Ne treba biti genij da bi se shvatilo da društveni mediji mogu pomoći tvrtkama da se povežu s kupcima i prebace više robe, a to uključuje i automobile. Automobilska industrija uspostavila je prilično značajnu online prisutnost kako bi stvorila digitalnu verziju odanosti brendu. Ali događa li se to stvarno?
Nemetrički, tvrtka za analizu društvenih medija sa sjedištem u New Yorku, upravo je objavila izvješće o ocjeni sposobnosti automobilskih kompanija na društvenim mrežama. Analitičari su pregledali podatke sa stranica kompanija na Facebooku, Twitteru, Youtubeu i Pinterestu od 1. listopada do 31. prosinca 2012. i svakom brendu dodijelili ocjenu. Ispostavilo se da nisu sve kampanje na društvenim mrežama jednake. Ovdje je izvješće automobilske industrije.
Preporučeni videozapisi
Najveći uspjeh imala je Volkswagen grupa. Audi je imao najviše kombinirane ocjene za Facebook i Twitter, dok je marka Volkswagen osvojila najviše počasti s Youtubeom i Pinterestom.
S rezultatom 64, Audi je imao jasno vodstvo ispred Mercedes-Benza (46), Forda (42), Lexusa (39) i Chevroleta (38) na Facebooku. Za Twitter, rezultat od 74 nadmašio je Lexus (63), Chevy (58), Kiju (53) i Ford (49).
Volkswagenov Youtube rezultat od 84 nadmašio je Chevy (68), Hondu (67), Kiju (63) i Hyundai (58). Njegov Pinterest rezultat od 69 dao je Wolfsburgu tijesnu prednost ispred Honde (66), Audija (46), Cadillaca (33) i Nissana (31).
Iako se može činiti da su Nijemci dobro uredili društvene mreže, brojke govore samo dio priče.
Ford ima najviše obožavatelja na Facebooku (8.715.176) i drugi po broju pretplatnika na Youtube kanal (102.704), ali je postigao niži ukupni rezultat jer nije značajno povećao svoju bazu obožavatelja.
Rast Plavog ovala na Facebooku bio je beznačajan, dok je Infiniti povećao svoju bazu obožavatelja za 82 posto. Cadillac i Lexus uspjeli su proširiti svoje Pinterest mreže za 229 odnosno 240 posto.
Kao i kod samih automobila, čini se da proizvođači luksuznih automobila naglašavaju kvalitetu umjesto kvantitete kada su u pitanju društveni mediji. Nemetrički praćeni Facebook lajkovi, komentari, dijeljenja i procijenjena pojavljivanja za generiranje ocjene angažmana korisnika. Audi i Mercedes izjednačili su najveći rezultat od 244.
Nije iznenađujuće da je Unmetric otkrio da je najbolji način da se fanovi navedu na interakciju s Facebook stranicom automobilske tvrtke objavljivanje sadržaja koji ih na to potiče. Najučinkovitiji su bili postovi s pitanjima i postovi koji potiču korisnike da nešto “lajkaju”.
Čini se da pomaže i pokazivanje stvarnih automobila, što postaje uobičajena praksa na Facebooku. Lincolnovo Facebook lansiranje 2013 MKZ bio je najprivlačniji post o automobilima, s 4967 lajkova tijekom razdoblja istraživanja.
Youtubeom su, s druge strane, dominirali mainstream brendovi i njihove razrađene reklame. Većina Reklame za Super Bowl 2013 prikazani su na Youtubeu prije nego što su ih prikazali na televiziji, a čini se da će nakon velike utakmice dobiti drugi život.
Volkswagenova reklama iz 2011. "Snaga," koji je prikazivao Dartha Vadera veličine pola litre, imao je preko 55 milijuna posjeta, više od cijelih kanala većine drugih automobilskih kompanija. Chevyjev postapokaliptični “2012,” i Hondin Bueller-infused “Matejev slobodan dan” također pretvorio u viralne hitove.
S Twitterom i Pinterestom ima manje očitih trendova. Lexus ima najviše sljedbenika, a Ford je odgovorio na najviše tweetova, ali niti jedan nije dobio podršku. Pinterest je relativno nov u usporedbi s drugim stranicama, a neki veliki proizvođači automobila poput Forda i BMW-a tamo nisu ni prisutni.
Preporuke urednika
- DieselGate nastavlja proganjati Volkswagen dok se podiže velika kolektivna tužba
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
