2019 Juiced Bikes CityScrambler recenzija: brza zabava s debelim gumama

Što ako se samo želite zabaviti?

Gradski e-bicikli, e-brdski bicikli, trkaći bicikli za performanse, teretni bicikli i sklopivi e-bicikli imaju specifične zahtjeve izgrađene kako bi omogućili određenu svrhu. Namjenska kupnja ima svoje mjesto. Ali što ako je sve što želite dobar provod? Tu na scenu dolazi Juiced Bikes CityScrambler.

CityScrambler je električni avanturistički bicikl usmjeren na kolnik. Druga dva Scramblera, the

CampScrambler i HyperScrambler, bolje su postavljeni za terensku vožnju. CityScrambler je dostupan s dvije veličine baterija. Odabrao sam veću bateriju, 52 V 19,2 Ah punjivu litij-ionsku jedinicu koja teži gotovo 13 funti. Veći paket baterija dodaje otprilike 50% veći domet putovanja od standardne baterije od 13,0 Ah.

Raspon putovanja e-biciklom ima mnogo varijabli, uključujući temperaturu, vjetar, kolnik, nagib, težinu vozača i tereta, gumu pritisak, brzina i dosljednost brzine te relativne količine pedaliranja s razinama pomoći pri pedaliranju i samo za gas operacija. Stvarni svijet Juiced Bikea test baterije tablica s rezultatima pokazuje raspon udaljenosti putovanja od 31 do 114 milja s baterijom od 13,0 Ah i 45 do 168 milja s baterijom od 19,2 Ah.

Upoznajte obitelj

CityScrambler je jedan od tri modela Juiced Bikes koji se temelje na okviru u stilu minibicikla. CityScrambler i CampScrambler su e-bicikli klase 3, sposobni za vožnju do 28 mph s pomoćnom papučicom na baterije ili kontrolom gasa u kombinaciji s pedaliranjem. Glavna razlika između ova dva su kotači i gume. CampScrambler se vozi na kotačima sa žbicama i kvrgavim gumama Kendra veličine 20 x 4,0 inča. CityScrambler ima magnetne kotače s Innova cestovnim gumama od 20 inča x 4,25 inča.

CityScrambler i CampScrambler koštaju isto, 2199 USD (često sniženo na 1599 USD) s baterijom od 13,0 Ah ili 2799 USD (često smanjeno na 2099 USD) s baterijom od 19,2 Ah. Ovi gotovo identični modeli opremljeni su prilagođenim pogonskim motorom stražnje glavčine Bafang od 750 W, pomoćnim senzorom pedale za ritam i prednjim spiralnim ovjesima.

HyperScrambler, treći model u seriji minibicikla Juiced, ubrzava do 35 mph – što je dozvoljeno samo na privatnim cestama. Ovaj model ima pogon u glavčini od 1100 W, jedinstveni senzor za pomoćnu papučicu zakretnog momenta/kadence i zračni ovjes prednje vilice. HyperScrambler također ima kotače sa žbicama i kvrgave gume i liste za 3899 USD (obično sniženo na 3499 USD).

To je Juiced stvar

Evo više perspektive o marki: Juiced Bikes ima nekoliko različitih modela e-bicikala, od kojih niti jedan nije klase 1 ili klase 2. Od deset trenutno dostupnih Juiced e-bicikala, sedam ima maksimalnu brzinu od 28 mph. Ostala tri? Pa, brži su - do 35 ili 40 mph - ali legalno se te brzine mogu koristiti samo na privatnim cestama. Juiced Bikes proizvodi električne skateboarde i romobile koji postižu maksimalnu brzinu od 16 do 20 mph, ali svi Juiced e-bicikli mogu postići najmanje 28 mph.

Zašto Juiced Bikes proizvodi samo brze e-bicikle? Možda je to zato što je osnivačica i izvršna direktorica Juiced Bikes Tora Harris olimpijska skakačica u vis, četverostruka nacionalna prvakinja i dvostruka osvajačica brončane medalje u međunarodnoj konkurenciji. Iz moje perspektive, njegova konkurentnost je naš dobitak.

Brzina je vitalni faktor zabave, ali ne i jedini razlog zašto se CityScrambler kvalificira kao vrhunski zabavni e-bicikl.

Vaši susjedi će se nasmiješiti

Počnimo s prijateljstvom prema susjedstvu i udobnošću, oba sekundarna faktora zabave u kojima se CityScrambler ističe, prije nego prijeđemo na brzinu i upravljivost.

Retro stil minibicikla CityScramblera izmamljuje osmijehe dok se vozite uokolo. Mnogi se ljudi sjećaju sićušnih minibicikla koji su se vozili po četvrtima svoje mladosti. Većina ljudi ne shvaća da je visina sjedala CityScramblera 31 inč od tla – ili gotovo šest inča viši od dioničkog Harley-Davidson Iron 883 Sportstera iz 2020., ali Juiced Bike postiže rezultate susretljivost prema susjedima.

