Recenzija Rolls-Royce Dawn iz 2016

2016 Rolls-Royce Dawn

MSRP $335,000.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

“Rolls-Royce Dawn iz 2016. mazi svoje vozače i putnike kao nijedan drugi automobil”

Pros

• Glatka i udobna vožnja
• Prekrasan interijer
• Velika brzina
• Ta samoubilačka vrata

Protiv

• Nedostatak sportskog duha
• Veličina

Rolls-Royce ne izlazi često s novim modelima, tako da je predstavljanje kabrioleta Dawn iz 2016. bio doista poseban trenutak. Dawn je u biti kabrioletska verzija limuzine Ghost i Wraith coupe, i trenutno je jedini droptop u Rollsovoj liniji. Blagoslovljen s nekoliko dana vremena pogodnog za kabriolete na sjeveroistoku, skočio sam u Dawn vidjeti je li ovaj pridošlica vrijedan imena Rolls-Royce i koliko se mjeri s konkurencijom.

Nije zidnjak

Zora svakako ostavlja snažan prvi dojam. Sa svojom masivnom, uspravnom rešetkom hladnjaka i ukrasom na poklopcu motora koji prikazuje Rollsovu maskotu, ženu raširenih ruku poznatu kao "Duh ekstaze", odmah je prepoznatljiv kao Rolls-Royce. Također je gigantski, proteže se 17,34 stopa od branika do branika, otprilike iste duljine kao Chevy Tahoe.

Rolls ipak uspijeva učiniti da ovaj masivni kabriolet izgleda prilično elegantno. Iako je karoserija prilično debela u sredini, linija krova je lijepa i niska, sa strmo zakošenim vjetrobranskim staklom koje Dawnu daje elegantan izgled. Karoserija ima osvježavajući nedostatak pretjeranih detalja, a samoubilačka vrata sa stražnjim šarkama su najzgodniji način za izlazak iz automobila koji je dosad osmišljen.

Zora privlači mnogo pažnje, a samim time i mnoštvo mišljenja o svom izgledu. Više je promatrača reklo da je automobil izgledao zgodno, ali mu je nedostajao stil starijih Rolls-Roycea. Mislim da bi mogli biti u pravu: Dawn nije automobil lošeg izgleda, ali možda nije ni bezvremenski dizajn.

Interijer koji nikad ne želite napustiti

Zahvaljujući velikoj površini, Dawn ima prilično prostranu unutrašnjost, i to dobro opremljenu. Rolls se ponosi kvalitetnom izradom svojih interijera, a Dawn nije razočarao. Svaka je površina prekrivena kožom i drvenim ukrasima koji su bolji od materijala u bilo kojem drugom automobilu. Šteta je što morate platiti ovoliko (Dawn počinje s oko 340.000 dolara) za nešto što zapravo izgleda kao pravo drvo.

Ostatak interijera jednako je ugodan kao i njegovi materijali. Sjedala su toliko udobna da se osjećaju kao da pripadaju nečijoj dnevnoj sobi, ali također nude obilje podrške za manevre u zavojima. Upravljač s tankim rubom i ručice mjenjača i pokazivača smjera izgledaju sjajno i njima je prekrasno rukovati. Impresivno za kabriolet s dvoja vrata, na stražnjim sjedalima također ima dovoljno mjesta za (male) odrasle osobe.

Rolls također nudi kupcima nekoliko značajki koje nećete pronaći u većini drugih automobila. To uključuje par kišobrana koji se skrivaju u dovratnicima prednjih vrata i nešto što se zove "Power Reserve" mjerač. Pokazuje snagu motora isn’t korištenje, što je vrlo pametan način pokazivanja.

Funkcionalna tehnika

U doba kada mnogi novi luksuzni automobili preplavljuju svoje vozače tehničkim značajkama koje nisu nužno korisne, Dawn je osvježavajuće jednostavan. Zaslon od 10,25 inča skriva se iza drvene ploče u središnjoj konzoli, a njime se upravlja preko okretni gumb na središnjoj konzoli, okružen korisnim gumbima koji vam omogućuju preskakanje na različite izbornici. Postavka se čini prilično sličnom iDrive sustavu Rollsovog matičnog BMW-a, ali pojednostavljenija.

