom Denali Edition 1, a ostale verzije stižu za modelnu godinu 2025.
Oblikovati
Sierra EV ažurira dizajnerski jezik GMC Sierre s unutarnjim izgaranjem za električno doba. Velika rešetka više nije potrebna za hlađenje, ali je i dalje važan stilski element od kojeg se dizajneri nisu htjeli odreći, Sharon Gauci, GMC-ova izvršna direktorica globalnog dizajna, objasnila je za Digital Trends i druge medije na internetskom brifingu uoči kamiona otkriti. Oblik rešetke sada je ocrtan svjetlima, s osvijetljenim GMC logom.
Kao Hummer EV i Silverado EV, Sierra EV koristi GM-ovu Ultium modularnu baterijsku arhitekturu što, između ostalog, znači da je baterija sastavni dio strukture. Dakle, za razliku od većine drugih kamiona - uključujući konkurentski Ford F-150 Lightning - Sierra EV nema zaseban okvir. Kabina i krevet također su jedan dio, a sve to pomaže u povećanju krutosti strukture.
Sierra EV također posuđuje Midgate postavke od Silverado EV. Prvi put viđen na Chevy Avalanche i Cadillac Escalade EXT početkom 2000-ih, omogućuje uklanjanje pregrade i stakla iza kabine, učinkovito produžujući krevet. U kombinaciji s sklopivim MultiPro stražnjim vratima iz Sierre s unutarnjim izgaranjem, može proširiti zadanu duljinu kreveta od 5,0 stopa i 11 inča na 10 stopa i 10 inča. Prtljažnik (GMC ga naziva "eTrunk") također nudi pokriveni skladišni prostor.
Budući da je predstavljen kao vrhunsko vozilo, Sierra EV dobiva vrhunske materijale interijera kao što su drvene obloge s otvorenim porama i rešetke zvučnika od nehrđajućeg čelika za svoj Bose audio sustav. Ali sam dizajn, sa samostojećim portretnim zaslonom osjetljivim na dodir i pravokutnom instrumentnom pločom, izgleda sumnjivo slično kabini Ford Mustanga Mach-E. Zaslon osjetljiv na dodir čak ima isti veliki gumb za glasnoću kao Ford. Nadamo se da su odvjetnici GMC-a spremni.
