Recenzija Toyote Venza iz 2021.: Profinjeniji RAV4

Recenzija Toyote Venza za 2021.: promatrač zvijezda

MSRP $33,645.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

“Toyota Venza vraća se kao luksuzni, samo hibridni SUV s nekim jedinstvenim značajkama.”

Pros

• Učinkovit hibridni pogonski sklop
• Sjajan trik krova
• Iznenađujuće elegantan
• Vrhunski za Toyotu

Protiv

• Frustrirajuće dodirne kapacitivne tipke
• S manje strane

Ako niste primijetili, sezona povratka je pred nama. The Ford Bronco, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, Hummer, Toyota Supra i Jeep Grand Cherokee svi su skinuti prašinu i oživjeli. Stara imena potiču nostalgiju i pomažu proizvođačima automobila u uvođenju modernijih strojeva. U slučaju Toyote Venza iz 2021., pločici s nazivom daje potpuno novi izgled, što je upravo ono što je modelu trebalo nakon neuspjeha modela prve generacije.

Sumnjamo da je mnogo ljudi osudilo Toyotinu odluku da ukine Venzu kada je prestala s proizvodnjom 2015., ali krajolik dvorednih SUV vozila srednje veličine nije se toliko promijenio u šest godina. Postoji većina istih konkurenata, a malo ih je učinilo da pomaknu ljestvicu. S tim u vezi, Venza 2021 je neobičnost. Njegovo samo hibrid pogonski sklop pozicionira ga kao jednu od rijetkih elektrificiranih opcija, dok su moderan dizajn i dostupni Star Gaze krov jasni znakovi Toyotinog načina pozicioniranja kao nadmašio ostale SUV-ove. Ove kvalitete također pomažu Venzi da se istakne u klasi u odnosu na Nissan Murano, Ford Edge, Chevrolet Blazer i Hyundai Santa Fe.

Venza je na skupljoj strani stvari s cijenom koja počinje od 33.645 USD za osnovnu opremu LE, iako svaki model standardno dolazi s pogonom na sve kotače. Naš testni automobil bio je vrhunska oprema Limited s nekoliko dodatnih dodataka kao što su head-up zaslon, Toyotin panoramski krov Star Gaze i brisači vjetrobrana s senzorom kiše, po cijeni od 43.100 USD.

Dizajn i interijer

Učiniti da vozilo izgleda otmjeno je teže nego što zvuči. Obično favorizira manje dizajnerskih elemenata i glatke linije - dvije stvari od kojih su se Toyotini dizajneri odmaknuli u pokušaju da dobiju vozila dramatičnijeg stila. S Venzom, Toyota se malo suzdržala i stvarno funkcionira. Rešetka hladnjaka poput EV-a, kromirani komad sprijeda koji povezuje prednja svjetla, visoki stražnji blatobrani i tanki stražnja svjetla koja su povezana s vodoravnim svjetlom daju novoj Venzi dizajn koji je sličan starom modelu sram.

Dvoredni SUV-ovi srednje veličine su stilizirani. Bez trećeg reda, proizvođači automobila imaju malo prostora za pisanje modernijih dizajna. Neke opcije idu malo predaleko u pokušaju da budu jedinstveni, poput Hyundaija Santa Fea, dok druge, poput Honda Passport, igraju previše na sigurno. Toyota je uspjela pogoditi slatku točku s širokim dizajnom, ali dizajn dolazi nauštrb unutarnjeg prostora.

Venza se može klasificirati kao SUV srednje veličine, ali nudi manje unutarnjeg prostora od manjeg Toyota RAV4 hibrid na kojoj se temelji. To ne znači da je unutrašnjost Venza skučena, samo je manja od gotovo svake druge opcije u klasi. Najočitiji nedostatak je nedostatak teretnog kapaciteta. S postavljenim stražnjim sjedalima, Venza nudi samo 28,7 kubičnih stopa teretnog prostora. Ta se brojka povećava na 54,9 kubičnih stopa s preklopljenim stražnjim sjedalima. To je manje od većine ostalih SUV-ova srednje veličine, koji ukupno nude otprilike 70 kubičnih stopa, a manje je i od RAV4 (69,8 kubičnih stopa teretnog prostora) ukupno.

Drugi problem, s kojim smo se susreli i kod drugih Toyota, jest koliko glasna može biti unutrašnjost. Četverocilindrični motor zvuči zujavo, posebno pri pokretanju, i prenosi puno vibracija u kabinu. Na autocesti je primjetna količina buke vjetra koja se čini neumjesnom za luksuzno vozilo.

