Prva vožnja Chevrolet Blazera 2019
"Chevrolet Blazer 2019 najbolje je kupiti s vrhunskom opremom Premier."
Pros
- Udobna oprema Premier
- Šest razina opreme na izbor
- Dobra infotainment tehnologija
- Prostran prtljažni prostor
- Dostojan AWD sustav
Protiv
- Slabo ubrzanje
- RS sportska oprema prestroga
- Napredna sigurnost samo na visokoj razini
Povijest Chevrolet Blazera seže u 1969. godinu, kada su Chevyjevi inženjeri stavili karoseriju SUV-a na okvir kamiona od pola tone i stražnjoj polovici dali jednodijelni gornji dio koji se može skinuti. The K5 sako odmah je stekao odane, neki bi mogli reći fanatične, sljedbenike zbog svoje sposobnosti 4X4 i jednostavne sposobnosti da ljude i opremu zaštiti od kiše. Blazer je bio bitno drugačija ideja od kamioneta iako je bio izgrađen na jednom, a i ime i koncept su ostali. Manji S10 sako stigao je 1980-ih, ali tog imena nema u Chevyjevoj liniji od 2005.
Sadržaj
- Dizajn interijera i eksterijera
- Tehničke značajke
- Dojmovi iz vožnje
- Suparnici
- mirne duše
- Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
- Zaključak
Potpuno novi sako za 2019. bio je pod velikim glasom, a sada je tu. Ovaj Blazer je odmak od svih prethodnih modela, budući da je crossover srednje veličine s dva reda i pet putnika. Kao takav, Blazer je namijenjen obiteljima i zrelim kupcima koji traže luksuzni crossover s AWD pogonom za laku vožnju.
U tradicionalnom stilu Chevyja, postoji šest razina opreme koje možete izabrati, u rasponu od osnovnog obiteljskog karavana s prednjim pogonom do luksuznog Premier modela obrubljenog kožom i prepunog tehnologije. Najosnovniji Chevy Blazer iz 2019. počinje s 29.995 USD uključujući sve potrebne naknade, a puni RS i Premier modeli dosežu oko 50.000 USD, uključujući opcije. To zvuči skupo na vrhunskoj razini, ali zapravo je u skladu s konkurencijom u ovom segmentu. Iznenađujuće je lako naručiti Jeep Grand Cherokee vrijedan 50.000 dolara kada ste počeli označavati okvire.
Povezano
- Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
- Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin
- 2023 Kia Sportage Hybrid prva recenzija vožnje: Stil i sadržaj
Dizajn interijera i eksterijera
Blazer ima potpuno novi dizajn i izgrađen je na drugačijoj platformi od svih svojih predaka. Chevy je dao sve od sebe kako bi dao hrabru izjavu s vanjskim izgledom, uključivši tretman plutajućeg krova koji je u posljednje vrijeme popularan u cijeloj industriji. Blazer ima istaknut nos i veliku rešetku. Provokativni krojevi naglašavaju skulpturu tijela. Sveukupni učinak vanjskog dizajna sugerira performanse, posebno u izrazitoj RS sportskoj opremi. Mislimo da je to jedan od modela koji izgleda najsportskije u svom segmentu.
Blazer je više od stope niži od svog kolege iz Chevy Traverse srednje veličine. Blazer nudi 64,2 kubičnih stopa teretnog kapaciteta sa spuštenim stražnjim sjedalima, u usporedbi s 98,2 kubičnih stopa u Traverseu. Jasno je da se Blazer odnosi prema Traverseu na način na koji se Tahoe odnosi prema Suburbanu u segmentu pune veličine. Tahoe je jedan od najuspješnijih Chevyjevih modela, pa nas ne čudi što se držao formule.
Dizajn Blazera ima smisla. Uklanjanje mogućnosti trećeg reda sjedala omogućuje dizajnerima da ponude više unutarnjeg prostora, uključujući do 39,6 inča prostora za noge straga. Putnici mogu malo pomaknuti sjedala u drugom redu naprijed i nazad, a mogu se i malo zavaliti. Dakle, Blazer može biti puno udobniji za putnike u drugom redu, a da ne postane predug da bi bio okretan.
Sjedala opreme Premier izvrsno su udobna i dostupna s grijanjem i ventilacijom za udobnost tijekom cijele godine.
Tretman kabine na Blazeru gotovo je isti kao i kod drugih SUV vozila u kategoriji. Nećete pronaći zanatske drvene obloge ili druge suviške, ali je dobro napravljen i dolazi sa značajkama do kojih je obiteljskim kupcima stalo. Osnovna oprema sjedala je dobra, a ne mučne sprave koje se mogu naći u nekim osnovnim modelima. Na vrhunskoj razini, luksuzna Premier sjedala su prekrasno udobna i opcionalno opremljena grijanjem i ventilacijom za udobnost tijekom cijele godine. Isti paket opcija koji stavlja toplinu i zrak u prednja sjedala stavlja toplinu i na vanjska stražnja sjedala.
