Recenzija Volkswagen Tiguana za 2019

Volkswagen Tiguan iz 2019

MSRP $26,245.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"Tiguan iz 2019. fino hoda po žici između luksuza i praktičnosti."

Pros

• Lijep interijer
• Dobra izvedba
• Sposoban AWD
• Tiha kabina
• Vrhunski izgled

Protiv

• Smanjeni prostor za noge u drugom redu
• Ostali SUV-ovi nude više prtljažnog prostora
• Cijene su veće od vodećih na tržištu

Druga generacija Tiguana odigrala je ključnu ulogu u oporavku Volkswagena. Natječe se u jednom od najžešćih segmenata tržišta, ali ima nekoliko trikova u rukavu kako bi se izdvojio od konkurencije.

Tiguan je posebno jedan od samo dva kompaktna SUV-a dostupna s tri reda sjedala za sedam putnika. Drugi je Mitsubishi Outlander. Opcijski treći red znači da Tiguan može biti rješenje za rastuće obitelji koje bi inače bile prisiljene platiti više za SUV srednje veličine. Opcija trećeg reda standardna je za sve izvedbe Tiguana s prednjim pogonom i košta 595 dolara za sve izvedbe s pogonom na sve kotače

Tiguan je dostupan u nekoliko izvedbi, u rasponu od osnovnog S modela do luksuznog SEL. Trim walk ima više stepenica od većine marki, ali to samo znači da Tiguan možete prilagoditi svojim željama. Počinjete sa sjedalima od tkanine ili vinila i nekom osnovnom opremom za nadzornu ploču u jeftinim sjedalima, a napredujete do kože i digitalne ploče u vrhunskim opremama. Volkswagen Tiguan počinje s 24.295 USD, što je u rangu s konkurencijom, ali možete ga povećati do 38.785 USD ako odaberete SEL Premium 4Motion s opcijskim trećim redom sjedala. Od tamo još uvijek možete nadograditi dodavanjem paketa sportskog izgleda R-Line, s najskupljim Tiguanom koji dolazi po cijeni od 40.485 dolara poput luksuznog automobila.

Dizajn interijera i eksterijera

Tiguan je bio među prvima iz VW-ove linije koji je dobio trenutni dizajnerski jezik, i to je zgodno vozilo. Izbočine poklopca motora i općenito dinamične linije izražavaju trenutni imidž marke. Ono što treba primijetiti kod VW Tiguana izvana je da izgleda skuplje nego što jest. Također je dulji od većine drugih kompaktnih SUV-ova, što dopušta dodatni treći red sjedala ili daje nešto više prostora za teret straga. To nikad nije loša stvar.

Unutra, Tiguan nudi sjajno iskustvo u prvom redu. VW-ov interijer uređen je na razuman njemački način. Ne očekujte da će vas oduševiti zanatski izrađeno otvoreno drvo ili hrpa tamnog kromiranog sjaja. Umjesto toga, Tiguan nudi funkcionalne kontrole koje su ugodne na dodir.

U drugom redu primijetili smo kompromise potrebne za uključivanje trećeg reda. Tiguan nudi gotovo četiri inča manje prostora za noge u drugom redu od Tiguana Honda CR-V, 1,4 inča manje od Nissan Rogue, i 1,3 inča manje od Toyota RAV4. Te mjere vrijede čak i ako naručite Tiguan sa samo dva reda. Naše bilješke iz prve vožnje Tiguana s tri reda podsjećaju nas da je treći red najprikladniji za djecu, ali to vrijedi i za mnoge SUV-ove srednje veličine sa sedam putnika.

Kada dođe vrijeme za nositi teret, Tiguan daje 37,6 kubičnih stopa iza drugog reda, i do 73,5 kubičnih stopa s preklopljenim drugim redom. Za usporedbu, Toyota RAV4, vodeća u segmentu, vlasnicima daje 69,8 kubičnih stopa iza prvog reda, i do 37,6 kubičnih stopa iza drugog reda. Honda CR-V nudi 75,8 kubičnih stopa sa spuštenim stražnjim sjedalima i 39,2 kubičnih stopa iza drugog reda. Nissanov Rogue ima 70 kubika maksimalno, a 39,3 iza drugog reda.

