Recenzija Ubco 2x2: Električni moped koji je dijelom Mountain Goat

Ubco 2×2 recenzija: Planinska koza

MSRP $6,999.00

Pojedinosti rezultata

DT Tech For Change Product

"Djelom moped, dijelom planinska koza, Ubco 2x2 zabavan je način vožnje gdje god želite."

Pros

• Lagan, ali čvrst dizajn
• Izvrstan raspon
• Jednostavan za vožnju
• Dobro se nosi na cesti ili izvan nje

Protiv

• Nikad se ne osjeća moćno
• Skupo za električni moped

Krstario sam svojim lokalnim susjedstvom na putu do prijateljeve kuće s mekim vrtlogom dvostrukih električnih motora koji su zujali ispod mene. Dok sam prolazio pored otvorenih garaža i djece na biciklima, vidio sam više valova u 10-minutnom izletu nego što sam primio u prošloj godini. Ljudi su bili iskreno uzbuđeni vidjeti nešto drugačije kako dolazi niz cestu, i Ubco 2×2 isporučuje 'drugačije' u pikovima. Sa svojim aluminijskim rešetkastim okvirom, kvrgavim gumama i debelim sjedalom, Ubco 2×2 izgleda kao zvijezda Pixarovog filma.

Začudo, ovaj utilitarni stroj za slobodu napravljen je za novozelandske poljoprivrednike. 2×2 je trebao izdržati napore svakodnevnih poslova u neravnom planinskom krajoliku, ali je također pronašao dom među rekreativnim posjetiteljima na dva kotača.

To je potaknulo Ubco da pretvori 2×2 u moped kakav je danas. Biti moped nosi nekoliko zahtjeva od proizvođača kao što su pokazivači smjera, retrovizori, prednja svjetla i najveća najveća brzina od 30 milja na sat. Iako je dostupna terenska verzija, cestovni 2×2 jedan je od najprijateljskijih automobila u susjedstvu koje sam ikada iskusio.

Ni prevelika, ni premala

Ono što Ubco 2×2 čini prijateljskim je njegova težina ili nedostatak iste. Sa 144 funte, 2×2 je jedinstven. Čak i najmanji skuteri na plin prelaze granicu od 200 lb, dok e-bicikli obično ne prelaze 70 funti. Težina 2×2 daje mu težinu da se s lakoćom nosi s neravninama, ali je dovoljno lagan da se čini pristupačnim i okretnim.

Zastrašivanje odbija mnoge ljude od motocikala. Manevriranje može biti teško za nove vozače, posebno pri malim brzinama. Tu Ubco 2×2 blista, jer je glavna prednost nečega što je lagano, osim povećanog dometa, povjerenje koje ulijeva tijekom vožnje. Ideja da možete podnijeti nogu u slučaju da stvari postanu dlakave utješi mnoge vozače.

Prava brzina

Ubco 2×2 također ulijeva povjerenje svojom skromnom snagom. Električni motor može dati 2,4 kWh, što je jednako oko 3,2 konjske snage. Taj apsurdni nedostatak ponija nadoknađuje se impresivnijim okretnim momentom od 66 ft-lb. Rezultat je snaga koja pleše na granici između "očekivanog" i "nedovoljnog". Iako je početni nalet okretnog momenta uzbudljiv, tempo Ubco 2×2 uvijek je miran.

S druge strane, kočenje je nadmašilo moja očekivanja. Kočnice marke Tektro izgledaju slično onima koje sam vidio da se koriste na brdskim biciklima, ali Ubco ih aktivira električnim motorima. 2×2 zapravo koristi regenerativno kočenje kako bi poboljšao domet baterije, dok u isto vrijeme pruža simuliranu funkciju kočenja motorom koja pomaže kada morate odmah stati.

Govoreći o trajanju baterije, zabrinutost oko dometa gotovo da i ne postoji. S vozačem od 175 lb koji se kreće brzinom od 20,2 mph, 2×2 ima navedeni domet od 75 milja. Na temelju moje upotrebe kao vozača od 190 lb koji pokušava voziti 30 mph gdje god sam išao, 55 milja je razumnija procjena. Znam da 55 milja ne zvuči kao puno, ali ovo je moped. Namijenjen je za kratka putovanja. Morao sam puniti 2×2 samo jednom tjedno. Čak je i moje najduže putovanje potrošilo samo pola baterije.

