Uvijek je važno znati kada odabrati svoje bitke. Proizvođači automobila rade na smanjenju emisija kako bi zadovoljili strože propise, ali ne slijede svi istu strategiju. Dok mnogi proizvođači automobila planiraju koristiti mješavinu hibridnih i potpuno električnih automobila, General Motors i Volkswagen će preskočiti hibride kako bi se usredotočili na potpuno električni pogon, prema The Wall Street Journal.
To je uglavnom zbog golemih količina novca koje GM i VW planiraju ulagati u potpuno električne automobile. GM je rekao da će lansirati 20 potpuno električnih modela do 2023., uključujući modele za tržište SAD-a za Chevrolet i Cadillac. VW je planirao obitelj električnih automobila temeljenu na njemu nova MEB platforma, uključujući a reinkarnirani Microbus to je do 2022. Njemački proizvođač automobila također lansira brojne električne automobile pod svojim drugim markama, uključujući Audi i Porsche.
Preporučeni videozapisi
Uz toliko novca koji se troši na električne automobile, malo je razloga za ulaganje u hibride, piše The Wall Street Journal. U intervjuu za novine, predsjednik GM-a Mark Reuss rekao je da ima više smisla bacati novac na “odgovor za koji svi znamo da će se dogoditi, i stići ćemo brže i bolje od bilo koga drugo."
Povezano
- Pogon prototipa električnog automobila Volkswagen ID.4 iz 2021.: ugodan za publiku
- Honda će koristiti tehnologiju General Motorsa za izradu dva električna automobila
- Zašto General Motors neće pokazati svoj sljedeći električni automobil na CES-u
"Naša snažna sklonost je da idemo all-in kamo tržište ide, za razliku od hibrida kao načina da zaštitimo naše oklade", rekao je predsjednik Volkswagen Grupe Amerike Scott Keogh za The Wall Street Journal. VW nema nijedan hibrid u svojoj liniji za SAD, iako je ranije prodavao hibridnu verziju Jette. Porsche u vlasništvu VW-a prodaje plug-in hibridne verzije svoje Panamere i Cayenne. Plug-in hibridi mogu puniti svoje baterije pomoću motora s unutarnjim izgaranjem ili priključivanjem na vanjski izvor napajanja, otuda i naziv.
GM je imao kompliciranu povijest s hibridima. Njegova početna serija hibrida - uključujući i veće SUV-ove i nekolicinu limuzina - nije ponudila puno poboljšanja u potrošnji goriva. Ali GM je uspio nadmašiti svoje rivale kada je 2010. lansirao prvu generaciju plug-in hibrida Chevrolet Volt. U to vrijeme hvaljena kao "snimka s mjeseca", Voltova tehnologija kasnije je korištena u plug-in hibridnoj verziji Cadillaca CT6, kao i Chevy Malibu hibridu bez utikača. GM prekinut Volt ranije ove godine.
Dva druga velika proizvođača automobila - Ford i Toyota - imaju drugačiji pristup, primijetio je The Wall Street Journal. Toyota planira lansirati električni automobil za masovno tržište, ali za sada naglašava svoje najprodavaniji Prius i drugi hibridi. Ford je potvrdio četiri potpuno električna modela, ali će također lansirati hibridne verzije svog kruha i maslaca kamioneta i terenskih vozila, kao i a hibridni Mustang. Ford i Toyota imali su dosljedniji uspjeh s hibridima nego GM i VW, što objašnjava njihovu nevoljkost da odustanu od tehnologije. Popularizirajući hibride s Priusom, Toyota je posebno postala sinonim za njih.
Preporuke urednika
- Buick najavljuje plan za potpuno električni pogon sa zapanjujućim EV konceptom
- 2021. Volkswagen ID.4 ima za cilj (konačno) dovesti električne automobile u široke mase
- Evo kako Volkswagen planira elektrificirati najpopularniji američki segment automobila
- Volkswagen cilja na vrijednost sa svojom ažuriranom limuzinom Passat 2020
- Oštar i tehnički potkovan, Volkswagen Golf dobiva potpuno digitalno ponovno pokretanje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
