Kad smo započeli s pregledom Električni skateboard Genesis Tomahawk, dobili smo mnogo pogleda tijekom testiranja. Neki su bili dobri, ali neki su bili čisto kiseli.
Dobro je došlo od ljudi koji su bili zapanjeni kad su vidjeli kako netko juri pored biciklista i ide uz strmine bez i jednog udarca nogom. loše? To se događalo kad god bismo se vozili čak i po najmanjem neravnom tlu, a svi u radijusu od 500 stopa pokušavali su otkriti gdje je to užasno dopiralo je zveckanje metala i drva — Genesis Tomahawk je vrlo zabavan za vožnju, ali između buke i težine, jednostavno se ne isplati nevolja.
Tijekom posljednjih nekoliko godina, električni skejtbordi polako je postao nova alternativa putu od točke A do točke B sa stilom. Danas se Genesis iz New Yorka nada tome linija električnih skutera, skateboards, i bicikle pomoći da njegovo ime postane sinonim za električni prijevoz.
Možda je drugo ponuda električnih longboarda i skateboarda mogao bi to postići, ali Tomahawk vjerojatno neće tako skoro pobijediti nevjernike.
Uz izvrsnu kvalitetu dolazi i velika težina
Sama kvaliteta ploče je fantastična. Čak i bez motora na baterije, Tomahawkovih 45 inča od 8-slojnog drveta kanadskog javora i mekani poliuretanski kotači od 3,5 inča omogućuju brzu i glatku vožnju niz bilo koju padinu ili ulicu.
Međutim, kada bacite bateriju od gotovo 4 funte na dno ploče, ona postaje malo teška - točnije do 17 funti. Ta težina otežava nošenje, pogotovo jer je neravnomjerno raspoređena. Svaki put kad se popnete uza stube, ukrcate se u autobus ili skočite da prošetate kroz promet, bit će vam neugodno i poželjet ćete da daska izgubi koji kilogram.
Uživajte u vožnji... na neki način
Nakon što uključite bateriju na dnu ploče i uključite bežični upravljač, spremni ste za krstarenje. Kao i drugi električni skateboardi, Tomahawk koristi bežični upravljač za kontrolu brzine daske, kao i za kočenje. U početku je malo zahtjevno, ali nakon nekoliko pokušaja počet ćete svladavati kontrole.
Ne može se dovoljno naglasiti: ne koristite kočnice tijekom vožnje.
Velika prednost Tomahawka je njegova brzina. Daska putuje više od 20 milja na sat, što je čini jednom od najbržih električnih skejtborda (ali ne the najbrži).
Brzina ploče kontrolira se preklopnom palicom na prednjoj strani kontrolera koja je vrlo osjetljiva čak i na najmanji dodir. Ako palicu prebrzo pomaknete predaleko, daska će odletjeti ispod vas. Nasuprot tome, prejako pritisnite kočnicu i odletjet ćete s prednje strane. Ali baš kao i većina drugih stvari s Tomahawkom, naviknut ćete se na kontrole nakon nekoliko vožnji — čak ćete se početi malo zabavljati pronalaženjem alternativnih, bržih ruta kojima ne biste imali pristup prije.
Držite vodeći prst podalje
Okretanje daske pri velikim brzinama isprva je zastrašujuće, ali jednostavno otpuštanje kamiona to popravlja - većinom, to jest. Ono što postaje problematično kod Tomahawka je usporavanje ili naglo zaustavljanje.
Poput automobila, morate nastaviti s papučicom gasa daske da biste održali brzinu, ali za razliku od automobila, ako prestanete držati štap, daska se usporava tako brzo da ćete osjetiti nagli trzaj ispod sebe stopala. Pri nižim brzinama, trzaj nije previše jak, ali ako vozite 18-20 mph, morat ćete lagano usporiti ako želite izbjeći rizik od gubitka kontrole.
Guranjem poluge unatrag Tomahawk se naglo zaustavlja, bez obzira na brzinu kojom se krećete. Ne može se dovoljno naglasiti: ne koristite kočnice tijekom vožnje. Imperativ je zaustaviti se na Tomahawku kao što biste to učinili s običnom dugom daskom, što je neka šteta jer su drugi električni daske smislili kako napraviti kočnice to vas neće natjerati da se pripremite za udar.
Nakon što se naviknete na kontrole Tomahawka, daska je prilično jednostavna i zabavna za vožnju. Šteta je samo što su kočnice tako nagle i opasne, pogotovo jer Tomahawk ima toliko snage i brzine iza sebe.
Penje se na brda s lakoćom
Ono što je također dobro kod električnih skateboarda je njihovu sposobnost uspinjanja na brda bez potrebe za udarcem s ploče. Utvrdili smo da se Tomahawk s lakoćom penje uz postupne padine, ali bilo što više od nagiba od 20 stupnjeva bilo je preteško. Međutim, ovo može biti potpuno drugačije iskustvo za druge vozače, ovisno o njihovoj težini. Budući da je daska procijenjena da može izdržati do 264 funte, što je vozač lakši, to bolje može nabiti veće brdo - barem u teoriji.
Nizbrdo, daska je čisti adrenalin. Njegova duga duljina i težina omogućuju brzo, ali stabilno iskustvo spusta. Daska ima malo otpora nizbrdo (ili kada je skidate) zbog mehanizama unutar i oko prednjih kotača Tomahawka, ali nije previše neugodnosti.
Bučna smetnja
Međutim, kao što smo ranije spomenuli, Tomahawk ima tendenciju biti nevjerojatno glasan ako ne vozite po glatkom asfaltu. Vozili smo dasku na raznim terenima, od cigle do pločnika i gotovo svaki put kad bismo udarili u najmanju neravninu, čuli bismo zveckanje daske dok nam je treslo noge — toliko da je nakon prvog dana otpala zaštitna gumena futrola koja pokriva kućište baterije.
Da budemo pošteni, bateriji se ništa nije dogodilo, ali to je ipak zabrinjavajuće. Uostalom, ne nudi svaki put ili ulica pogodnost glatkog kolnika. Također je vrijedno istaknuti da je čelično zaštitno kućište koje okružuje bateriju zabilježilo niz ogrebotina jer se ispod njega tijekom naših testova kotrljalo razno kamenje ili grančice.
Vrijedi li ulaganja?
Skateboarding je izvrsna alternativa vožnji biciklom ili autobusom iz dva razloga: zabave i praktičnosti. Zabavno je krstariti gradom i ulaziti i izlaziti iz prometa jednostavnim udarcem nogom od tla, i sjajno je moći uzeti svoju dasku i hodati kamo god trebate bez brige hoćete li je zaključati gore. Tomahawk je zabavna vožnja, ali izostaje u praktičnosti. Otprilike u vrijeme kad smo shvatili da daska vjerojatno nije vrijedna truda bilo je točno kad nam je počeo nedostajati naš stari (i lakši) kruzer. Čak i ako mu nedostaje brzina koja je svojstvena Tomahawku.
Ali, ako živite u predgrađu, imate relativno glatko putovanje na posao ili želite dasku koja ne ugrožava brzinu, Genesis Tomahawk je upravo ono što tražite. Postoje i druge ploče malo brže ili malo jeftinije nego Cijena Tomahawka je 500 dolara tag, ali kombinacija njegove duljine i građe čini nezaboravnu vožnju - ako ne vozite samo po zahtjevnijem terenu, to jest.
Preporuke urednika
- Lime dodatno olakšava vožnju jednog od svojih električnih skutera
- Najbolje ponude električnih skutera i električnih skateboardova za vaše putovanje na posao
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