Postoji aplikacija, naravno

Vaša potrošnja baterije u stvarnom vremenu jasno se očitava na kontrolnoj tabli 2x2s, ali za one koji traže malo dodatne informacije Ubco aplikacija pruža uvid u različite postavke bicikla, temperature motora i regenerativno kočenje korištenje. Nakon što je 2×2 na punjaču, 0-90% treba šest sati da se napuni, a za zadnjih 10% potrebno je dva sata.

Čemu to uopće služi?

Ubco 2×2 možda ima svoje korijene u off-road uporabi, ali brzo sam otkrio da ovaj moped nije napravljen za kidanje staza. Ovjes postaje preopterećen na neravnom terenu ako se gura. Sretniji je između 10-15 mph dok je izvan ceste.

Kad sam to shvatio i prestao se ponašati kao huligan, ne samo da je 2×2 postalo lakše voziti jer prednja guma se nije vrtjela, ali sam počeo uživati ​​u miru i tišini vijugajući kroz ladanje. S tim rečenim, poželio sam prilagoditi izlaznu snagu motora, koja je postavljena na raspodjelu 50/50 naprijed i straga.

Mogućnost prilagodbe snage dala bi 2×2 priliku za jače karakteristike, iako možda tu nedostaje bit. 2×2 je promišljeni istraživač koji je stvoren za pouzdano, a ne brzo prelaženje prirode.

Za nekoga poput mene koji vidi strojeve na dva kotača kao način za pomicanje granica brzine i vuče, 2×2 je sigurno ograničen u snazi ​​i mogućnostima.

Cilj modela 2×2 je pružiti jednostavnu vožnju ljudima koji žele istražiti radosti slobode vožnje motocikla bez gnjavaže oko odobrenja motocikla. To je ono što 2×2 čini posebnim. To je najprijateljskiji način testiranja vode.

Ako si možete priuštiti da se odvažite. Ubco 2×2 MSRP za 6999 USD. To je puno za električni moped i naglašava privlačnost Ubcove niše. Možda ga je lako voziti, ali Ubco 2×2 ne pokušava se svidjeti svima. Cilja na određenu skupinu tražitelja avanture koji žude za pouzdanim, zabavnim mopedom - i spremni su ga platiti.

Informacije o jamstvu

Postoji 12-mjesečno jamstvo na bicikl i dodatke s 24-mjesečnim jamstvom na napajanje.

Naše mišljenje

Ubco 2×2 radi upravo ono za što je i namijenjen. Trik je u tome da se shvati ta namjera i da se shvati da to nije motocikl, već vijugava planinska koza za prljavštinu i živahno stambeno vozilo na ulicama. U konačnici, to je niche moped koji je preskup za većinu vozača.

Postoji li bolja alternativa?

Istraživanje na električnim pogonima na dva kotača je u porastu. Ostale opcije uključuju Gotrax G2 električni skuter i Zero Motocikli’ puna linija električnih konja. Ubco se uklapa negdje između, ali teško ćete pronaći nešto s njegovom kombinacijom pogona na dva kotača, klasifikacije mopeda i dometa.

Koliko dugo će trajati?

Okvir i komponente na Ubco 2×2 izgledaju gotovo neprobojni na metke, tako da su naša jedina briga baterija i motori. Srećom, Ubco je proveo svoje istraživanje kada je riječ o baterijama i ugradio bateriju za automobilsku klasu iz Panasonica. To znači da se očekuje da će nakon 500 ciklusa punjenja baterija pasti za 20% svoje sposobnosti punjenja, što znači 3,5 godine ako koristite 2×2 za svakodnevno putovanje na posao.

Pojava aplikacije Ubco pomaže u ažuriranju firmvera kako bi stvari tekle glatko i uhvatili sve probleme, poput pregrijavanja motora, prije nego što postanu problem.

Trebate li ga kupiti?

Ne, osim ako točno ne odgovara onome što trebate.

Preporuke urednika

• Mercedes-Benz ulazi na tržište mikromobilnosti sa sklopivim e-skuterom