Špijunski as vs. Uvex Snowstrike: Prikaz specifikacija naočala koje mijenjaju boju

Tehnologija Goggle brzo se razvila posljednjih godina, ali ništa nije toliko promijenilo igru ​​kao uvođenje elektrokromatskih leća. Za razliku od svojih fotokromatskih prethodnika — koji otkrivaju promjene svjetla i automatski se prilagođavaju — elektronički tehnologija vam daje potpunu kontrolu, omogućujući vam da promijenite nijansu svojih naočala jednostavnim pritiskom a dugme. Ako je vani sunčano, držite ga na najmračnijoj postavci, a kada se oblak nadoveže, jednostavno pritisnite gumb da probijete ravno svjetlo i posvijetlite sve.

Dok obje naočale imaju usporediv cilindrični dizajn, dizajn svake baterije predstavlja istinski faktor razlikovanja.

U siječnju je Spy pokrenuo As EP na Outdoor Retailer and Snow Showu u siječnju, prikupivši pregršt nagrade uz entuzijastičan prijem. Nove naočale, koje će na police stići u rujnu 2018., slične su Uvexov Snowstrike Variotronic (VT) koji je na tržištu već nekoliko godina. Međutim, novi Ace izdvaja se na nekoliko jedinstvenih načina. Najveća i najočitija razlika je njegova cijena. Spyjeva verzija prodavat će se za 275 dolara, dok se model Uvex prodaje za otprilike 470 dolara.

Da bismo dobili pravi dojam o tome kako se slažu jedan s drugim, usporedili smo Ace i Snowtrike u pogledu specifikacija, tehnologije i dizajna.

Tehnologija objektiva

Počnimo s Špijunski as. Uz nevidljivu nit u sendviču između ubrizgane cilindrične dvostruke leće, jednostavnim pritiskom gumba aktivira se elektronički puls koji mijenja nijansu leće. To vam omogućuje jednostavno mijenjanje između triju postavki neprozirnosti — tamne, srednje i svijetle kakije. The Snježni udar, naprotiv, koristi variotronic tehnologija koji aktivira LCD (zaslon s tekućim kristalima) laminat kada pritisnete gumb, dopuštajući vam da prelazite između tamnoljubičaste, neutralne plave i svijetlo crvene boje.

Oba nude tri postavke nijansi sa sličnim bojama; međutim, Snowstrike puno brže mijenja boje. Svaki prijelaz traje manje od 0,1 sekunde, dok bi Ace mogao trajati otprilike četiri do osam sekundi. Snowstrike također ima automatski način rada s integriranim svjetlosnim senzorom koji može detektirati ambijentalno svjetlo i prilagoditi se prema tome. To znači da ako vam je baterija pri kraju ili ako se vozite naporno i ne možete se potruditi promijeniti gumb, on i dalje mijenja nijanse kako bi se prilagodio.

Još jedna razlika je da Uvex naočale možete nositi kao potpuno prozirne leće. Ace se, s druge strane, može nositi samo u jednoj od svoje tri nijanse — što je pobjeda za Snowstrike. Vrijedno je istaknuti da Ace posvjetljuje do 17 posto jasnoće, što znači da osim ako ne vozite puno noću, to neće napraviti veliku razliku.

Dizajn naočala

Dok obje naočale imaju usporediv cilindrični dizajn, dizajn svake baterije predstavlja pravi faktor razlikovanja. Svaka se baterija pričvršćuje na remen na sličan način, ali Ace traje otprilike 150 ciklusa u tri smjene, dok Snowstrike može raditi otprilike 30 sati. Iako je teško točno predvidjeti koliko biste sati dobili od 150 ciklusa smjena, teško je zamisliti da dosegne 30 sati.

Međutim, pobjednička značajka Spyjeve baterije je da stvara zvuk zujanja pri prijelazu kako bi vam signalizirao da se mijenja. Ovo je iznenađujuće korisno kada ste vani u elementima i želite odmah znati radi li ili ne.

Dodatne mogućnosti

Što se tiče svojstava protiv zamagljivanja, naočale su u biti iste u tom pogledu, pri čemu nijedna ne čini dovoljno da se odvoji od druge. Konkretno, Spy koristi vlastitu ventilaciju Scoop i RISE za povećanje protoka zraka i smanjenje znoja i vlage koji uzrokuju maglu.

Spy koristi vlastitu ventilaciju Scoop i RISE za povećanje protoka zraka i smanjenje znojenja koje uzrokuje maglu, Uvex koristi svoj patentirani Supravision premaz protiv magljenja i izravnu ventilaciju okvira putem gornje pjene sloj.

Nasuprot tome, Uvex koristi svoj patentirani premaz Supravision protiv magljenja koji pruža 60 sekundi zaštita koja, u kombinaciji s izravnom ventilacijom okvira preko gornjeg sloja pjene, održava leću oštrom i jasno. Sve u svemu, oba su izvrsni sustavi i trebali bi osigurati sate vožnje bez magle, bez obzira na uvjete.

Dostupnost

The Snježni udar je već na tržištu, a Ace EC bi trebao biti lansiran u rujnu 2018. No zapravo je malo teško nabaviti par Uvexovih Snowstrike, s obzirom na to da je njemački marku i da ih nije baš lako pronaći u Sjedinjenim Državama — obično se moraju naručiti na liniji.

Nasuprot tome, Spy se nalazi u južnoj Kaliforniji. Ace planira biti široko dostupan u fizičkim i online trgovcima diljem SAD-a.

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.