Recenzija Schwinn Monroe 250: pristupačni e-bicikl koji će vas učiniti obožavateljima

Recenzija Schwinn Monroe 250: postajem obožavatelj

MSRP $1,349.00

Pojedinosti rezultata

DT Recommended Tech For Change Product

“Schwinnov Monroe 250 ebike skreće prave uglove, čineći ga sposobnim koliko i pristupačnim.”

Pros

• Varijabilna pomoć pedale
• Povoljno
• Izvrstan raspon
• Disk kočnice

Protiv

• Goli LED zaslon
• Neudobno na velikim udaljenostima
• Prosječni skup komponenti

Nisam ljubitelj električnih bicikala.

Kao strastveni vozač bicikla, prijeđem zdravih 2000 milja na svom Specialized Divergeu u bilo kojoj kalendarskoj godini. To je lijep motocikl - iako sigurno nije Tour-kalibar - i polako sam se navikao na njega crni okvir i obilje zupčanika koji mi omogućuju da s olakšati. Sama pomisao na odbacivanje svestranosti radi električnog jednobrzinskog motora čini se nepotrebnom, ako ne i smiješnom.

Ovaj je članak dio naše kontinuirane serije, Tehnika za promjene

Od 3D ispisanih proteza preko hamburgera uzgojenih u znanstvenim laboratorijima do pametnije mobilnosti za starije osobe ili nemoćni, tehnologija poboljšava naše živote svaki dan na milijun načina osim što jednostavno stvari čini više zgodan. Tehnologija može imati značajan utjecaj - zato to zovemo

Tehnika za promjene. Ovdje su tvrtke i ljudi koji se bore da naprave razliku.

Stvar je u tome da Schwinn Monroe 250 (Recenzirao sam disk model s MSRP-om od 1,35 USD) je motocikl koji je teško mrziti. Nalazi se na presjeku funkcionalnosti i pristupačnosti. Sjeca zavoje, ali uglavnom one prave, i pogađa ono što je najvažnije u dometu i manevriranju. Poput Swagtron EB12, usmjeren je na dominaciju u trgovini kutijama. Ipak, nekoliko ključnih značajki pomaže mu da se istakne.

Nostalgija, ponovno osmišljena

Monroe 250 nije ikonična Schwinn Corvette o kojoj vaš djed nastavlja poetizirati tijekom večere za Dan zahvalnosti. Za razliku od gore spomenutog mjenjača s tri brzine iz '55, Monroe je jedan od nekoliko sličnih modela napravljenih kako bi se kapitaliziralo na rastućem tržištu električnih bicikala u Sjedinjenim Državama.

Konture i boje ovdje više nisu predmet prodaje. Umjesto toga, Monroeovo nasljeđe vozi se na motoru od 250 vata pričvršćenom na stražnju glavčinu koji, u kombinaciji s pogonom s jednom brzinom, omogućuje motociklu da postigne najveću brzinu od 20 milja na sat. To je standardna cijena u ovom trenutku - istomišljenici Propela 3.0 i Pedego City Commuter Lite Edition oba postižu slične brzine — ali dosta je brz za vašeg svakodnevnog biciklista. Ležerno krstarenje brzinom od 20 mph dovoljno je da se čak i najiskusniji putnici osjećaju tromo.

Iako mu nedostaju stupnjevi prijenosa, Monroe ima pet razina pomoći pri pedalu, od kojih vam svaka daje malo više snage kad vam je najpotrebnije. Sam čin pedaliranja aktivira motor, a dovoljno je suptilan da ne smeta. Nakon kretanja, bicikl dobro prati i skreće, čineći svakodnevno putovanje na posao po ravnom kolniku lakim. Kao i Swagtron EB12 i Propella 3.0, Schwinn Monroe 250 ima prednosti svog jednostavnog okvira. Osjeća se poput prosječnog bicikla srednje klase.

Zahvaljujući paru guma 32c i disk kočnicama, može podnijeti čak i lagane staze koje možete pronaći u gradskom parku ili predgrađu, unatoč tome što Schwinn to naplaćuje isključivo kao “urbani e-bicikl”. Ne biste ga željeli voziti na lokalnoj singletrack stazi, ali hej, može podnijeti povremene neravnine na cesti ili napad loše vrijeme. Veći i skuplji bicikli poput Specijalizirani Como ponudit će veću udobnost pri bilo kojoj brzini, međutim, zahvaljujući većim gumama.

Uključivanje pedala je jednostavno. Jednostavan LED zaslon s tri gumba koji se nalazi na lijevoj ručki upravljača omogućuje vam podešavanje količine pomoći iako, nažalost, nudi malo mjernih podataka. Pet LED lampica prikazuje trenutnu razinu, dok drugih pet označava preostali vijek trajanja baterije. Nema brzinomjera. Nema brojača kilometara. Bez ukrasa.

Nije da bih imao nešto protiv ukrasa ili dva. Konkurenti Schwinn Monroe 250 ponekad uključuju male crno-bijele LCD zaslone koji nude osnovne informacije. Nisu lijepi, ali su bolji nego ništa, što dobivate s Monroe 250.

Schwinn opravdava svoju tvrdnju da Monroe može prijeći 45 milja s jednim punjenjem, barem pod idealnim okolnostima. Teren, temperatura i razina pomoći pri pedalu utječu na performanse, ali 45 milja je izvedivo i svrstava Monroe u viši sloj za ovu cjenovnu kategoriju. Bicikli poput Specijalizirani Como 4.0 može putovati dalje s jednim punjenjem — do 60 milja, u nekim slučajevima — ali košta znatno više. Monroe nudi dovoljno udaljenosti po djeliću cijene.

