Dizajni potpuno električnih propelera X-57 podvrgnuti su ispitivanjima u zračnom tunelu
Dok spominjanje NASA-e najčešće asocira na slike svemir i astronauti, agencija također radi na projektima koji se fokusiraju na stvari malo bliže zemlji.
Preporučeni videozapisi
Uzmimo potpuno električni zrakoplov X-57 Maxwell. NASA je razvijala mali avion posljednje četiri godine s ciljem stvaranja letećeg stroja koji je učinkovit, tih i manje štetan za okoliš od konvencionalnih zrakoplova.
Komponente njegovog najnovijeg prototipa nedavno su prošle testiranje u zračnom tunelu u NASA-inom istraživačkom centru Langley u Hamptonu, Virginia.
Povezano
- NASA dizajnira tiši nadzvučni avion, X-59
- SpaceX će lansirati NASA-inu astrofizičku misiju SPHEREx
- NASA će izvesti drugi test svoje masivne jezgre SLS rakete
S ciljem prikupljanja operativnih podataka i podataka o performansama u različitim uvjetima leta, testovi su koristili dva kompletne propelerske sklopove koje pruža Empirical Systems Aerospace (ESAero) iz San Luis Obispa, Kalifornija.
NASA je rekla da će instalirati 12 ovih električnih motora i propelera za visoko dizanje u konačnu konfiguraciju X-57, nazvanu Modifikacija IV ili Mod IV.
Ispitivanja u aerodinamičkom tunelu trajala su nekoliko tjedana, a hardver je bio izložen vjetru brzinama do 90 čvorova tijekom ukupno 14 sati rada s pogonskim propelerom.
Kao što možete vidjeti u računalnoj animaciji na vrhu, letjelica polijeće i slijeće koristeći šest setova propeleri na motorni pogon na svakom krilu, kao i dva veća motora smještena na samom kraju svakog krilo.
Kako bi se povećala učinkovitost leta, lopatice na 12 manjih propelera su spremljene kako bi se eliminirao otpor nakon što zrakoplov postiže svoju brzinu krstarenja od 175 mph, pri čemu dva veća motora sama po sebi daju dovoljno snage da održavati let.
"NASA-in primarni cilj za X-57 je podijeliti dizajn električne propulzije, naučene lekcije i proces plovidbenosti s regulatorima, kako se počinju pojavljivati nova tržišta električnih zrakoplova", agencija rekao je na svojoj web stranici.
Zaista postoji sve veći broj tvrtki razvoj malih električnih letjelica, mnogi od njih promatraju takozvane usluge "letećeg taksija" za gradski prijevoz.
Što se tiče NASA-e, ona radi na svojim eksperimentalnim X-zrakoplovima i raketama više od 70 godina u sklopu napora u istraživanju novih tehnologija i aerodinamičkih koncepata.
NASA-in zrakoplov X-57 nazvan je Maxwell u čast Jamesa Clerka Maxwella, škotskog fizičara iz 19. stoljeća koji je postao poznat po svom pionirskom radu u elektromagnetizmu.
Zrakoplov tek treba poletjeti u nebo, ali NASA namjerava njime letjeti prvi put u sljedećih 12 mjeseci.
Preporuke urednika
- NASA-in eksperimentalni električni avion čini 'veliki korak' prema prvom letu
- Gledajte kako najveći svjetski zrakoplov izvodi svoj drugi probni let
- FAA navodno istražuje SpaceX zbog njegovih testova Starshipa
- Kako danas gledati kako SpaceX lansira svoju misiju Transporter-1
- Pogledajte kako SpaceX lansira i spušta svoju raketu na kraju rekordne godine
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