Ako testirate RS opremu, možda će vam uključena sportska sjedala biti problematična. Prilično su čvrsti, i zapravo čvršći nego što bismo željeli živjeti u dugoj vožnji. Ako razmišljate o RS-u, svakako uključite malo grubog kolnika u svoju vožnju prije nego što donesete odluku.
Tehničke značajke
Novi Blazer možete napuniti svom tehnologijom koje možete smisliti, ali samo na najvišim razinama opreme. Navigacija je, primjerice, uključena samo u vrhunske RS i Premier izvedbe. Čak i tada, prilagodljivi tempomat, bežično punjenje uređaja i retrovizor stražnje kamere dostupni su samo kroz dodatni paket opcija. Vrhunska oprema Premier dolazi s audio sustavom Bose, a opcionalna je u opremi RS.
Chevy je nešto demokratskiji s osnovnim infotainment sustavom. Svi modeli Blazer imaju 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir postavljen visoko na ploči s nekoliko tipki i gumbom za glasnoću smještenim odmah ispod. Blazer uključuje GM-ovu uobičajenu mogućnost 4G/LTE Wi-Fi pristupne točke, a sustav podržava Chevyjev Infotainment 3 operativni sustav, plus Android Auto i Apple CarPlay. Dakle, odmah od osnovne opreme imate pristup navigaciji i podatkovnim uslugama putem svog telefona. Osnovne izvedbe također uključuju 4,2-inčni zaslon informacijskog središta za vozača, a taj se povećava na 8,0 inča u RS i Premier izvedbi.
Dojmovi iz vožnje
Blazer dolazi s dvije opcije motora. Dvije jeftinije izvedbe Blazer nude 2,5-litreni četverocilindrični motor s izravnim ubrizgavanjem, snage 193 konjske snage i okretnog momenta od 188 Nft. Ovaj motor je uparen s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa, a nudi se samo u konfiguraciji s prednjim pogonom. Ekonomija goriva dobra je za klasu, jer EPA procjenjuje 22 MPG u gradu i 27 MPG na autocesti, s prosjekom od 24 MPG. Chevrolet nam nije donio nijedan od ovih Blazera za vožnju, tako da stvarne performanse na cesti ostaju misterij.
Chevrolet Blazer 2019. prikladno je ponovno zamišljanje tradicije Blazera za suvremeni svijet.
Počevši od opreme Blazer V6 srednje klase, kupci dobivaju 3,6-litreni V6 snage 308 KS i 270 lb-ft. okretnog momenta. Svi V6 Blazeri upareni su s deveterostupanjskim automatskim mjenjačem s prednjim ili pogonom na sva četiri kotača po izboru kupca. Kada je opremljen prvim, V6 vraća 20 MPG u gradu, 26 MPG na autocesti i 22 MPG zajedno. Ako se odlučite za potonje, možete očekivati 18 MPG u gradu, 25 MPG na autocesti i 21 MPG zajedno. Na testnoj smo vožnji prošli malo bolje od toga, postigavši prosjek od 26 MPG s pogonom na prednje kotače. Ubrzanje s V6 je odgovarajuće, ali ne izvanredno. Ima snage za prolaz, ali s više od 300 konjskih snaga i devet stupnjeva prijenosa za rad, očekivali smo malo više mišića nego što nam je Blazer pokazao.
Važno je napomenuti da su uz Blazer V6 dostupna dva različita AWD sustava, ovisno o razini opreme koju odaberete. Blazer V6 Cloth i Blazer V6 Leather presvlake srednje razine imaju AWD sustav s jednom spojkom koja može uključiti ili isključiti stražnju osovinu prema potrebi. Vrhunske izvedbe RS i Premier nude sustav AWD s dvostrukom spojkom koji po potrebi može automatski uključiti bilo koji od stražnjih kotača. Ova značajka nudi poboljšanu trakciju na ledu, snijegu ili blatu i poboljšava upravljivost na suhom kolniku. Ne očekujemo da će držati korak s Grand Cherokeejem na stazi, Jeep je i dalje neosporni lider u off-road vožnji u ovom segmentu, ali će vas i vaše dovesti kući kroz mećavu.