Niska cijena, po cijeni

Schwinn nikada nije bio tvrtka povezana s vrhunskim komponentama. Od samog početka bila je zabrinuta za masovnu privlačnost, odlučivši se za masovnu potrošnju umjesto nezavisnih prodavaonica bicikala razasutih diljem zemlje. U 90-ima su se Schwinn bicikli pojavili u odabranim trgovinama Target i Walmart. U stvarima? Amazon i Dick’s Sporting Goods.

Kao dio svog nastojanja da se plasira na glavno tržište, Schwinn se potrudio održati niske troškove. Monroe se izvorno prodavao po cijeni od 1350 dolara na Amazonu, ali sada se može naći za samo 900 dolara u odabrane trgovine (imajte na umu da postoji nekoliko modela, a neki nemaju disk kočnice u mojoj recenziji bicikl). Trošak je dugo bio prepreka za ulazak kada su u pitanju e-bicikli, ali smanjeni troškovi često dovode do zabrinutost zbog kvalitete, što je slučaj s Monroeom, Swagtronom EB12 i mnogim biciklima unutar ove cijene zagrada.

Aluminijska trobojna konstrukcija neće osvojiti nikakve nagrade, ali je uporabna i neugledna, s ravnim upravljačem i okvirom u stilu fiksnog izgleda koji djeluje glatko i čvrsto. Ne izgleda stvarno jer elektroničke komponente nisu integrirane u dizajn ili okvir i većina kabela je vanjska.

Ostale komponente ne djeluju tako lako kao okvir. Pedale platforme činiti se krhki, kao da bi se mogli slomiti ako dođu u kontakt s nečim drugim osim s vašim stopalima, a "udobni rebrasti" BMX rukohvati, ironično, pružaju malo udobnosti. Zapravo, ne ide ni sjedalo u stilu ceste, koje nije baš neki predah na dužim vožnjama. Ako kupite Monroe, trebali biste izdvojiti 50 USD za nadogradnju sjedala.

Moj najozbiljniji problem bio je problem kontrole kvalitete. Nosač koji je isporučen s mojim biciklom za recenziju Schwinn Monroe 250 nije napravljen prema točnim specifikacijama. Bio je malo prevelik, što je značilo da se upravljač pomaknuo bez kotača čak i kad su svi vijci bili potpuno zategnuti. Ovo nije otkriveno sve dok djelatnik Digital Trendsa nije odnio bicikl u trgovinu kako bi saznali što nije u redu. Schwinn je brzo poslao pravilno proizvedenu osovinu, koja je riješila problem.

Naše mišljenje

Schwinn Monroe je definicija najboljeg za vaš novac. To nije najnapredniji e-bicikl na tržištu, ali svejedno nudi širok domet i vozi vas od točke A do točke B, a da se ne oznojite. Unatoč slabom hardveru, ostaje prikladan konkurent za one koji žele ubrzati svoje putovanje na posaobez uzimanja drugog zajma na njihovu hipoteku.

Jedna važna napomena. Pregledao sam model diska koji više nije dostupan kao nov. Dostupni su samo modeli s naplatkom. Puno su jeftiniji, samo 900 USD u Wal-Martu, a to dramatično zaslađuje ponudu. Samo zapamtite da kočnice s naplatkom nisu najbolje po kiši.

Postoje li bolje alternative?

Proizvođači kao što su Nakto i Ancheer nude pristupačnije alternative koje često padaju ispod 650 USD Amazon, ali njihove su ponude znatno teže, nemaju domet i ne dolaze s dugoročnim rokom jamstvo. Swagtronov EB12 čak je i jeftiniji i ima više značajki, iako je njegova ukupna kvaliteta izrade čak i više, hm, "budget friendly".

The Propela 3.0 je trenutno naš omiljeni jeftini električni bicikl, a Schwinn Monroe 250 mu ne može nadmašiti. Iako ova dva motocikla nude slične performanse i specifikacije, Propella 3.0 ima privlačniji dizajn i djeluje robusnije.

Ako trebate dodatne preporuke, naš vodič za najbolji električni bicikli jesi li pokriven.

Koliko dugo će trajati?

Zabrinut sam u vezi s pedalama i drugim manjim komponentama, uključujući polugu, ali mogu se zamijeniti bez većih problema. Schwinn nudi doživotno jamstvo i na okvir i na vilicu. Baterija također dolazi s dvogodišnjim jamstvom, što je dvostruko više od onoga što nudi većina proizvođača.

S pozitivne strane, Monroe 250 nije složen hardver, niti se oslanja na buduća ažuriranja softvera. Uz malo održavanja i neke male dodatke (mislite: blatobrani), lako bi trebao trajati više od 10 godina. Bit će lakše i jeftinije popraviti nego električni bicikli sa složenijim, vrhunskim komponentama.

Trebate li ga kupiti?

Da. Schwinn Monroe 250 čini kompromise, ali je pristupačan, sposoban i trebao bi biti jednostavan za održavanje.

Preporuke urednika

• Mercedes-Benz ulazi na tržište mikromobilnosti sa sklopivim e-skuterom
• Propella 3.0 ebike recenzija: Jeftino uzbuđenje
• Najbolji električni bicikli za 2019
• Shimanova eMTB tehnologija koja zadire na stazu natjerat će vas da se potpuno odreknete analognih bicikala
• Ovaj e-bicikl koji ne zahtijeva mnogo održavanja olakšava gradsko putovanje na posao