1 od 10
Audi je transformirao ograničeno izdanje R8 RWS predstavljen je 2017. u redovnoj proizvodnji. Superautomobil sa stražnjim pogonom i V10 pogonom najavljen je samo za europsko tržište, ali Digital Trends je saznao iz njemačke tvrtke da nije naodmet vidjeti ga pored modela s pogonom na sve kotače u američkim salonima pitanje.
Godine beskrajnih glasina i nagađanja o osnovnoj razini R8 ovdje završavaju. Model neće dobiti V8, a sigurno neće dobiti skromni V6. Entuzijasti koji žele novi R8 bez trošenja 170.000 USD sada imate pristup modelu V10 RWD. Usko je povezan s gore spomenutim RWS-om od kojeg je Audi proizveo 999 jedinica, što znači da snaga dolazi iz neusklađene verzije 5,2-litrenog V10 motora s atmosferskim usisavanjem običnog R8. Snaga mu je 532 konjske snage i okretni moment od 398 funti. Za dodatni kontrast, isti 10-cilindarski motor isporučuje 610 KS i 428 lb-ft. u modelu s pogonom na sve kotače.
Preporučeni videozapisi
Manje snage znači manje zabave, zar ne? Ne ovdje. Prelazak s pogona na sve na stražnje kotače znači da je Audi poslao pogonsko vratilo i prednji diferencijal na koji je povezan natrag u kantu za dijelove,
uštedi 143 funte. Coupe s pogonom na stražnje kotače teži 3.516 funti, dok je Spyder varijanta na vrhu ljestvice na 3.737 funti. Inženjeri su programirali elektronički sustav kontrole stabilnosti da omogući kontrolirano driftanje kada je uključen sportski način rada, dakle (nadajmo se) na trkaćoj stazi. Softver zna da je, ako se automobil zakrene u stranu, to zato što se vozač pokušava zabaviti, i dopušta smicalice pri velikim brzinama bez intervencije.1 od 11
Najlakši način da razlikujete model sa stražnjim pogonom od automobila s pogonom na sve kotače mogao bi biti da pogledate ispod njega i vidite jesu li prednji kotači spojeni na pogonski sklop. Dva automobila izgledaju gotovo identično, s jednom značajnom (ali neupadljivom) iznimkom. Gornji dio bočne lopatice RWD-a (otvor za zrak iza svakih vrata) obojen je u crno, dok je u boji karoserije na modelu s pogonom na sve kotače. To je to, osim ako ne uđete unutra i ne potražite amblem za određeni model na kontrolnoj ploči.
Uglavnom ručno izrađen, Audi R8 V10 RWD u europske salone stiže 2020. godine. Cijene počinju od 144.000 eura za coupe i 157.000 eura za kabriolet, brojke koje predstavljaju oko 159.000 dolara, odnosno 173.000 dolara. Dostupnost u Americi još nije objavljena, ali postoje dobre šanse da automobil vidite ovdje.
"Još ga nismo potvrdili za SAD, ali se nadamo da će doći i na naše tržište", rekao je glasnogovornik Audija za Digital Trends. Obavijestit ćemo vas o Audijevom prvom serijski proizvedenom automobilu sa stražnjim pogonom kada saznamo više.
Preporuke urednika
- 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
- Audi A8 za 2020. dobiva plug-in hibridni pogonski sklop, sportski model S8
- Audi TT će dobiti sjekiru da napravi mjesta za električne automobile — a R8 bi mogao biti sljedeći
- Brži, oštriji i opakiji: Audi pomlađuje R8 za 2019
- Samo 10 ljudi će moći staviti ovo ograničeno izdanje Audija R8 u svoje garaže
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
