Kako se 2014. brzo približava, još je više glasina počelo kružiti o Ford Mustangu iz 2015. godine. Hoće li ovako izgledati?
Fordovi izvori su jako škrti na riječima o automobilu. Zapravo, nisam mogao dobiti ni kontakt za odnose s javnošću u tvrtki koji bi potvrdio novi model – što je smiješno s obzirom na to da gotovo svi na planeti znaju da se takav model radi.
Preporučeni videozapisi
Ipak, uz nagađanja da bi budući Mustang mogao sadržavati sve, od višestruko neovisnog stražnjeg ovjesa do 350 konjskih snaga četverocilindrični EcoBoost motor kako je nedavno izvijestio Cesta i staza, automobil nas je definitivno zainteresirao za Digital Trends.
Naravno, čak i informacije koje izlaze iz ikona automobilskog tiska treba uzeti s rezervom. Ali jedno je sigurno, ovaj novi Mustang definitivno treba biti hit – a hoće li to biti ili ne, ostaje za vidjeti. Posljednjih nekoliko godina Fordov automobil pony gubi tržišni udio, što izravno rečeno znači da popularni Mustang nije ni približno popularan kao prije.
Prema podacima o prodaji iz siječnja 2013., Chevrolet je isporučio 4.925 Camaroa, prodavši Mustang za više od 1.300 jedinica. Ford već tri godine zaredom gubi bitku s Chevyjem za titulu mišićavih automobila, piše Auto Evolution izvješće.
Siječanjske brojke čak su dovele do toga da Dodge Challenger skače za petama Fordovom automobilu pony, prodavši samo 111 automobila manje od Mustanga.
Hajde, budite iskreni: kada ste zadnji put izvadili telefon da slikate "novog" Mustanga? A šanse su da je, ako i jeste, bilo jako prilagođeno.
Zauzdavanje plime neće biti lako, s obzirom na to da se Mustang sljedeće generacije neće morati boriti samo s Camarom i Dodge Challengerom, već i s rastuća popularnost automobila poput serije Nissan Z, Hyundai Genesis Coupe i drugih koji su sada dostupni novoj generaciji kupaca u pristupačnoj izvedbi segment.
Osim toga, Mustang sljedeće godine slavi 5. obljetnicu, tako da je pravo vrijeme za novi i spektakularni model za zlatnu obljetnicu. I bolje bi bilo da je impresivan budući da bi Mustang također mogao izgubiti nekoliko prodaja svojih premium vrhunskih verzija za potrošače s obzirom na potpuno novi Chevrolet Corvette Stingray.
Naravno, budući Mustang, također poznat kao s550, zajamčeno će privući mnogo kupaca na lansiranju, što obično čini većina automobila s ovom vrstom nasljeđa. Međutim, pravi test Fordovog novog automobila pony bit će u tome koliko dobro održava taj zamah u godinama koje dolaze.
Ovo znamo: novi Mustang će vjerojatno imati moć ispuniti buduća očekivanja s glasinama da će, uz turbo varijantu i veliki četiri motora, ponuda motora također bi mogla uključivati novi 5,0-litreni Coyote V8 s do 450 konjskih snaga, prema Road & Tracku izvješće. Što je uopće Mustang bez opcije Five-Oh?
Na kraju krajeva, performanse su značajan dio DNK Mustangove krvne loze i ne potiču se na njihovo poboljšanje brojke uopće ne bi imale smisla - osobito za Ford, koji ima novu tehnologiju motora i pogona raspolaganje. I krajnje je vrijeme da Mustangov prilično jednostavan pogonski sklop sa stražnjim pogonom dobije modernu nadogradnju.
Ipak, zadovoljiti samo ljubitelje automobila performansi neće biti dovoljno da Mustang vrati svoj status ikone.
Ovih dana, uspjeh svakog novog automobila performansi u segmentu s dvoja vrata ovisi o vozilu koje ima kao mnogo europske ili "globalne" privlačnosti kao što je to slučaj s uličnom vjerodostojnošću - čak i kada je riječ o legendarnom Amerikancu pločice s imenima. Ovi automobili se prodaju posvuda. Samo pažljivo pogledajte potpuno novi Dodge Viper GTS i novi Stingray za referencu, oba koji sada imaju više stilskih obilježja poput Ferrarija koji su stvarno vidljivi sa strane i straga profilima.
Izazov za Mustang je da je do danas najznačajnija iskra koju je automobil dobio među novim kupcima bio debi trenutne generacije iz 2004., koja je stilom snažno podsjećala na neki klasičniji vizualni izgled automobila znakovi. Ako budući model previše odstupi od ovog dizajna, obožavatelji klasične "stare škole" Mustanga vjerojatno će ga mrziti - a ako nije dovoljno moderan, mogao bi imati problema s privlačenjem novih kupaca. To će biti ozbiljan izazov za Ford.
To je vrsta Catch-22 koja bi Mustang mogla pretjerati ili ga zauvijek poslati u taj strahoviti status "hej, lijepo unajmljeno".
Naravno, nije da se Mustang u prošlosti nije suočavao sa sličnim izazovima.
Nakon lansiranja 1964. godine, prva generacija je odjeknula iza vrata, rađajući legendarne Mustangove oznake kao što su Shelby GT500 i Boss 302. Ali druga generacija, definirana užasnim dizajnom temeljenim na Pintu i njegovim 2,3-litrenim četverocilindričnim motorom, brzo je postala automobil koji su gotovo svi htjeli zaboraviti - uključujući Ford.
