Vožnja Volkswagenovog jedinstvenog konceptnog automobila ID Buggy na električni pogon

Volkswagen je uskrsnuo simbolični Meyers Manx beach buggy kao električno vozilo kada je predstavio ID Buggy koncept na Ženevskom sajmu automobila 2019. Švicarska početkom ožujka nije mjesto za otvoreni dune buggy, njegova unutrašnjost je potpuno vodootporna, ali ja sigurno nisam, pa sam odšetao u sunčanu Pebble Beach, Kalifornija, kako bi se ovaj jedinstveni konceptni automobil na brzinu provozao u uvjetima u kojima je razvijen za uživanje u.

ID Buggy pokazuje zabavnu stranu Volkswagenove neposredne ofenzive elektrifikacije, dok prikazuje Fleksibilnost električne tehnologije poput Lega koju razvija za serijske automobile poput Nadolazeći ID.3 hatchback. Okreće glavu kamo god stigne; Čak sam neočekivano dobio palac gore od nekoga tko je krstario u Ferrariju 458 Italia.

I ja bih stao i buljio. Buggy ima oblik dvosjeda na baterije koji kanalizira duh originala, Manx na bazi buba prodan između 1964. i 1971. No, to nije samo rekreacija u retro stilu. Ističe se izgledom i vlastitom osobnošću. Nema krova ni vrata, ali korisnici mogu razvući platneni gornji dio između okvira vjetrobranskog stakla i sigurnosne šipke kako bi zaštitili putnički prostor od sunca ili vremenskih nepogoda. 18-inčni kotači od lake legure omotani terenskim gumama pomažu ID Buggyju da pluta kroz pješčane dine bez zapinjanja, dok aluminijski zaštitne ploče osiguravaju da prepreke koje se obično susreću izvan ceste, poput kamenja, neće izazvati udar visokog napona s baterijom paket.

"Ima dovoljno vozila s vratima", rekao je šef dizajna Volkswagena Klaus Bischoff za Digital Trends tijekom sajma u Ženevi 2019. Na slikovitoj 17-Mile Drive ulici koja se proteže paralelno s pacifičkom obalom, nedostatak vrata dovodi putnike ID-a mnogo bliže zvukovima, mirisima i prizorima oceana. Također stvara vizualnu vezu između koncepta i njegovog prethodnika. Nije imao ni vrata, pa je za ulazak bilo potrebno skakutati preko tijela.

Kad uđe unutra, odmah postaje jasno da ID Buggy odaje počast svojim prethodnicima s ultra-minimalistički interijer koji se vraća na osnove koji ipak uključuje najsuvremeniju tehnologiju značajke. Na malom, dvokrakom upravljaču nalaze se tipke osjetljive na dodir za upravljanje stereo uređajem. Volkswagen je također zamijenio ključ s čip karticom, integrirao bežični punjač u središnju konzolu i dodao digitalnu instrument ploču. Buggy je iznenađujuće udoban automobil, njegova su sjedala viša i uspravnija od onih u originalnom Manxu, a vidljivost je izvrsna kao što biste i očekivali.

Pogled preko kratkih, zaobljenih prednjih blatobrana kako bi se vidjela cesta ispred vas ne ostavlja nikakvu sumnju da je ovaj koncept stvoren sa zabavom na umu. Također pokazuje slobodu koju stilisti imaju kada dizajniraju električni automobil čija silueta nije definirana motorom veličine kofera.

Dok se originalni Manx oslanjao na bučni četverokutnjak, ID-ova lagana kompozitna karoserija skriva Volkswagenovu proizvodno vezanu modularnu MEB platformu. Električni motor postavljen iznad stražnje osovine crpi snagu iz punjene litij-ionske baterije od 62 kWh ispod putničkog prostora kako bi pokrenuo stražnje kotače s 201 konjskom snagom i 228 funta-stopa okretnog momenta. Volkswagen predviđa domet vožnje koncepta na oko 155 milja, a vrijeme od 0 do 60 mph na 7,2 sekunde. Koncept je pogon na stražnje kotače, ali napraviti ga s pogonom na sve kotače bilo bi jednostavno poput dodavanja električnog motora preko prednje osovine.

Ni to nije samo divlji koncept od kojeg se okreće glava. Vozači će ga možda moći kupiti za nekoliko godina, ali ne nužno od Volkswagena.

“Razgovarali smo s tvrtkom E.Go koja je jako zainteresirana za oživljavanje ID Buggyja. Ovaj izložbeni automobil nije pravi izložbeni automobil, već ga je konceptualizirao e. Goov tim. Izvedivo je graditi. E.Go će u osnovi izgraditi proizvod koji vidite, školjku, na našoj platformi u nizu serija niske proizvodnje. Projekt treba proći kroz studije izvodljivosti, tako da nije dobio konačno odobrenje, ali obje strane imaju snažnu volja da se to dogodi", rekao mi je član uprave Volkswagena Jürgen Stackmann ubrzo nakon predstavljanja automobila u hladnom Ženeva.

Prvo zrnce pijeska u dini

Kad stigne, pod pretpostavkom da ovaj zeleni automobil dobije poslovično zeleno svjetlo za proizvodnju, ID Buggy će pokazati neobično visoku razinu fleksibilnosti platforme MEB. Zamislite to kao skejtbord; sve što je potrebno za kretanje automobila nalazi se ispod putnika. Volkswagen je također koristio arhitekturu kao osnovu za a Kombi inspiriran mikrobusom, terenac, i a limuzina uglađenog izgleda. Sva su ova vozila pretpregledana konceptnim automobilima tijekom posljednje dvije godine, a većina će biti u serijskoj proizvodnji početkom 2020. — jedno će čak biti izgrađen U Sjedinjenim Američkim Državama.

“[Buggy] će biti početak više zajedničkih pothvata stvorenih da dovedu MEB tvrtkama kako bi im pomogli u realizaciji automobila na našoj platformi,” zaključio je Stackmann. Entuzijasti zabrinuti da će elektrifikacija automobile pretvoriti u dosadne uređaje mogu mirno spavati; ID Buggy pokazuje koliko karaktera može imati EV.

Preporuke urednika

• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• Volkswagenov električni ID.Life konceptni automobil služi i kao igraća konzola
• Volkswagen ID.4 protiv Tesle Model Y
• 2021. Volkswagen ID.4 ima za cilj (konačno) dovesti električne automobile u široke mase
• BMW-ov električni Concept i4 ima dvije riječi za Teslin Model 3: Pazi

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.