GMC Sierra EV iz 2024. otkrivena u izvedbi Denali od 754 KS

Kamioni Chevrolet Silverado i GMC Sierra su blizanci, a tako će biti i kada postanu električni.

Chevy predstavio svoj Silverado EV na CES 2022, a sada je red na GMC. GMC Sierra EV iz 2024. posuđuje neke ključne značajke od svog brata Chevyja, kao i GMC-ovog prvog električnog kamiona — Hummer EV. Neke od tih značajki zapravo je prvi uveo General Motors prije dva desetljeća na neelektričnim kamionima, a sada se vraćaju.

Sada možete rezervirati Sierra EV, ali početak isporuka planiran je tek početkom kalendarske 2024. godine. Proizvodnja počinje vrhunskim modelom Denali Edition 1, a ostale verzije stižu za modelsku godinu 2025.

Oblikovati

Sierra EV ažurira dizajnerski jezik motora s unutarnjim izgaranjem GMC Sierra za električno doba. Velika rešetka više nije potrebna za hlađenje, ali je i dalje važan stilski element od kojeg se dizajneri nisu htjeli odreći, Sharon Gauci, GMC-ova izvršna direktorica globalnog dizajna, objasnila je za Digital Trends i druge medije na internetskom brifingu uoči kamiona otkriti. Oblik rešetke sada je ocrtan svjetlima, s osvijetljenim GMC logom.

Kao Hummer EV i Silverado EV, Sierra EV koristi GM-ove Ultium modularna arhitektura baterije što između ostalog znači da je baterija sastavni dio strukture. Dakle, za razliku od većine drugih kamiona — uključujući i rivala Ford F-150 Lightning — Sierra EV nema zaseban okvir. Kabina i krevet također su jedan dio, a sve to pomaže u povećanju krutosti strukture.

Sierra EV također posuđuje Midgate postavke od Silverado EV. Prvi put viđen na Chevy Avalanche i Cadillac Escalade EXT početkom 2000-ih, omogućuje uklanjanje pregrade i stakla iza kabine, učinkovito produžujući krevet. U kombinaciji s sklopivim MultiPro stražnjim vratima iz Sierre s unutarnjim izgaranjem, može proširiti zadanu duljinu kreveta od 5,0 stopa i 11 inča na 10 stopa i 10 inča. Prtljažnik (GMC ga naziva "eTrunk") također nudi pokriveni skladišni prostor.

Budući da je predstavljen kao vrhunsko vozilo, Sierra EV dobiva vrhunske materijale interijera kao što su drvene obloge s otvorenim porama i rešetke zvučnika od nehrđajućeg čelika za svoj Bose audio sustav. Ali sam dizajn, sa samostojećim portretnim zaslonom osjetljivim na dodir i pravokutnom pločom instrumenata, izgleda sumnjivo slično Ford Mustang Mach-E kabina. Zaslon osjetljiv na dodir čak ima isti veliki gumb za glasnoću kao Ford. Nadamo se da su odvjetnici GMC-a spremni.

tehn

Denali Edition 1 dobiva 16,8-inčni zaslon osjetljiv na dodir, 11,0-inčnu digitalnu instrument ploču i 14,0-inčni head-up zaslon. Zaslon podržava OTA (over-the-air) ažuriranja softvera i Apple CarPlay/Android Auto povezivost će vjerojatno također biti uključena.

Upravljač na sva četiri kotača, nešto što je imao GMC iz 2002 Quadrasteer sustav, također je dostupan. To uključuje značajku CrabWalk iz Hummera EV, koja okreće prednje i stražnje kotače pod istim kutom za dijagonalnu vožnju malom brzinom.

Na izborniku je i sustav prilagodljivog zračnog ovjesa, sa značajkom automatskog niveliranja koja može podići ili spustiti kamion do 2,0 inča. Kao ostala GM-ova električna vozila, regenerativno kočenje kontrolira se polugom na volanu, s pravom mogućnošću vožnje jednom papučicom.

GM-ov sada poznat Super Cruise sustav, koji je već dostupan na neelektričnim modelima Sierra, omogućuje vožnju bez ruku na kartiranim dijelovima autoceste, uz automatiziranu promjenu trake. I radi dok vuče prikolicu, obećava GMC.

Naočale

Početna verzija Sierra EV Denali Edition 1 imat će dva električna motora koji će snagu slati na sva četiri kotači, s kombiniranom snagom od 754 konjske snage i okretnim momentom od 785 funta-stopa u onome što GMC naziva Max Power način rada. S uključenim tim načinom rada, GMC tvrdi da će se Sierra EV sama pokrenuti od nule do 60 mph za manje od 4,5 sekunde. To nije tako brzo kao što je Hummer EV tvrdio od 3,0 sekunde od nule do 60 mph, ali će ipak pobijediti osnovni Porsche 718 Boxster.

GMC nije otkrio veličinu baterije, ali je rekao da će Sierra EV nuditi domet do 400 milja. Vrijedno je napomenuti da ove brojke ubrzanja i dometa odgovaraju Silveradu EV. Maksimalni kapacitet vuče je malo niži i iznosi 9.500 funti, u usporedbi s 10.000 funti za Chevy. Oba kamiona imaju identičnu najveću nosivost od 1300 funti.

Sa standardnim DC brzim punjenjem od 350 kilovata, Sierra EV može vratiti 100 milja dometa u 10 minuta punjenja, prema GMC-u. Također ima 10 ugrađenih izmjeničnih utičnica (uključujući i 120-voltnu i 240-voltnu) za napajanje alata i uređaja, a može proizvesti snagu od 10,2 kW za punjenje drugih električnih vozila ili osigurati kućno napajanje u hitnim slučajevima.

Cijene

Dok je Hummer EV više igračka, Sierra EV je namijenjena kao pravi kamion namijenjen postojećim kupcima GMC-a. Ali bit će skupo, za sada. Potpuno napunjena Denali Edition 1 lansirana verzija počet će od 107.000 dolara – gotovo ista cijena kao i Hummer EV Edition 1.

Denali Edition 1 slijedit će standardni model Denali, AT4 terenski model i razina opreme Elevation. Potonji će služiti kao osnovni model i imat će početnu cijenu od 50.000 dolara. Za razliku od Chevyja, GMC nije raspravljao o verziji Sierra EV za radni kamion, tako da bi zasad mogao biti usmjeren isključivo na maloprodajne kupce, a ne na tvrtke.

U međuvremenu, broj električnih kamiona raste. The Ford F-150 Lightning je električna verzija američkog najprodavanijeg vozila koje je dobilo izvrsne kritike. The Rivian R1T je nešto manji kamion, ali s istim premium aspiracijama kao GMC. No, Sierra EV bi mogao biti najveći rival Chevy Silverado EV sibling, koji dijeli većinu ključnih značajki GMC-a i imat će širi raspon konfiguracija koje se protežu do nižih cjenovnih bodova.

Preporuke urednika

• GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida
• Ram EV koncept predviđa električnu budućnost marke kamiona
• Buick najavljuje plan za potpuno električni pogon sa zapanjujućim EV konceptom
• 2024 Chevrolet Silverado EV električni je kamionet napravljen za rad i zabavu
• Sony bi mogao ući na tržište električnih vozila sa svojim vozilima Vision-S