Iako je platforma "Fox" imala i svoje obožavatelje i kritičare, treću generaciju Mustanga obilježila je značajna tehnologija poboljšanja uključujući dodavanje novog modela SVO s četverocilindričnim motorom s turbopunjačem, V8 motorom od 225 konjskih snaga i SVT Cobra.
Mustang je također vidio dodatak elektroničkog ubrizgavanja goriva na svim modelima motora u trećoj generaciji automobila pony.
Tijekom četvrte generacije, raspoloživa konjska snaga u Mustangu porasla je na više od 300 s 4,6-litrenim aluminijskim V8 s dvostrukim bregastim bregastim vratilima. Uvela je novu eru za automobile pony jer je Ford nastojao izgraditi Mustangove performanse s novim čvršća platforma i neovisni stražnji ovjes na modelu SVT Cobra, iako IRS tehnologija nikad nije bila uspješna tada.
Fordov pasivni sustav protiv krađe (PATS), korištenje elektronički kodiranog ključa za paljenje, također je postao standardna značajka na svim Mustangovima tijekom četvrte generacije. Ipak, vanjski stil automobila tijekom ovog razdoblja nikada nije dočarao onu vrstu strasti koju je automobil imao kada prvi put je predstavljen 1964. – unatoč tome koliko se Ford trudio s nekim čudnim bojama – poput školskog autobusa žuta boja.
Zapravo, prije predstavljanja pete generacije Mustanga kao modela iz 2005., mislio sam da bi Fordov automobil pony mogao biti u opasnosti da zauvijek izgubi svoju ikonsku privlačnost. Ali novi retro dizajn i poboljšanje u području performansi, uključujući ponovno rođenje modela Shelby GT500, dali su Mustangu novi život među starim obožavateljima, ali i onima u novinama.
Tehnološka poboljšanja u proteklih nekoliko godina, kao što su ažuriranja ovjesa, opcijski paket staza i automatski SelectShift, koji omogućuje vozaču odabir između potpuno automatskog i ručnog načina rada, značajno su poboljšali elemente performansi Mustanga čak i više.
Sumnja se da će Mustangov mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa sljedeće generacije biti preuzet iz trenutnog modela, ali da bi linija mogla imati osmostupanjski automatski mjenjač u budućnosti.
Uz 2,4-litreni četverocilindrični turbopunjač i 5,0-litreni Coyote V8 od 450 konjskih snaga, Mustangov motor sljedeće generacije očekuje se da će linija za SAD uključivati osnovni V6 motor, koji vjerojatno neće biti mnogo poboljšan od trenutnog 305 konjskih snaga.
Uzimajući u obzir neke od najnovijih Fordovih globalnih dizajna, spekulativni prikazi koji kruže mogli bi biti prilično dobar pokazatelj kako izgledat će novi model, za koji se čini da ima dobar udio obožavatelja i kritičara na temelju nekih automobilskih foruma koji raspravljaju o novom oblikovati.
Što se tiče značajki tehnologije u automobilu, očekujem da će novi Mustang nadmašiti bilo koje drugo vozilo u segmentu, što će vjerojatno uključuju mnogo poboljšani infotainment sustav MyFord Touch i mogućnost dijeljenja svega, od vremena kruga do teksta poruke.
Model iz 2014. dostupan je čak i s LCD zaslonom od 4,2 inča koji sadrži aplikacije Track Apps, koje vozaču omogućuju praćenje mjera performansi kao što su kao g-sile, prikazuje vrijeme ubrzanja u četvrt milje i koracima od 0-60 i prikazuje vrijeme kočenja, zajedno s automatskim i odbrojavanjem počinje. Nadajmo se da će Ford pronaći način da nadogradi ovu vrstu tehnologije usmjerene na vozača u novom modelu.
Ipak, trebat će više od nekoliko značajki nove tehnologije u automobilu kako bi Mustang postao pobjednik.
S legendom utrka Carroll Shelby sad je nažalost otišao, bilo je govora da bi Ford mogao prestati koristiti svoje legendarno ime na automobilu, što bi moglo predstavljati dodatne izazove kada je u pitanju privlačnost novog Mustanga – iako bi tvrtka Shelby, kojom još uvijek upravlja njegova obitelj, vjerojatno mogla nastaviti proizvoditi bolje ocijenjene verzije automobil.
Olako je reći da se Mustang približava kritičnom raskrižju s približavanjem 50. rođendana, i je li sljedeća generacija automobila pony dat će pločici s imenom poticaj koji mu je potreban da zadrži svoj status ikone koji tek treba biti vidio.
Što mislite kako će izgledati sljedeći Mustang? Koje biste značajke željeli vidjeti? Ostavite komentar ispod:
Preporuke urednika
- Ford Mustang Mach-E ne samo da postaje jeftiniji, već postaje i bolji
- 2021. Ford Mustang Mach-E prva recenzija vožnje: električni mišić
- Ford Mustang Mach-E iz 2021. nudit će tehnologiju vožnje bez ruku Active Drive Assist
- Većina vlasnika rezervacija za Ford Mustang Mach-E ide na bateriju produženog dometa
- Ford bi mogao izraditi svoj sljedeći električni automobil inspiriran Mustangom na Volkswagenovim kostima