Venza možda ne nudi iskustvo poput Lexusa, ali svakako postaje sve lepša što se više penjete na ljestvici opreme. Prelaskom na XLE opremu otvaraju se vrata za stilski dvobojni dizajn interijera, iako su presvlake od sintetičke kože najljepši dostupni materijal za sjedala, a presvlake u stilu drva. Pravi zahtjev za slavu ovog SUV-a je dostupni panoramski krov Star Gaze koji je dostupan samo kao opcija na vrhunskoj opremi Limited. Elektrokromatski stakleni krov može se promijeniti od matiranoga do prozirnog jednostavnim pritiskom gumba, što vam omogućuje da u potpunosti uživate u cijelosti panoramskog krova. To je također značajka kojom se vrijedi pohvaliti jer je do sada bila rezervirana za ultraluksuzne automobile.

Kvaliteta materijala u našem testnom automobilu s ograničenom opremom bila je vrhunska za SUV u ovoj klasi. Umjesto tvrde plastike u cijeloj kabini, kakvu ćete pronaći na mnogim drugim Toyotama, postoje materijali mekani na dodir na gotovo svakom dijelu s kojim komunicirate. Dizajn središnje konzole, ukrasi od umjetnog drva i presvlake od sintetičke kože izgledaju fantastično, dok je paleta boja, koja je bila mješavina sivih u našem testeru, izgledala ukusno.

Tehnika, infotainment i pomoć vozaču

Osim ako ne odaberete vrhunsku Venzu, informacijsko-zabavni sustav SUV-a odražava one koje ćete pronaći na drugim Toyotinim modelima. Standardni infotainment sustav uključuje 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir, četiri USB priključka, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, ugrađeni Wi-Fi hot spot, šest audio zvučnika, bežični pametni telefon punjač i Bluetooth. JBL audio sustav s devet zvučnika i 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir nekoliko je dostupnih opcija.

Zaslon osjetljiv na dodir tipičan je Toyotin proizvod koji pokreće najnoviji sustav Entune. Oba zaslona osjetljiva na dodir imaju zastarjelu grafiku i lukav izgled. Osim veličine, veći zaslon osjetljiv na dodir od 12,3 inča izostavlja fizičke gumbe. I sustavom HVAC i infotainment sustavom može se upravljati preko tipki kapacitivnih na dodir, što je u najboljem slučaju frustrirajuće. Veći zaslon osjetljiv na dodir donosi funkciju podijeljenog zaslona, ​​koja ima izvrsnu značajku koja vam omogućuje da odaberete koja će strana zaslona biti podijeljena, desna ili lijeva. To olakšava interakciju vozača ili suvozača.

Standardne sigurnosne značajke dolaze iz paketa Toyota Safety Sense 2.0. Paket uključuje prepoznavanje prometnih znakova, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga, automatsku hitnu pomoć kočenje, prilagodljivi tempomat, upozorenje na čeoni sudar, detekcija pješaka, pomoć pri održavanju trake i napuštanje trake upozorenje. Nekoliko opcijskih sigurnosnih značajki uključuje senzore za parkiranje, head-up zaslon i kameru za parkiranje sa surround pogledom.

Iako Venza dolazi prepuna svih vrsta sigurnosnih značajki, trebali bismo istaknuti da kvaliteta kamera nije spektakularna. Kamera ima leću riblje oko koja iskrivljuje sliku do točke u kojoj pogled od 360 stupnjeva nije od velike pomoći. Srećom, Venza je dostupna s video retrovizorom koji vozačima daje jasan pogled na ono što se nalazi iza vozila bez ikakvih prepreka.

Vozačko iskustvo

Ispod haube, Venza koristi isti hibridni pogonski sklop kao i RAV4 Hybrid, koji se sastoji od 2,5-litrenog četverocilindričnog motora i tri elektromotora. Pogon na sve kotače i kontinuirano varijabilni automatski mjenjač također su uključeni. To je jedini dostupan pogonski sklop, što Venzu čini jednim od rijetkih hibridnih vozila u segmentu srednje veličine i jednim od rijetkih automobila koji koriste isključivo hibridne pogone na tržištu.

Toyota tvrdi da Venza ima kombiniranu snagu od 219 konjskih snaga. To možda ne zvuči kao puno, pogotovo jer su Murano, Blazer, Passport i Edge dostupni sa šestocilindričnim motorima. Na kraju dana, međutim, nedostatak snage ne utječe na privlačnost Venze.

U stvarnom svijetu, Venza nudi obilje snage za svakodnevnu upotrebu. Hibridni pogonski sklop popunjava praznine u kojima biste samo s četverocilindričnim motorom poželjeli više, zbog čega se SUV srednje veličine čini daleko živahnijim nego što to dopušta brojka njegovih konjskih snaga. Prebacivanje s benzina na struju odvija se glatko, a buka poput svemirskog broda koja se emitira kada Venza radi na struju čini da se osjećate kao da ste u budućnosti. Ako se planirate puno voziti gradom, tu je "EV Mode" koji osigurava da Venza radi samo na struju kako biste uštedjeli benzin ili se kretali na najzeleniji mogući način.

