Uber bi mogao biti sinonim za sustav pozivanja vožnji temeljen na aplikaciji, ali povijest tvrtke nije baš čista ploča. Iz mizoginih šala koje zbija osnivač i bivši izvršni direktor Travis Kalanick i sabotiranje rivala rezerviranjem lažnih vožnji, do zlouporabe tehnologije "God View" i potplaćivanja vozača, Uber je imao dosta skandala tijekom godina.
Sadržaj
- Prekidač za isključivanje
- Lobiranje, ravno od predsjednika
- Oružavanje nasilja za rast
- Udvaranje sankcioniranim ruskim oligarsima
- Uskraćivanje vozača radi očuvanja profita
Sada je tvrtka izazvala vjerojatno najznačajniju kontroverzu u svojoj povijesti. Nazvan Uber Files, britanska novinska agencija Čuvar dobio pristup golemoj predmemoriji od 124.000 dokumenata koji sadrže e-poštu i razmjenu teksta, interne prezentacije, brifing materijale i dopise koji otkrivaju povijest iznimno zabrinjavajućeg ponašanja i graničnih kriminalnih aktivnosti u koje je Uber bio uključen između 2013. 2017.
Preporučeni videozapisi
Radovi, koji su podijeljeni s
Međunarodni konzorcij istraživačkih novinara (ICIJ) i novinari iz 29 zemalja, otkrivaju trag upitne Uberove taktike u 40 zemalja tijekom njegove eksplozivne ekspanzije. Evo nekih od najalarmantnijih otkrića otkrivenih u sklopu istrage Uber Files:Prekidač za isključivanje
Uber je navodno imao "Kill Switch" koji je odmah ukinuo pristup IT sustavima tvrtke, sprječavajući službenike za provođenje zakona da prikupljanje dokaza koji bi potencijalno mogli zatvoriti usluge tvrtke, zaplijeniti vozila ili pokrenuti pravni postupak protiv vozači-partneri. Uberova upotreba Kill Switcha prije nije bila tajna, ali najnovija su otkrila da se koristio puno više nego što se mislilo.
Navodno je bilo raspoređeni na 12 slučajeva u Francuskoj, Indiji i Nizozemskoj (između ostalih zemalja). Rečeno je da su Uberovi najviši rukovoditelji, uključujući bivšeg glavnog izvršnog direktora Kalanicka, dali upute osoblju o postavljanju prekidača za isključivanje. Tijekom racije u Uberovom pariškom uredu, ekrani računala su se ugasili čim su policijski službenici ušli u prostorije.
Jednom drugom prilikom, rukovoditelji na mjestu racije modificirali su taktiku tako što su prvo polagano prekinuli pristup pogonima u oblaku, nakon čega je uslijedio ukidanje izravnog pristupa internim sustavima kako bi se izbjegla sumnja. Pravni stručnjaci kažu da se Uberu može suditi na sudu za ometanje pravde u Francuskoj, Indiji i Nizozemskoj zbog korištenja prekidača za isključivanje.
Lobiranje, ravno od predsjednika
Francuski predsjednik Emmanuel Macron bio je navodno prilično blizak glavnim umovima Ubera i održao je više neotkrivenih sastanaka s rukovoditeljima tvrtke, što je na kraju olakšalo poslovanje Ubera u Francuskoj. Tijekom pretresa Uberovog ureda u Francuskoj, glavni lobist Mark McGann navodno je rekao osoblju da je "pitao Macrona kako bi ih natjerali da odustanu”, misleći na vladine inspektore koji su provodili pretres zbog navodne utaje poreza.
“Jučer smo imali sastanak s premijerom. Cazeneuve će utišati taksije, a ja ću okupiti sve [sic] sljedeći tjedan da pripremimo reformu i ispravimo zakon. Caz je prihvatio dogovor”, glasila je SMS poruka koju je Macron poslao Kalanicku. Razmjena se odnosila na kontroverznu uslugu UberPop koja je izazvala intenzivno ispitivanje i kritike u Francuskoj. Nakon navodnog razgovora, usluga je brzo ukinuta u zemlji i gurnut je UberX.
Za UberX, tvrtka je navodno radila u bliskoj koordinaciji s članovima osoblja iz Macronova ureda i podnijela je amandmane zastupnicima koji su dijelili Macronov pro-Uber stav. Ubrzo nakon što je istraga Uber Files objavljena na više prodajnih mjesta, pozivi na a parlamentarna istraga protiv Macrona zbog njegovih veza s Uberom podignute su u Francuskoj.
