Zbog sigurnosnih razloga, Toyota je koristila nikal-metal-hidridne baterije u prethodnim modelima Priusa, osim u jednoj vrlo ranoj verziji. Novonajavljeni Prius Prime, međutim, koristi litij-ionske baterije novog dizajna. U Sjedinjenim Državama hibridi Prius Prime trebali bi imati domet samo na električnu energiju od oko 25 milja.
Preporučeni videozapisi
Toyotin glavni inženjer za Prius, Koji Toyoshima rekao je za Reuters, "Teško je razviti litij-ionska automobilska baterija koja može raditi pouzdano i sigurno 10 godina ili preko stotina tisuća kilometara. Imamo dvostruko i trostruko učvršćenje našeg paketa baterija kako bismo bili sigurni da su sigurni od kvarova. … Sve se vrti oko sigurnosti, sigurnosti, sigurnosti.”
Povezano
- Litij-ionski vs. NiMH: objašnjene i uspoređene EV baterije
- Sigurna grafenska baterija neće se neočekivano zapaliti poput litij-ionske
- Novi dizajn baterije mogao bi značiti punjenje električnih vozila za samo 10 minuta
Toyotine nove litij-ionske baterije imaju 95 ćelija. Tvrtka je razvila kontrolnu tehnologiju koja prati temperaturu i stanje svake ćelije.
Toyotin viši inženjer Hiroaki Takeuchi rekao je: "Naš kontrolni sustav može prepoznati čak i male znakove potencijalni kratki spoj u pojedinim ćelijama, te će ili spriječiti njegovo širenje ili zatvoriti cijelu baterija."
Prema Takeuchiju, Toyotina postrojenja za proizvodnju baterija nisu baš poput čiste sobe za poluvodiče, "ali su vrlo blizu". Litij-ionske baterije mogu izazvati kratki spoj, pregrijati se, pa čak i eksplodirati ako su mikroskopske metalne čestice ili druge nečistoće uveo.
U daljnjem razvoju L-i baterije, Toyota je smanjila udaljenost između anoda i katode baterije, put iona tijekom punjenja i pražnjenja. Rezultat tog poboljšanja su baterije koje imaju dvostruko veću snagu bez udvostručenja veličine i težine.
Toyota trenutno nema potpuno električne modele. "Razvoj litij-ionskih baterija i za hibride i za priključke omogućit će nam da u budućnosti proizvodimo i potpuno električne automobile", rekao je Toyoshima.
Preporuke urednika
- 900 milja s punjenjem? Kako bi Toyotina tehnologija solid-state baterija mogla napraviti revoluciju u električnim vozilima
- Toyota najavljuje lokaciju za svoju prvu tvornicu baterija u SAD-u
- IBM-ova nova baterija mogla bi biti bolja od litij-ionske, a ne koristi konfliktne minerale
- Toyota produljuje jamstvo na baterije za EV jer traju jako dugo
- Desetljećima kasnije, izumitelji litij-ionske baterije osvojili su Nobelovu nagradu za kemiju
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
