Sa 17 godina ozbiljno sam razmišljao o tome da ubacim računalo u svoj Pontiac Grand Prix. Bio sam štreber, svi moji piratski Deftones MP3-ovi živjeli su na tvrdom disku i činilo mi se beskrajno hladnijim od CD izmjenjivača. Ali nikad nisam mogao shvatiti kako to učiniti kako treba. Naravno, mogao bih sakriti utrobu u prtljažnik, ali gdje bih stavio paravan? Samo zavežite zaslon osjetljiv na dodir na ploči? Ne bi li to izgledalo odvratno? Čak i kao srednjoškolac u eri AutoZone neonskih svjetiljki na vrpci, ova vrsta preinake jednostavno se činila traljavom.
Odustao sam od svog plana. Ali 15 godina kasnije pokazalo se da su moje brige bile neutemeljene. Kao što su dizajneri modernih automobila pokazali, ogromni ekran možete staviti bilo gdje.
Tesla je postavio ovaj standard s Model S, zatim udvostručio s Model 3. Toyota se nagomilala s Prius Prime. Byton nam je na CES-u 2019. pokazao prototip automobila s ekranom od 48 inča (da, 48, ne 4,8). A sada je Ford odustao od bilo kakve pretenzije da ga uopće integrira u ostatak vozila s
Ford Mach-E. Zaslon od 15 inča postavljen u Fordov najnoviji EV izgleda kao da je ugrađen pištoljem za čavle. Sigurno ovo nije način na koji su ekrani i automobili trebali živjeti zajedno?Povezano
- Ford Mustang Mach-E iz 2021. nudit će tehnologiju vožnje bez ruku Active Drive Assist
- Većina vlasnika rezervacija za Ford Mustang Mach-E ide na bateriju produženog dometa
- Naravno, Mach-E bi se trebao zvati Mustang
Gotovo svi automobili u ovom trenutku imaju neku vrstu zaslona za infotainment, ali to je mondo monitori koji idu predaleko. Ovo nisu zasloni, to su nadzorna računala koja gutaju sve funkcije automobila, sve do klima uređaja. Iz perspektive dizajnera, dobivam privlačnost. Svi gumbi i gumbi koji su nekada činili ploču da izgleda kao kontrolna soba nuklearnog reaktora iz sovjetske ere mogu se staviti pod sjajno crno staklo. Kako minimalistički! Sada vi, pronicljivi potrošači, možete slobodno uživati u svemu tome Alcantara zamotali smo vašu kontrolnu ploču (možete se pohvaliti svojim suradnicima "To je talijanski za lažni antilop.”)
Ali u stvarnom životu taj zaslon znači da više ništa nije udaljeno jednim pritiskom gumba. To je višestruko pomicanje zaslona, zakopano u podizborniku koji ćete morati pronaći tijekom vožnje. Na ekranu koji je ili presvijetao noću ili preslab da bi se vidio ispod sjaja odsjaja danju. A kada ugasite automobil, možete pogledati praktičnu kartu svakog odabira zaslona koji ste ikada napravili na crnom zaslonu izbočenom masnim mrljama.
Sigurno nisam jedina osoba koja to primjećuje. Mazda je izrezujući divovske zaslone iz svojih najnovijih automobila. Jaguarov šef dizajna kaže nikad ih neće staviti. Dizajneri korisničkog sučelja kažu da jesu objektivno užasna ideja.
Ipak, Ford je upravo spojio jedan prednji i srednji na Mach-E, a kladim se u svoju životnu ušteđevinu da ćemo vidjeti još veći na modelu koji će uskoro biti predstavljen Tesla Cybertruck. Mislim, zove se Cybertruck, pa sa sigurnošću možemo pretpostaviti da je suptilnost izvan stola kada je u pitanju veličina zaslona.
Dakle, zašto je trend tako očito u suprotnosti s upotrebljivošću u poletu? Čak ću i ja priznati: ogromni zasloni izgledaju futuristički. Nije potreban Don Draper da shvati da kada prodajete EV, prodajete potrošačima budućnost. A sve najteže zlouporabe zaslona osjetljivog na dodir koje smo do sada vidjeli dolazile su od električnih vozila ili dodataka. Oh, još uvijek pojačavaš svoje grijano sjedalo s gumbima? Mijenjam ga ekranom dok klizim da radim na elektronima.
Vrijeme prolazi; naša osjetljivost na trikove ne.
Baš kao što su automobilski dizajneri 50-ih evocirali slike svemirskog doba aerodinamičnim dizajnom i raketne peraje, moderni proizvođači automobila prihvaćaju elektroničko doba s... pa, iPadima koji su gurnuti u tržište crtica. Vrijeme prolazi; naša osjetljivost na trikove ne.
Ali pitam se hoće li zaslon u Fordovom Machu E i njegovim suvremenicima podnijeti vrijeme jednako graciozno. Hoćemo li se osvrnuti na monitore ugurane u naše upravljačke ploče poput peraja oštrih poput žileta na kultnom Cadillac Eldoradu iz 1959.... ili poput plastične obloge na Pontiacu Aztecu iz 2001.? "Stvarno, netko je mislio da to izgleda cool?"
Nakon nekoliko desetljeća pečenja na suncu, nekoliko prolijevanja Slurpeea i okrutnog marša digitalne zastarjelosti (biste li koristili telefon star 20 godina?), nekako mislim da će ovi preveliki zasloni ostariti više Aztec nego Eldorado. Pa daj mi gumbe ili mi daj smrt. Ili barem Alexa u automobilu. Jer želim Mustang Mach-E, ali ne želim da dolazi s ugrađenim novim stolnim računalom.
Preporuke urednika
- Ford Mustang Mach-E ne samo da postaje jeftiniji, već postaje i bolji
- Mehaničari će koristiti Boschevu VR tehnologiju kako bi naučili kako popraviti Ford Mustang Mach-E
- Jedna verzija električnog Forda Mustanga Mach-E već je rasprodana
- Priča se da će Ford izraditi ugođeno Shelby izdanje novog Mach-E
- Ford predstavlja potpuno električni Mustang Mach-E
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