Tehničke značajke

Volkswagen nudi sve uobičajene značajke pomoći u vožnji, dostupne u fazama kako se krećete uzbrdo. Osnovna oprema S dolazi s audio sustavom s dodirnim zaslonom od 6,5 inča, a sve druge opreme nadograđuju ga na zaslon od 8,0 inča; ovo je standard u segmentu Tiguana. Adaptivni tempomat i navigacija dolaze sa SEL opremom srednje razine. Pomoć pri održavanju trake, kontrola dugih svjetala i kamera za pogled iznad glave uključeni su u vrhunsku opremu SEL Premium.

VW-ov infotainment sustav je dobar, podržava oboje Android Auto i Apple CarPlay. Ovisno o opremi, uživat ćete u glasovnom upravljanju i navigaciji. Opcijski Fender premium audio sustav također zvuči prilično dobro. Međutim, ozbiljni audiofili uvijek će htjeti odabrati vlastite zvučnike. Najbolja stvar kod infotainmenta je to što imate prave gumbe za kontrolu glasnoće i podešavanja, plus namjenske tipke osjetljive na dodir sa strane za izravni pristup navigaciji, radiju, medijima, glasu i telefonu usluge.

Vrhunske razine opreme također uključuju VW-ovu digitalnu ploču s instrumentima, koja vam omogućuje da prilagodite zaslon informacija za vozača prema vašim željama ili da prikažete svoju navigacijsku kartu između vaših mjerača. Ovo je lijepa značajka, a s obzirom na to da cijena zaslona s vremenom nastavlja padati, očekujemo da će više automobila jednostavno usvojiti ovu značajku kao standardnu ​​opremu.

Dojmovi iz vožnje

Sve razine opreme Tiguana iz 2019. dolaze s istim 2,0-litrenim motorom s turbopunjačem. VW je razvijao ovu osnovnu instalaciju desetljećima, i ima solidne performanse sa 184 konjske snage i 221 funta-stopa okretnog momenta. Tiguanov mjenjač je automatski s osam stupnjeva prijenosa, s prednjim pogonom ili 4Motion pogonom na sve kotače po vašem izboru u gotovo svim razinama opreme. Vrhunska oprema SEL Premium dolazi samo s 4Motion.

Druge marke mogu se pohvaliti većim brojem konjskih snaga, ali paket Tiguan nudi dobro ubrzanje, oštro skretanje i pouzdanu trakciju. Ne očekujte performanse koje možete pronaći u premium marki, ali znajte da ovaj SUV dobro stoji u vašim rukama. Tiguan dolazi s duljim međuosovinskim razmakom od konkurencije; do pet inča duži od Honde i više od tri inča dulji od Nissana. Ta duljina pomaže Tiguanu dati primjetan napredak u kvaliteti vožnje u usporedbi s konkurencijom.

U našem tjednu s Tiguanom, prešli smo nekoliko niskih planinskih lanaca po zimskom vremenu bez ikakvih problema. Tiguan nikada nije odustao ni od centimetra kolnika i osjećao se samouvjereno u svim uvjetima. Kroz sve to, ustanovili smo da je EPA procijenjena ekonomičnost goriva od 21 MPG u gradu, 29 MPG na autocesti i 24 MPG u kombiniranoj vožnji u stvarnom svijetu otprilike točna. Te brojke su na nižoj strani za segment; i RAV4 i CR-V mogu se pohvaliti boljom potrošnjom goriva.

Suparnici

Na pretrpanom tržištu kompaktnih SUV vozila, tri vodeća vozila na tržištu koja treba pobijediti su Toyota RAV4, Nissan Rogue i Honda CR-V. Uključujući naknade o kojima se ne može pregovarati, cijena Toyota RAV4 iz 2019. kreće se od 26.595 USD do 35.995 USD. Isključujući hibrid, Nissan Rogue iz 2019. kreće se od 25.965 do 35.855 dolara, a Honda CR-V iz 2019. prodaje se između 25.395 i 35.195 dolara. Kao što smo primijetili na vrhu, Tiguan se može uzeti malo više, počevši od 24.295 dolara, u rasponu od čak 40.485 dolara ako odaberete SEL Premium R-Line 4Motion s opcijskim trećim redom sjedala.