Udobnost je važna i kada se želite zabaviti. Ne govorimo o udobnim ležaljkama, ali svejedno dobrim. Dugo, udobno sjedalo CityScramblera, podesive prednje vilice s spiralnim ovjesom i otporne na udarce masne ulične gume punjene zrakom doprinose glatkoj vožnji — sve dok ne zalutate na neravnine teren. Uz ovu udobnost, ako se ne opterećujete putovanjem, a vaše noge i baterija izdrže, možete se zabavljati dulje.

Brzina, snaga i upravljivost

Većina e-bicikala prodanih u SAD-u su klase 1 ili klase 2, ali CityScrambler je e-bicikl klase 3 s maksimalnom brzinom ograničenom na 28 mph. Ne možete koristiti samo gas za snagu veću od 20 mph s biciklom klase 3, ali ako čak i pedalirate samo malo dok nastavljate okretati gas, možete iskoristiti bateriju za ubrzanje do 28 mph

CityScrambler ima Shimano 7-brzinski mjenjač sa slobodnim hodom. Otkrio sam da je iznenađujuće lako pedalirati s isključenim napajanjem ili s modelom pomoći postavljenim na nulu.

Postoji sedam načina rada za pomoć pri pedalu: nula bez snage; ECO, s tek toliko pomoći da nadoknadi težinu bicikla pri pedaliranju; razine 1, 2 i 3, svaka s uzastopno većom snagom, S (Sport) za punu snagu do zakonske granice; i R (način utrke). Način rada Race ne ograničava brzinu e-bicikla, ali mu neće dopustiti da ide brže od unaprijed postavljene konfiguracije kontrolera motora.

Kada putujete čak i umjerenom brzinom na relativno laganom e-biciklu, snaga okvira je važna. CityScrambler od 78 funti ima aluminijski okvir 6061, koji je, prema Juiced Bikes-u, termički obrađen i T4 i T6. 78 funti možda zvuči puno, i jest, iako je to stvar perspektive. Ovo je teška kategorija za e-bicikl. Međutim, kao što možete zaključiti gledajući ga, ovo nije uobičajeni e-bicikl, već križanac između njega i električnog motocikla. Ipak, težina je bitna. Vučenje ovog bicikla uz stepenice moglo bi biti gnjavaža. Prelazak preko rubnika je lakši jer postoji mnogo mjesta za hvatanje okvira kako bi se povećala težina.

U klasičnom obliku minibicikla, CityScrambler ima sjedalo u stilu banane. Sjedalo je dugo 24 inča, debelo 3,5 inča (osim nekoliko inča sprijeda gdje se malo sužava) i široko od 4,5 do 5,5 inča. Prema mom iskustvu vožnje CityScramblera na kolniku i izvan njega te preko mnogo rubnjaka, sjedalo je uvelike pridonijelo, ne samo udobnosti vožnje, već i ravnoteži i kontroli.

Okvir je konfiguriran tako da odgovara vozačima visokim 5 stopa i 4 inča. Upravljač se prilagođava bliže ili dalje od vozača, a dugo sjedalo omogućuje vam da pronađete udoban položaj. Vozeći se sa sjedalom u stilu banane, shvatio sam da ga vozim poput motocikla, prebacujući težinu tijela za zavoje.

Eksperimentirao sam s podešavanjem prednjeg spiralnog ovjesa, koji kontrolira količinu kompresije i odskoka. Što je veća kompresija, to više ovjes izglađuje neravnine tijekom vožnje. Također sam postavio ovjes na način zaključavanja, bez dopuštenog kretanja kada prednji kotač prelazi preko neravnina i neravnina na površini. Ostavio sam ovjes zaključan samo oko dvije minute. Na kraju sam držao ovjes odabranim za što je više moguće putovanja za najveću udobnost.

Masne gume omekšavaju vožnju kada su pravilno napuhane. Ako napumpate gume do njihove maksimalne vrijednosti, nećete imati toliko koristi od učinka ovjesa. Ulične gume Innova tvrtke CityScrambler ocijenjene su za maksimalni tlak od 35 psi, ali Juiced preporučuje da ih prilagodite na 25 psi. Nakon početnog podešavanja, nikada nisam morao dodavati ili popuštati tlak zraka.

Ostale komponente

CityScrambler ima hidraulične disk kočnice od 180 mm sprijeda i straga. LCD zaslon jednostavan za korištenje i čitanje prikazuje razinu pomoći pri pedalu, brzinu, prijeđenu udaljenost, preostalu razinu napunjenosti baterije, napon, vati i jesu li svjetla uključena.

Prednje LED svjetlo od 1050 lumena standardno je. CityScrambler i CampScrambler trenutno se isporučuju sa stražnjim svjetlom koje se napaja AA baterijom, ali stražnje svjetlo HyperScrambler spaja se na glavnu bateriju i također djeluje kao svjetlo kočnice. Stražnje svjetlo s zasebnim napajanjem manji je problem. Imalo bi više smisla imati ga integriranog od samog početka.