Neki kupci koji se razumiju u tehnologiju mogli bi biti razočarani nedostatkom digitalnog zaslona u skupini mjerača, kao na brojnim drugim automobilima. Umjesto toga, Rolls je uključio tanki zaslon ispod skupine mjerača za stvari poput očitanja brojača kilometara i idiotskih svjetala. Glavni analogni mjerači ipak izgledaju sjajno, bolje od bilo koje računalne grafike. Nažalost, kromirani okvir postaje pomalo zasljepljujući na izravnoj sunčevoj svjetlosti, a oba digitalna zaslona imaju tendenciju ispiranja. To je mali Rollsov previd, posebno u kabrioletu.

Nema zvuka, dosta bijesa

Dawn pokreće 6,6-litarski V12 s dvostrukim turbopunjačem, masivni motor koji šalje 563 konjske snage i 575 Nft okretnog momenta na stražnje kotače putem osmobrzinskog automatskog mjenjača. No oprostite ako mislite da ga pokreće električni motor.

To je zato što je, u skladu s Rollsovom tradicijom, Dawn nevjerojatno tih. Vidljiv je samo lagani šum motora i manja buka s ceste dok juri. Praktično se ne čuju nikakvi mehanički zvukovi kada je krov spušten, a kada je podignut, unutrašnjost Dawn-a je gotovo bez zvuka. Zapravo, u osnovi je bez osjećaja: ovjes tako dobro upija neravnine da biste mogli pregaziti seljaka i nikad to ne znate.

To znači da je Dawn vrhunski udoban automobil, ali ne i sportski. Iskustvo vožnje je svakako zadovoljavajuće, ali ovo nije automobil napravljen za napad na zavojite ceste. Ipak, unatoč tome što je podešen na udobnost, Dawn nije pokazivao naginjanje karoserije u zavojima, upravljač pruža pristojnu količinu povratnih informacija, a kočnice rade prilično dobro u nezavidnom zadatku zaustavljanja 5644 funti automobil.

Samo zato što Dawn nije sportski, to ne znači da nije brz. Rolls kaže da će ubrzati od 0 do 60 mph za 4,9 sekundi, a najveća brzina je elektronički ograničena na 155 mph. S obzirom na veličinu motora i količinu težine koju mora gurati, Dawnovih 563 KS u početku ne zvuči tako impresivno. Ali kad god se trebate pokrenuti u žurbi, on to čini, odvodeći vas glatkim i postojanim strujanjem okretnog momenta.

Naš primjer

Rolls-Royce Dawn iz 2016. brz je i fantastičan kabriolet s besprijekornim ponašanjem na cesti i luksuznom unutrašnjosti. Naglašava tradicionalne atribute luksuznih automobila nauštrb performansi i vrijednosti.

Koje su alternative?

Dawn ima vrlo malo izravnih konkurenata, ali jedan od njih je vjerojatno Mercedes-Benz S-klasa Cabriolet. Kao i Dawn, to je veliki, luksuzni kabriolet s četiri sjedala. S-klasa je puno jeftinija i može se pohvaliti većim nizom tehničkih značajki, ali zapravo nije u kategoriji iste klase (puna igra riječi) kao i Dawn kada je u pitanju kvaliteta interijera, i općenito se ne osjeća tako poseban.

Bentley Continental GT vjerojatno je Dawnov najbliži rival. Dok se Rolls fokusira na tišinu i udobnost, Bentley je istinski sportski, s osjetljivijim upravljanjem i kočnicama. Također je brži do 60 mph i ima veću najveću brzinu.

Bentley je možda više hot rod od Rollsa, ali je starijeg dizajna, a to se vidi u nešto nižoj razini profinjenosti i manje sofisticiranoj tehnološkoj ponudi. Izbor između ova dva u osnovi ovisi o tome želite li naglasiti performanse ili luksuz.

Koliko dugo će trajati?

Dawn je potpuno novi model, tako da bi trebao ostati ažuriran neko vrijeme. Temelji se na modelima Ghost sedan i Wraith coupe, koji su prisutni već nekoliko godina, ali s obzirom duljine razvojnih ciklusa automobila, nemojte očekivati ​​da će redizajnirani model uzurpirati Dawn za neko vrijeme dok.

Trebate li ga kupiti?

Ako imate novaca i više volite mirno krstarenje nego brzu vožnju, onda je Rolls-Royce Dawn iz 2016. za vas. Možda nije najsportskiji ili najpraktičniji automobil, ali Dawn svakako opravdava ime Rolls-Royce.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
• Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin
• 2022 Volvo V90 Cross Country prva recenzija vožnje: Android na brodu
• Prva recenzija Mercedes-Benz EQS pogona: Dovoljno plišano da vlasnici Tesle budu ljubomorni