Volkswagen ID. Buzz pregled: otkriven električni mikrobus

Izvorna Volkswagen mikrobus je automobilska ikona, što bi moglo objasniti zašto je VW-u trebalo toliko dugo da pokrene nastavak.

Nakon što je pokazao više konceptnih automobila nadahnutih Microbusom, VW je predstavio potpuno električni koncept Microbusa na sajmu automobila u Detroitu 2017., što je odmah potvrdilo planove za serijsku verziju. Dok je svijet ohhih i aahh na taj koncept (i vozili smo ga), VW se dobro zabavio na proizvodnom modelu. Volkswagen ID. Buzz je danas konačno debitirao na internetu, au prodaji u Sjedinjenim Državama neće biti do 2024.

Dostupan u putničkoj i osobnoj verziji. U verziji Buzz Cargo, ovaj električni kombi kombinira stil inspiriran klasičnim Microbusom s modernom tehnologijom i održivim materijalima. To nije samo retro modni izričaj. ID. Buzz je projektirao Volkswagen gospodarska vozila, tako da bi se trebao svidjeti trgovcima, kao i hipijima i surferima.

Oblikovati

Ostaje pristojan dio dizajna konceptnog automobila iz 2017., ali ID. Buzz proizvodni model malo je uglađeniji i manje umiljat od koncepta. Neki stilski elementi, poput dvobojne vanjštine i velikog središnjeg VW logotipa, jasni su povratni pozivi na Microbus, ali ID. Buzz je daleko od retro.

VW ne bi mogao napraviti moderan Microbus da nije bio električni. Fleksibilnost pakiranja električnog pogonskog sklopa omogućila je VW-u da zadrži klasičan oblik Microbusa, istovremeno zadovoljavajući moderne standarde testova sudara i maksimizirajući unutarnji prostor. ID. Buzz također koristi istu MEB platformu kao i VW ID.4, Audi Q4 e-tron i drugi modeli VW grupe. To omogućuje VW-u da iskoristi prednosti ekonomije razmjera koja inače ne bi bila dostupna takvom nišnom modelu.

Interijer duguje više modernim VW EV-ima nego bilo kojem hipi-mobilu iz 1960-ih. Dizajn nadzorne ploče izgleda uglavnom isto kao i kod drugih električnih vozila iz obitelji ID, ali VW je uključio uklonjivi spremnik s pretincima za sve, od boca s vodom do prijenosna računala. VW također naglašava održive materijale, odričući se kože i koristeći Seaqual pređu—materijal izrađen od reciklirane plastike—za presvlake sjedala, podne obloge i krovnu oblogu. Vanjska boja je također na organskoj bazi, prema VW-u.

tehn

Na stranu drugačiji oblik, ID. Buzz dobiva uglavnom isto sučelje kao drugi noviji modeli VW-a. To uključuje instrumentnu ploču od 10,0 inča Digital Cockpit, interaktivni sustav rasvjete ID.Light i višebojno ambijentalno osvjetljenje. Zaslon osjetljiv na dodir od 10,0 inča je standardan, dok je ekran od 12,0 inča opcijski. Očekujemo bežičnu vezu Apple CarPlay i Android Auto biti i standardan.

Europski modeli dobivaju standardno upozorenje na čeoni sudar, pomoć pri održavanju trake i prepoznavanje prometnih znakova, zajedno s opcijskim prilagodljivim tempomatom, pomoći pri parkiranju, Emergency Assist (automatski usporava automobil ako vozač postane nesposoban) i Travel Assist, koji adaptivnom krstarenju dodaje automatizirano centriranje trake kontrolirati. Slične značajke već su dostupne na nekima VW modeli za tržište SAD-a, pa će se ovaj popis vjerojatno nastaviti.

Tehnički podaci

Sa 185,5 inča i međuosovinskim razmakom od 117,6 inča, lansirana verzija s europskim specifikacijama nešto je manja od verzija za prijevoz putnika. Ford Transit Connect i Mercedes-Benz Metris, ali VW je malo širi od tih kombija. Američke verzije temeljit će se na putničkom modelu s dužim međuosovinskim razmakom koji bi trebao biti predstavljen 2023. godine.

Putnička verzija ID-a. Buzz će biti lansiran u konfiguraciji s pet sjedala, nakon čega će uslijediti verzija sa šest sjedala sa sjedalima raspoređenim u tri reda po dva. ID dugog međuosovinskog razmaka. Buzz namijenjen SAD-u bit će dostupan sa sedam sjedala u tri reda. Na kraju, ID. Buzz Cargo nudit će do 137,7 kubičnih stopa prtljažnog prostora iza svojih stražnjih sjedala — više od teretnog kombija Ford Transit Connect.

Pri lansiranju, ID europskih specifikacija. Buzz i ID. Buzz Cargo će imati bateriju od 82 kilovatsata postavljenu ispod poda i jedan električni motor koji će na stražnje kotače slati 201 konjsku snagu i 229 funti-stopa okretnog momenta. VW je naveo elektronički ograničenu maksimalnu brzinu od 90 mph, ali je zadržao vrijeme ili raspon od nula do 60 mph. Druge opcije paketa baterija s različitim izlaznim snagama bit će najavljene 2023., rekao je VW.

ID. Buzz će se puniti s 11 kilovata pomoću 240-voltne AC stanice za punjenje razine 2 ili 170 kW s DC brzim punjenjem. Potonji omogućuje punjenje od 5% do 80% u 30 minuta, prema VW-u. ID.Buzz će također biti kompatibilan s Plug & Charge, što znači da vožnja može započeti sesiju punjenja na javnoj stanici jednostavnim uključivanjem.

U Europi će VW također nuditi dvosmjerno punjenje, omogućujući ID.Buzzu da ispušta snagu natrag u mrežu. Međutim, proizvođač automobila nije potvrdio ovu značajku za SAD.

Vrijeme lansiranja

Dok je ID. Buzz je konačno otkriven, kupci će morati pričekati još malo da ga kupe. Proizvodnja za europsko tržište trebala bi započeti kasnije tijekom 2022., a službeno europsko lansiranje planirano je za treći kvartal ove godine.

ID specifikacije za SAD. Buzz neće biti predstavljen do 2023., a početak prodaje zakazan je za 2024. Budući da je to tako daleko, VW nije spreman razgovarati o cijenama u SAD-u. Proizvođač automobila potvrdio je ID. Buzz će dobiti osmogodišnje jamstvo na bateriju od 100.000 milja poput ove VW ID.4, iako.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
• 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5
• Koje su različite vrste punjača za električne automobile?
• Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.