U razgovoru s tehničkom podrškom tvrtke Juiced saznao sam da postoji komplet dodatne opreme Hyper Tail Light za 34 USD koji je još uvijek u fazi testiranja za City i CampScrambler. Juiced mi je poslao paket, a nakon instaliranja, što je trajalo samo nekoliko minuta, svjetlo kočnice radilo je savršeno. Ako kupite Scrambler bez svjetla kočnice, preporučujem da potrošite dodatnih 34 USD.

Jašući ga

Da biste upravljali CityScramblerom, prvo pritisnite gumb na kućištu baterije. Odmah se pojavljuje zeleno svjetlo, a sljedeći korak je da pritisnete gumb za uključivanje na stražnjoj strani LCD modula postavljenog blizu lijeve ručke. Zatim možete odabrati pomoćni način rada s pedalom ili okrenuti gas s okretnom ručkom u stilu motocikla na desnoj ručki i poletjeti. Kao i kod svih e-bicikla, polijetanje je trenutno čim upotrijebite gas, stoga budite spremni. Na CityScrambleru nema gumba za zaključavanje gasa ili prekidača, stoga pazite da ga ne okrenete prije nego što budete spremni.

Nisam mjerio zvuk CityScrambler motora, ali bio je osjetno tiši od ostalih e-bicikala koje sam vozio. Kao i kod drugih e-bicikala, zvuk je visoko cviljenje, ali u ovom slučaju, to je cviljenje tiho. Također sam otkrio da je lako modulirati brzinu pomoću gasa.

Dodatna brzina CityScramblera iznad 20 mph pomogla je pri putovanju sporednim cestama u našem izvangradskom gradu. Tijekom vožnje od 10 milja na sporednoj cesti s ograničenjem brzine od 45 mph i većinom prometa bliže 55, sposobnost održavanja 25 ili malo iznad, dok sam vozio bijelu crtu sa strane, dalo mi je bolji osjećaj samopouzdanja od putovanja istom cestom s e-biciklima ograničenim na 20 mph

Naš primjer

Juiced Bikes CityScrambler čvrsto je izgrađen, može ići brže od većine e-bicikala, dobro se rukuje i relativno je udoban. Ti faktori doprinose samouvjerenoj i zabavnoj vožnji. Vozači motocikala i ljudi koji su nekada imali minibicikle mogli bi više uživati ​​u vožnji CityScramblera od biciklista koji preferiraju višu, konvencionalniju konfiguraciju bicikla. Ipak, CityScrambler je jednostavan za vožnju, jednostavan za život i pristupačan zabavan.

Postoji li bolja alternativa?

City Scrambler drži se u odnosu na sve e-bicikle u stilu minibicikla koji su trenutno na tržištu. Litijevi ciklusi Super 73Njihovi e-bicikli bliski su srodnici po izgledu, iako nema točnog podudaranja u liniji.

Ako malo proširite opseg i uključite modele e-bicikala i minibicikala u stilu mopeda, Rad Power Bikes RadRunner i vlastiti Juiced Bike Škorpion i HiperŠkorpion zaslužuju usporedbu s CityScramblerom. RadRunner je povoljni pomoćni bicikl dizajniran za prilagodbu sa širokim rasponom dodatne opreme. Obični Scorpion i nadograđeni HyperScorpion, koji su trenutno u kampanji prikupljanja sredstava, upravo počinju s proizvodnjom, a isporuka bi trebala početi do ožujka 2020.

RadRunner, Scorpion i HyperScorpion su napredni modeli iu tom pogledu nešto kompliciraniji u dizajnu i više namjenski izrađeni od zabavnog CityScramblera. Imamo RadRunner za testiranje i recenziju, a Juiced je obećao proizvodnu specifikaciju Scorpion za testiranje za sljedećih mjesec dana. Budući da je jednostavnost dio privlačnosti CityScramblera, ne vidimo niti jednu drugu alternativu koja bi nadmašila Juiced minibike za čistu zabavu.

Koliko dugo će trajati?

Juiced Bike jamči za svoje e-bicikle godinu dana. Zbog jednostavnosti CityScramblera, robusne izrade i industrijski standardnih komponenti, očekivali bismo da će trajati najmanje 3 do 5 godina. U tom biste vremenu vjerojatno trebali zamijeniti gume i kočione pločice, a ako pređete puno kilometara, možda i novi akumulator.

Trebate li kupiti jedan?

Da, svakako biste trebali kupiti CityScrambler ako želite udobnu, brzu i zabavnu vožnju. Ako planirate redovita putovanja duža od 10 do 12 milja u jednom smjeru, preporučujemo kupnju modela s baterijom od 19,2 Ah za dulji domet.

Preporuke urednika

• Električni Citi Bikes vraća se u New York uz potres cijena