BMW i8 iz 2019. i Acura NSX iz 2019. mogu se u vašem umu činiti kao vrlo različiti strojevi, s obzirom da je beemer najvjerojatnije vidjeti u novom koktel baru u središtu grada, dok je prirodno stanište otmjene Honde parkiralište za iznajmljivanje pasa nakon IPO-a servis. Ali stavite te mentalne naočale za čitanje i pogledajte ponovno. Oba automobila su dvosjedi, oba su usmjerena na prikazivanje vrhunske tehnologije i oba imaju nečuven stil. Najvažnije, i što je najiznenađujuće, oba počinju s istom cijenom. Možete se odvesti kući u i8 ili NSX ako imate 155 000 dolara u Dogecoinu (ili internetskom monopolskom novcu po vašem izboru). Dakle, iako možda u početku ne razmišljate o međusobnoj kupnji ova dva vozila, oni zapravo igraju u istoj ligi. Stoga, stavimo ih jedan u drugog i vidimo tko će izaći kao pobjednik. Odgovor bi vas mogao iznenaditi. Ili ne. Nisam u tvojoj glavi.
Sudeći knjigu prema koricama
Iako u početku možda nećete razmišljati o međusobnoj kupnji ova dva vozila, oni zapravo igraju u istoj ligi.
Oba automobila izgledaju kao dio superautomobila od 155.000 $+, ali imaju vrlo različite vizualne karakteristike. i8, a posebno roadster koji smo testirali u ovoj prekrasnoj E-Copper nijansi, izgleda kao automobil iz bliske budućnosti – recimo 2030. godine. I8 je sav u zavojima i krivudama, i često je teško reći gdje različite ploče počinju i gdje završavaju. Na cesti izgleda kao ništa drugo, na najbolji mogući način. Acura, s druge strane, izgleda kao amalgam raznih Ferrarija, Hondi, pa čak i natruha Corvette. To je kao da ste tražili od umjetne inteligencije da generira superauto. Zasigurno je zgodan i privlačan, ali nikad dovoljno osebujan da vam doista zaokupi maštu. Pobjeda u vanjskom stilu mora pripasti i8.
Ono što je unutra je ono što se računa
U interijeru su stvari obrnute. BMW se doima dražesnijim od serije 3, ali ne pruža baš vaš luksuz ili materijale vrijedan 155.000 dolara. Pravo je razočaranje vidjeti tako lijep automobil, upravljati njegovim nevjerojatnim labuđim vratima, a zatim uletjeti u šaljivu unutrašnjost koja je previše suvremena. Dizajneri su toliko stilski riskirali na karoseriji, zašto to ne bi mogli učiniti i s materijalima i površinama ovdje? Pogotovo kada je unutrašnjost i3 u nižoj verziji mnogo futurističnija sa svojim plutajućim zaslonima i mat drvenim ukrasima. Jedna vrhunska točka na i8 bi bili akcenti neobrađene tkanine od karbonskih vlakana koji se koriste u cijeloj kabini.
Ne postoji ništa drugo kao BMW i8 Roadster na cesti. Ovo je automobil koji je hibrid, roadster, luksuzni kruzer I vrhunski supermodel. Budući da se sve te stvari događaju odjednom u jednom vozilu, i8 Roadster istovremeno ide u susret s jakom konkurencijom iz cijelog svijeta automobila. Njegova cijena i opcija vožnje u toplesu natječu se s 911 S Cabrioletom. Njegov ekološki hibridni sustav natječe se s Priusom. I svojim izgledom je izravna konkurencija Veneri de Milo. No, gledate li gore navedeno kao alternative kada razmišljate o NSX-u? Ne, jer 2019 i8 Roadster nije najbolji u klasi ni u jednoj kategoriji.
U nekom trenutku u vašem djetinjstvu, bez sumnje vam je majka rekla nešto u smislu "Nije me briga što radiš, samo budi najbolji u tome." BMW i8 nije dobio taj govor. Nije najbrži automobil u svom cjenovnom razredu. Niti je najmoćniji. Niti je najelektrificiraniji. Može se reći da je to najljepši auto u svojoj klasi, a ja bih sigurno išao tamo s vama.