Udaljavajući se od svog elegantnog vanjskog dizajna, Venza je prilagođena više udobnosti nego agilnosti. Mekana postavka ovjesa rezultira opuštenijim skretanjem u zavojima od ostalih SUV vozila srednje veličine, ali to znači udobnu vožnju u svim vrstama uvjeta na cesti. Postoji "Sport" mod, ali to nema puno smisla u ovoj aplikaciji. Umjesto toga, stavili smo ga u "Eco" način rada i tamo ga držali veći dio tjedna.

Ako trebate SUV za vuču tereta, bolje je da potražite negdje drugdje, jer Venza uopće nije predviđena za vuču.

Potrošnja goriva i sigurnost

Pogonski sklop Venze možda će natjerati neke vozače da žele više performansi, ali to svakako nadoknađuje što se tiče uštede goriva. Dobivate vodeće podatke o potrošnji goriva u klasi od 39 mpg kombinirano (40 mpg grad, 37 mpg autocesta) i to s pogonom na sve kotače. Iako to nije tako dobro kao RAV4 Hybrid (40 milja po galonu kombinirano), daleko je bolje od bilo kojeg drugog SUV-a srednje veličine s dva reda i bolje od svakog drugog SUV-a srednje veličine s hibridnim pogonskim sklopom. Potpuno novi Kia Sorento Hybrid je najbliži s kombiniranom ocjenom od 37 mpg.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) proglasio je Toyotu 2021. Top Safety Pickom, što je druga najviša ocjena organizacije. Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) dala je SUV-u ukupnu ocjenu sigurnosti s pet zvjezdica.

Toyota pokriva Venzu s trogodišnjim osnovnim jamstvom od 36.000 milja i petogodišnjim jamstvom za pogonski sklop od 60.000 milja. To je prosjek za glavne marke, iako Kia i Hyundai vode u segmentu s petogodišnjim, 60.000 milja osnovnim jamstvom i 10-godišnjim, 100.000 milja jamstvom za pogon.

Baš kao i drugi Toyotini hibridi, Venza također ima 10-godišnje jamstvo na bateriju od 150.000 milja i osmogodišnje jamstvo na 100.000 milja za komponente koje čine hibridni sustav.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

S cijenom većom od 40.000 dolara, naše testno vozilo Venza Limited pokazalo je sve ono što SUV-u pomaže da se istakne u prepunoj klasi. Iako je moguće ući u pristupačniju Venzu, dobivanje fantastičnog Star Gaze krova zahtijeva da odaberete skupu opremu Limited. Mislimo da je to jedan od najljepših komada tehnologije na tržištu i da ga vrijedi imati.

Dakle, držali bismo se Limiteda i potrošili dodatnih 1400 dolara za krov Star Gaze. Uz to, dobili ste moderan, dobro opremljen SUV sa značajkom na kojoj će vam cijelo susjedstvo zavidjeti.

Naše mišljenje

Nekoliko SUV vozila ovih dana izazivaju valove. Iako Toyota Venza iz 2021. ne podiže SUV klasu na nove visine niti tjera na ponovno promišljanje svega Što se tiče vozila s visokim stupnjem vožnje, dolazi s jedinstvenom značajkom i posebnim stilom koji ga čine prepoznatljivim izbor.

Chevrolet Blazer nudi sportskiji stil koji je posuđen od sportskog automobila Chevrolet Camaro. Ima prostraniju kabinu, snažniji V6 motor i sportskije upravljanje od Venze. Toyotin hibrid daleko je učinkovitiji i dolazi s više tehničkih značajki.

Ako ste zainteresirani za vožnju izvan cesta i želite nešto što može vući do 5000 funti, pogledajte Honda Passport. Ima udaljenost od tla od 8,1 inča, sustav inteligentnog upravljanja proklizavanjem za svladavanje različitih terena i vremenskih prilika, kao i snažan V6 motor. Passport se ne može mjeriti s Venzom kada je riječ o potrošnji goriva, materijalima interijera ili tehničkim značajkama.

Novi Hyundai Santa Fe još je jedan dvoredni SUV srednje veličine koji se nudi s hibridnim pogonskim sklopom. Iako nije tako učinkovit kao Venza ili tako dobro opremljen kada je riječ o sigurnosnim značajkama, ima prostranija unutrašnjost, još više tehnologije, snažniji pogonski sklop i opsežnije jamstvo.

Trebate li nabaviti jedan?

Da. Venza je daleko bolji SUV od svog prethodnika i čini dovoljno da se osjećate jedinstveno u pretrpanom segmentu.

Preporuke urednika

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
• 2023 Kia Sportage Hybrid prva recenzija vožnje: Stil i sadržaj
• Sumnja da kibernetički napad uzrokuje velike poremećaje za Toyotu
• 2023. Toyota Sequoia nadmašuje hibridnu tehnologiju
• Toyota najavljuje lokaciju za svoju prvu tvornicu baterija u SAD-u