Još jedna značajka koju treba spomenuti je da svi Blazeri imaju načine vožnje koji kontroliraju ponašanje kontrole prijenosa i stabilnosti. Sakoi opremljeni pogonom na prednje kotače nude izbor načina Normal, Snow/Ice ili Sport. U Blazerima opremljenim pogonom na sve kotače, raspon načina vožnje uključuje FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road i Tow-Haul način, ako je u opremi.
Blazer ima izrazito različite osobnosti na temelju razine opreme. Blazer RS dolazi sa sportski podešenim amortizerima koji su malo čvršći od ostalih dodataka i bržim omjerom upravljanja. Zapravo, otkrili smo da je RS malo previše krut za udobnost. To je Chevroletov odgovor na Ford Edge ST, koji ima više snage, ali ne upravlja dobro. Naravno, ako tražite sveobuhvatnu izvedbu u ovom segmentu, ona nije bolja od Jeepa Grand Cherokee Trackhawka sa 707 KS.
Premier pruža uglađenije iskustvo i znatno je udobniji od RS-a, a istovremeno nudi ravno i brzo skretanje. Nikada nećete pronaći Blazer kako se valja u zavoju u normalnim uvjetima vožnje.
Suparnici
Blazer se natječe s tri dobro etablirana vozila. Prva dva su 2019 Ford Edge i 2019 Nissan Murano. Nissan ima tendenciju da bude lider u niskim cijenama u ovoj skupini, iako samo za nekoliko tisuća dolara kada su vozila usporedivo opremljena. Ford Edge nudi visoke performanse ST trim koji se izravno natječe s Blazerom RS.
Gorila od 800 funti na tržištu dvorednih SUV vozila srednje veličine je Jeep Grand Cherokee iz 2019. godine.
Međutim, gorila od 800 funti na tržištu dvorednih SUV-ova srednje veličine je 2019 Jeep Grand Cherokee. Ovaj je model prošle godine prodan u gotovo 225.000 primjeraka, daleko nadmašujući sve konkurente. Ostavljajući po strani modele visoke cijene poput SRTi Trackhawk, Grand Cherokee je konkurentan cijenom i značajkama u usporedbi s Blazerom i nudi sposobniji dvostruki 4WD sustav. Jeep će biti Blazerovo vozilo koje se najviše kupuje i najteže ga je pobijediti.
mirne duše
Chevrolet nudi trogodišnje jamstvo od branika do branika od 36.000 milja za Blazer 2019, a pokrivenost pogonskog sklopa je pet godina ili 60.000 milja.
Svi Blazeri dolaze opremljeni osnovnim sigurnosnim značajkama, plus OnStar, alati za tinejdžerske vozače, LED dnevna svjetla i kamera za vožnju unatrag koju zahtijeva vlada. Osnovne razine opreme mogu se nadograditi paketom Driver Confidence koji uključuje mrtvi kut i stražnji poprečni promet monitori, upozorenje na promjenu trake i upozorenje na blizinu stražnjeg parkiranja.
Međutim, morate kupiti vrhunsku opremu RS ili Premier i dodatni paket ako želite puni paket najnovijih sigurnosnih značajki. Automatsko kočenje naprijed u nuždi s detekcijom pješaka, praćenje udaljenosti s prednjim sudarom upozorenje, pomoć pri održavanju trake i sustav surround kamera od 360 stupnjeva dio su Driver Confidence II paket. Morate platiti dodatno da ih dobijete, što gura cijenu potpuno opremljenog Blazera prema 50.000 dolara.
Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
Da smo kupovali vlastiti Blazer, zagrizli bismo metak i otišli ravno na Premier opremu i dodali relevantne pakete opcija. Ovdje se Blazer stvarno spaja i to je jedini način da dobijete napredne značajke pomoći vozaču i pogodnosti. Utvrdili smo da oprema RS dobro izgleda, ali je vožnja bila preoštra za svakodnevnu vožnju. Na prvi pogled, cijena od gotovo 50.000 USD za Blazer Premier s Driver Confidence II paket se čini visok, ali dok smo pregledavali konkurenciju, ustanovili smo da je u skladu s drugim brendovi. Ako želite dobro opremljen SUV srednje veličine, to je cijena karte.
Zaključak
Chevrolet Blazer 2019 je odgovarajuće ažuriranje tradicije Blazera za moderni svijet. Kupci koji su uživali u kompaktnom S10 Blazeru 1990-ih vjerojatno će danas biti spremni za luksuz srednje veličine i cijenit će ono što novi Blazer donosi na tržište.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Prva recenzija Kia Niro EV iz 2023.: Praktično vam ne mora dosaditi do suza
- Prva recenzija Rivian R1S za 2022.: EV SUV prikladan za ekspediciju ili drag utrku
- Jeep Grand Cherokee 4xe prva recenzija vožnje: Do-it-all plug-in
- 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