U usporedbi s vodećima na tržištu, Tiguan se osjeća kao definitivan korak naprijed u performansama i udobnosti. U mnogim ekonomskim crossoverima, stražnji ovjes djeluje kao naknadna misao, gdje se Tiguan osjeća gipko i kontrolirano. Stavili bismo Tiguan u istu klasu kao i Mazda CX-5 Signature ili Audi Q3 za performanse i udobnost. Udara iznad svoje težine.

mirne duše

VW ima jedan od najbolja jamstva na tržištu, pokrivajući Tiguan 2019 od branika do branika šest godina ili 72.000 milja. To je duplo duže od Honde ili Toyote, pa tu prednost u ovom području ima VW.

Teško je pronaći vozilo na tržištu ove godine koje ne nudi cijeli paket napredne sigurnosne tehnologije. Postavlja se pitanje što se nudi kao standardna oprema i što će vas dodatno koštati. VW nudi kontrole stabilnosti i antiblokirajuće kočnice kao standard, zajedno s blokadom diferencijala i inteligentni sustav odgovora na sudar koji otključava vrata, isključuje pumpu goriva i aktivira opasnost svjetla. Također dobivate kameru za vožnju unatrag i nadzor tlaka u gumama za sve izvedbe.

Da biste dobili značajke kao što su nadzor mrtvog kuta, upozorenje na sudar sprijeda, automatsko kočenje u nuždi i upozorenje na promet straga, morate kupiti paket pomoći vozaču na osnovnoj opremi S. Ove su značajke uključene počevši od razine opreme SE pa naviše. Adaptivni tempomat počinje sa SEL opremom i više. Radi dodavanja konteksta, Toyota nudi više standardnih pomagala za vožnju na RAV4 (uključujući sustav prije sudara s detekcijom pješaka, sustavom za upozorenje pri napuštanju trake, automatskim dugim svjetlima i dinamičnim tempomatom kontrolirati.)

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Kada konfigurirate Tiguan, moglo bi biti korisno razmisliti o konfiguraciji od luksuznog modela poput Audija Q3 ili Infiniti QX50, umjesto da se konfigurira od konkurentske ekonomske marke. Na primjer, ako uzmete testiranu konfiguraciju: SEL Premium oprema, 4Motion i kabina u dva reda, uštedjet ćete oko 2000 USD u usporedbi sa slično opremljenim Audijem ili više od 4000 USD u usporedbi s usporedivim Infiniti.

To nam funkcionira, jer nam treći red ne treba često, ali često nam je potreban dodatni teretni kapacitet Tiguana. Dok dođete do opreme SEL s grijanim kožnim sjedalima i upravljačem, imate dobro tehnološko rješenje u ploči. Osim ako niste jako pažljivi u pogledu zvuka, ovo je dobar paket za cijenu naljepnice od 38.190 USD.

Naš primjer

Volkswagen Tiguan iz 2019. pokriva mnoge osnove. Bilo da želite vući hrpu djece ili hrpu tereta, ovdje postoji dobro rješenje. Ovo je SUV koji možete s ponosom parkirati na svom prilazu i možete biti uvjereni da ćete stići kamo ste krenuli. U tjedan dana gotovo stalne upotrebe, otkrili smo da nam se Tiguan svakim danom sve više sviđa, a vožnja ga nikad nije bila naporan posao. To nije nešto što možemo reći o svakom kompaktnom SUV-u, a još manje o crossoverima srednje veličine.

Trebate li nabaviti jedan?

Trebali biste kupiti Tiguan ako tražite atraktivan kompaktni SUV s dobrim performansama i potencijalnom sposobnošću prijevoza nekoliko dodatnih osoba. Morate biti spremni platiti više za ovaj SUV, ali dobit ćete više za svoj novac.

Preporuke urednika

• 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
• Evo kako Volkswagen planira elektrificirati najpopularniji američki segment automobila
• Oštar i tehnički potkovan, Volkswagen Golf dobiva potpuno digitalno ponovno pokretanje
• Volkswagenov elegantni 2020 Cross Sport mogao bi učiniti svog starijeg brata ljubomornim
• Volkswagen je spreman podijeliti svoju tehnologiju električnih automobila s BMW-om i drugima