Oružavanje nasilja za rast
Francuska je bila žarište prosvjeda usredotočenih oko Ubera. Tijekom jedne takve epizode u kojoj je bilo više napada i uhićenja, Kalanick navodno predložio je trik "građanskog neposluha" koji uključuje oko 15.000 Uberovih vozača-partnera i 50.000 vozača. Ali to nije bio kraj rasprave.
“Mislim da je vrijedno toga. Nasilje jamči uspjeh. I ovim se momcima mora oduprijeti, zar ne? Dogovorili smo se da se mora razmisliti o pravom mjestu i vremenu”, navodno je napisao tada izvršni direktor Kalanick. U nadolazećim danima Uber je navodno pozvao vozače-partnere da potpišu pismo peticije kojom pozivaju predsjednika i Premijer da im spasi posao, a putnici su trebali biti raspoređeni na prosvjed zbog pristupa jeftinom vožnje.
U jednom slučaju kada je vozač Ubera napadnut u Belgiji, jedan od lobista tvrtke rekao je svojim suradnicima da "ovo moramo iskoristiti u svoju korist." Uber rukovoditelji su navodno dopustili da se nasilje nad taksistima odvija neko vrijeme kako bi od toga napravili veliku stvar, a zatim su to iskoristili za pritisak na zakonodavce da prođu povoljno zakonodavstvo. "Prvi korak u kampanji, natjerajte medije da govore o nasilju protiv taksija", rekao je glavni lobist McGann rukovoditeljima.
Udvaranje sankcioniranim ruskim oligarsima
Prodor na notorno teško rusko tržište nije bio lak za Uber, ali tvrtka je dala sve od sebe stupivši u kontakt s oligarsima u nadi da će na kraju stupiti u kontakt s predsjednikom Vladimirom Putinom. Godine 2016. Uber je navodno prodao udio vrijedan 200 milijuna dolara LetterOneu (1), privatnoj investicijskoj tvrtki koju vode milijarderi investitori Mikhail Fridman i Petr Aven.
Prema izvješću iz Washington Post, Uber je tada "ponudio zaslađivač od 50 milijuna dolara koji nije objavio." Uber je angažirao skupe lobiste i odvjetnike da obave svoj posao, ali transakcije povezane s Rusijom letjele su oko rubova U. S. zakoni protiv podmićivanja. Međutim, tvrtka naposljetku nije uspjela u svom pokušaju da napravi potres na ruskom tržištu. Što se tiče oligarha s političkim utjecajem koje je željela pridobiti, gotovo svi su sada sankcionirani nakon invazije na Ukrajinu.
Uskraćivanje vozača radi očuvanja profita
Prema analizi procurjelih dokumenata od strane Washington Post, Uber je znao da su njegove politike daleko od velikodušnosti i da radni uvjeti dopuštaju vozačima da jedva izdržala, ali tvrtka je nastavila kontroverznim putem kako bi zadržala vlastiti profit netaknutim. Tvrtka je uključila više vozača-partnera nego što je mogla upravljati i pritom je drastično smanjila dnevnu zaradu za svakog vozača.
Dodatno, sustav je projektiran na takav način da su vozači bili prisiljeni ići rizičnim rutama kako bi ostvarili malo dodatnog prihoda, onu koja je čak dovodila do smrti i ozbiljnih ozljeda. S Uberom i tvrtkama za iznajmljivanje automobila koje su smanjile potrošnju i nakon plaćanja naknada za gorivo, vozači u Južnoafričkoj Republici jedva su mogli podnijeti protuvrijednost od 1,40 USD dnevno. Uber je čak prekršio obećanja o pomoći vozačima koji su bili nasilno napadnuti u zemlji.
Preporuke urednika
- 17 skrivenih značajki iOS-a 17 o kojima trebate znati
- Imate li Pixel sat? Morate prestati koristiti jednu od njegovih najvažnijih značajki
- Želite maksimalno iskoristiti kameru svog Pixela 7 Pro? Morate isprobati ove značajke
- iOS 16: Sve što trebate znati o velikom ažuriranju iPhonea 2022
- Vodič za kupnju Samsung Galaxy Z Flip 4: sve što trebate znati
