Ne mogu vjerovati, ali nakon nekoliko godina letenja dronovima, konačno sam srušio jednu. Što je još gore, stvar se nije ni odigla od tla prije nego što se srušila, bez ikakvih događaja, samo nekoliko stopa dalje od trenutka kada sam je pokušavao natjerati da poleti. Prvi put u svom kratkom životu pilotiranja dronom bojao sam se upravljanja dronom. I to ovdje nije nikakav dron, to je potpuno novi DJI FPV.
Sadržaj
- Sirova snaga
- Točka bez povratka
- Korisnička pogreška
Čak i prije nego što sam sve sastavio za svoj prvi probni let, osjećao sam neku tjeskobu jer mi je ovo bio prvi solo izlaganje FPV sustavu. Tradicionalno govoreći, svojim dronovima upravljam pomoću daljinskog upravljača pametni telefon vezan za to, ali ovo je bilo potpuno drugačije. Kao prvo, čudan je osjećaj da morate nositi FPV (pogled iz prve osobe) naočale kako biste upravljali dronom, ali to je neophodno zbog nove tehnologije prijenosa DJI FPV OcuSync 3.0.
Drugo, osjećao sam se kao da sam preuzeo kontrolu nad poboljšanim trkaćim automobilom Formule 1 — pa možete zamisliti tjeskobu koju sam osjećao u trenutku kada sam ga uključio. Posebno spominjem ovaj primjer trkaćeg automobila Formule 1 jer već znam voziti, dok pilotiranje svog prvog drona izjednačavam s prvom vožnjom automobila. Na neki način očekujete da će vam iskustvo pomoći u prijelazu na nešto sveobuhvatnije, ali to ovdje nije bio slučaj.
Povezano
- DJI-jevo natjecanje dronova 2022. nudi rekordan nagradni fond
- Hoće li DJI objaviti novi dron?
- Gledajte kako ovaj dron Mavic 3 lebdi iznad najviše planine na svijetu
Sirova snaga
Gledajući specifikacije DJI FPV-a, ne bi trebao biti u rukama pilota početnika zbog brzog ubrzanja (0 do 62 mph u dvije sekunde) i najveće brzine od 87 mph. Kad tome dodam osjećaj zatvorenosti nošenja FPV naočala, već sam bio neodlučan kad sam uključio dron. Odmah sam znao da imam posla s nečim doista zvjerskim ovdje, posebno s manjim detaljem drona koji "bruja" svojim motorima nakon pokretanja — doslovno sam mogao osjetiti njegovu sirovu snagu!
Naposljetku sam smogao hrabrosti da konačno započnem uzlet. Nakon usmjeravanja joysticka na upravljaču prema dolje, dijagonalno, četiri propelera su oživjela. Zasada je dobro. Tradicionalno govoreći, pritisnuo bih gumb za podizanje na zaslonu u Aplikacija DJI Fly lansirati dron u zrak, ali ovo je bila druga stvar jer nije uključen pametni telefon ili aplikacija. Stoga sam učinio jedinu instinktivnu stvar koje sam se u tom trenutku mogao sjetiti, a to je da sam pritisnuo lijevi joystick.
Mislio sam da će ovo malo podići DJI FPV s tla, ali umjesto toga, motori su se okretali jače i brže. Bilo je zaglušujuće, glasnije od svega što sam ikada testirao. Ozbiljno, mislio sam da će se prokleta stvar sama lansirati poput rakete. U tom sam trenutku maknuo palac s joysticka i zvuk motora se vratio na normalnu razinu. Bio sam zapanjen jer sam mislio da bi ovo upalilo.
Točka bez povratka
Kad se moja frustracija počela smirivati, odlučio sam jednostavno pokušati ponovno polaganim pritiskom na lijevu joysticku dok nije dosegao maksimalni prag. U to vrijeme zvuk je ponovno bio na nepodnošljivoj razini, ali sam vidio lagano mrdanje, što me natjeralo da pomislim da je samo trebalo motore natjerati na punu snagu. Nažalost, bio sam u krivu jer sljedeće čega se sećam je da se prednji dio DJI FPV-a počeo naginjati — pa sam ponovno spustio lijevu joysticku.
Ovdje su stvari jednostavno otišle k vragu jer sam bio toliko frustriran da sam ponovno gurnuo lijevu joysticku do maksimuma. Odavde je počeo lagano "poskakivati", a intenzitet propelera natjerao ga je da se prevrne. To je bila točka s koje nema povratka, jer sljedeća stvar koje znam je da se prevrnuo naopako na kolnik - s propelerima koji su i dalje fijukali. Nakon nekoliko sekundi zbunjenosti, uhvatila me panika jer sam pokušavao smisliti kako zaustaviti dron. Na kraju sam držao dvije joysticke u istom smjeru prema unutra, dijagonalno, slično kao što sam ih uključivao.
Šteta je učinjena. Nije se čak ni pravilno podigao s tla i sva četiri propelera bila su nepopravljivo oštećena. Srećom, ostatak drona je pošteđen, sa samo površinskim ogrebotinama po tijelu. Sljedeći dan zamijenio sam oštećene propelere sa svježim setom uključenim u Fly More Combo paket. Međutim, isti se problem nastavio — pa sam potpuno odustao od leta.
Korisnička pogreška
Nakon malo istraživanja i razgovora s DJI-jevim timom o tome što je pošlo po zlu, rečeno mi je da sam mogao postaviti propelere na krivi način. I znate što? Imali su pravo. Zapravo, to nije bio put Instalirao sam ih, ali koju sam kombinaciju koristio. U kutiji se nalaze dvije manje kutije, svaka puna po četiri propelera. Instalirao sam sva četiri iz jedne od malih kutija na DJI FPV. Međutim, zapravo sam trebao ugraditi dva propelera iz jedne kutije, pa još dva iz druge kutije. Jedan set propelera ima crveni krug oko baze, dok ga drugi set nije imao.
Kad sam shvatio svoj propust u čitanju uputa za montažu propelera, shvatio sam zašto dron nije htio poletjeti. Kad je došao sljedeći vedar dan, uključio sam dron i oklijevajući pritisnuo lijevi joystick. Na moje olakšanje, napokon se pravilno podigao s tla! Živjela je da leti još jedan dan.
Preporuke urednika
- DJI-jev novi Inspire 3 je 8K dron za filmaše
- Promjena dizajna Mavica 3 smanjuje cijenu drona
- Kako danas gledati kako DJI predstavlja potpuno novi dron
- DJI-jevo najnovije ažuriranje Mavica 3 natjeralo me da ponovno zavolim dron
- Insta360 Sphere je virtualni nevidljivi plašt za dronove
