Maserati se priprema za potpuno električni pogon. Poznati talijanski proizvođač automobila u četvrtak je najavio da će lansirati električne verzije svakog od svojih modela tijekom sljedećih nekoliko godina, s ciljem da cijela njegova gama bude električna do 2030. To je ambiciozna strategija s obzirom na to da do danas Maserati nikada nije prodao EV (iako ima neke hibride).
Prvi od ovih električnih modela — nazvan “Folgore” (talijanski za “munja”) – bit će varijanta GranTurismo luksuznog coupea s četiri sjedala. GranTurismo EV debitirat će 2023. zajedno s benzinskom verzijom, ali mogao bi biti impresivniji od ove dvije. Maserati kaže da će električna verzija imati "puno više od 1.200 konjskih snaga", da će ubrzati od 0 do 60 mph za oko 2,0 sekunde i da će imati najveću brzinu od preko 186 mph. Njegova baterija također će biti postavljena vrlo nisko, što će omogućiti bolje upravljanje, tvrdi Maserati. Povratak GranTurisma je sam po sebi vrijedan pažnje. Posljednja verzija izašla je iz proizvodnje 2019. nakon 12 godina rada.
Kasnije tijekom 2023. Maserati će lansirati električnu Folgore verziju kabrioleta GranCabrio. Električna verzija SUV-a Grecale također bi trebala debitirati 2023., nakon lansiranja verzije s benzinskim pogonom, koja će biti predstavljena 22. ožujka.
Povezano
- Počevši od ispod 40 tisuća dolara, Volvo kompaktni EX30 bit će njegovo najpristupačnije i najbrže električno vozilo
- Ram EV koncept predviđa električnu budućnost marke kamiona
- Poslovni unaprijed, 31-inčni TV straga. BMW-ov električni i7 je soba za projekcije na kotačima
Maserati tada planira lansirati električne verzije SUV Levante i limuzina Quattroporte i sportski automobil MC20 do 2025. MC20 EV trebao bi se istaknuti kao jedan od rijetkih električnih sportskih automobila, uz Lotus Type 135 koji bi trebao biti lansiran 2026. i drugu generaciju Tesla Roadster, koji možda uopće neće vidjeti proizvodnju.
Preporučeni videozapisi
S električnim verzijama svakog modela, Maserati se nada da će nakon 2030. postupno ukinuti automobile s benzinskim pogonom, ali hoće li se to stvarno dogoditi, odredit će propisi i potražnja kupaca. Trenutačno Maserati očekuje da će stroža pravila o emisijama i entuzijazam kupaca za električna vozila opravdati postupno ukidanje sustava s unutarnjim izgaranjem motora do 2030., rekao je Bernard Loire, glavni komercijalni direktor proizvođača automobila, za Digital Trends tijekom online konferencije za novinare.
Uz svoje planove za proizvodnju automobila, Maserati je ranije najavio da će ući u Serija električnih utrka Formule E u 2023. Vjerojatno će dodati nešto caché nadolazećim Maserati EV-ima i pomoći proizvođaču automobila da povrati prošlu slavu. Maserati je bio dio Formule 1 tijekom prvih dana te serije, osvojivši prvenstvo 1957. s legendarnim vozačem Juanom Manuelom Fangiom.
Maseratijeva agresivna strategija elektrifikacije dio je većeg plana matične tvrtke Stellantis. Nastao spajanjem Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i francuske PSA grupe, Stellantis je zacrtao strategije elektrifikacije za nekoliko svojih brojnih marki.
Alfa Romeo je počevši od plug-in hibrida ali ima za cilj postati potpuno električni do 2027. Chrysler želi učiniti isto do 2028., iako neće lansirati svoj prvi serijski EV do 2025. Električni Dodge muscle car, a Radna memorija kamionet, a nekoliko Jeepovih SUV-ova također je dio plana. Većina će se temeljiti na četiri platforme specifične za EV koje razvija Stellantis.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare škole — elektrificiran
- VW predstavlja svoj sljedeći električni automobil u trippy kamufliranom obliku
- Tesla će popraviti softver prozora na milijun svojih automobila u SAD-u
- Jeep lansira svoja prva dva električna SUV vozila u SAD-u 2024
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
