Audi e-tron extreme: demonstrator tehnologije Audi e-tron penje se na Streif
Audi želi pokazati da je njegov prvi električni automobil za masovno tržište, e-tron, prava stvar. Njemački proizvođač automobila izbacio je e-tron niz Pikes Peak u Coloradu kako bi demonstrirao svoj sustav regenerativnog kočenja, a zatim ga poslao u Namibiju mlatiti u pustinji. Sada se Audi e-tron provozao skijaškom stazom u austrijskim Alpama.
Preporučeni videozapisi
Štos ponavlja a poznata reklama za Audi iz 1986. koji je prikazivao reli vozača Haralda Demutha koji je vozio Audi 100 CS uz skijašku skakaonicu Pitkavouri u Kaipoli u Finskoj, kako bi pokazao quattro sustav pogona na sve kotače limuzine. Ovaj put, Audi je odabrao područje Mausefalle (mišolovka) na stazi za spust Streif u Kitzbühelu, Austrija. S nagibom od 85 posto, Mausefalle je najstrmiji dio staze, prema Audiju.
Audi e-tron korišten za štos bio je modificirani prototip sa sportskim gumama s šiljcima i dodatnim električnim motorom. The standardni e-tron
koristi jedan električni motor za pogon svake osovine, ali je drugi motor dodan na stražnju osovinu ovog automobila. To je povećalo izlaznu snagu sa standardnih 402 konjske snage i 413 Nft okretnog momenta na 496 KS i apsurdnih 6,579 lb-ft okretnog momenta, prema Audiju. Softver je promijenjen kako bi se nosio s dodatnim okretnim momentom. Vozač Mattias Ekström — čiji životopis uključuje Svjetsko prvenstvo u reli krosu i dva prvenstva u njemačkoj DTM seriji — bio je na vozačkom mjestu.Povezano
- 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
- Audijev električni roadster SkySphere ima supermoći mijenjanja oblika
- Audijev električni 2022 Q4 E-Tron sadrži veliku tehnologiju, puno prostora u kompaktnom paketu
"Čak sam i ja bio impresioniran načinom na koji se ovaj automobil nosi s tako teškim terenom", rekao je Ekström u izjavi.
Za sigurnost, e-tron je bio opremljen sigurnosnim kavezom, trkaćim sjedalom i pojasom u šest točaka. Također je bio privezan za sigurnosni kabel. Ovo nije korišteno za izvlačenje vozila, istaknuo je Audi.
Vožnja automobila uz skijašku stazu je impresivna, ali budući da je Audi morao jako modificirati e-tron da bi to učinio, štos zapravo ne pokazuje mogućnosti standardne verzije koje ljudi zapravo mogu kupiti. Nije da većina kupaca luksuznih SUV vozila očekuje takvu sposobnost od svojih vozila. U salonima, Audi se suočava s drugačijom vrstom izazova: uvjeriti kupce da prijeđu na električni pogon i da biraju e-tron preko Tesla Model X ili Jaguar I-Pace.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- 2023 Audi Q4 E-Tron prva vožnja: predvidljivi i tradicionalni EV SUV koji nam treba
- 2022 Audi e-tron GT prva recenzija vožnje: ovom automobilu nije potrebna staza
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT koncept je koji je izbjegao crtaću ploču
- 2021. Ford Mustang Mach-E prva recenzija vožnje: električni mišić
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
