Testna područja su New York City, New Jersey, Phoenix i Dallas. Standardno razdoblje od pet minuta besplatnog otkazivanja očito je predugo. Velike su šanse da će vozač već biti na putu, trošeći vrijeme i gorivo. Prema testnom programu, vozači će imati samo dvije minute da otkažu zahtjev za vožnju prije nego naplate naknadu za otkazivanje. Naknade trenutno iznose 5 USD za UberX i 10 USD za uslugu UberBlack. Ako u svoj zahtjev unesete pogrešne podatke, poput netočne adrese, još uvijek možete otkazati bez kazne, ali morate to učiniti odmah. Uber se ponosi praktičnom i brzom uslugom. U većini gradova, nakon dvije minute vjerojatno je da je vozač već prihvatio vožnju i krenuo je.
Preporučeni videozapisi
Iako to može zvučati razumno, drugi dio pilot programa je problematičniji. Jedini odgovor, ako se provede, može biti da stojite na ulici kad zovete da vam se javi prijevoz. Ako vozači kasne dvije minute, vozač može naplatiti uobičajenu gradsku cijenu po minuti za svaku minutu čekanja. Nakon pet minuta vozač može otkazati putovanje i naplatiti naknadu za nepojavljivanje. Međutim, ako vozač ne pričeka pet minuta, neće se naplatiti naknada po minuti ili otkazivanje. Problem je u tome što ako morate izaći na ulicu prije nego što pozovete prijevoz kako biste bili sigurni da nećete biti pogođen s naknadama za zakašnjenje ili čak propustiti svoju vožnju, to sigurno ne čini da je usluga sve to prilagođen korisniku. Lako je zaglaviti čekajući dizalo ili morati trčati natrag kako biste zgrabili nešto što ste zaboravili i naći se pogođeni dodatnim naknadama. Drugi problem može biti rano dolazak vozača i početak odbrojavanja prije traženog vremena preuzimanja.
Povezano
- 5 zadivljujućih električnih SUV-ova koji dokazuju da ne morate potrošiti 100 tisuća USD na luksuz
- Ova igra omogućuje hakerima da napadnu vaše računalo, a vi je čak ne morate igrati
- Microsoft Defender ima jednu ključnu slabost koju njegovi konkurenti nemaju
Uber se natječe s drugim uslugama prijevoza za vozače i putnike. Nedavno je dogovorena kolektivna tužba s vozačima u Kaliforniji s isplatama koje bi mogle iznositi 100 milijuna dolara. U vrijeme te nagodbe, Uberov izvršni direktor Travis Kalanick rekao je da tvrtka nije "uvijek radila dobar posao" radeći s vozačima i da je vrijeme za promjenu. Testovi politike promjene vremena otkazivanja i testiranja kasne naplate izgledaju kao pomak u smjeru vođenja računa o vozačima. Međutim, nove politike naplate, ako se procijene uspješnima i provedu izvan testnih područja, mogu dovesti tvrtku u opasnost od otuđenja vozača. Mnogi možda neće cijeniti politiku "nazovi kad budeš spreman" ako to stvarno znači "stajanje na ulici".
Preporuke urednika
- Čak ni Nvidijini partneri ne vjeruju u novi RTX 4060 Ti
- Stižu vozači Ubera, video oglasi u automobilu
- 5 najuznemirujućih otkrića Uber Files koje trebate znati
- Najveći komet ikada viđen dolazi nam u susret, ali ne brinite
- Nije me briga je li Asus ROG Flow Z13 prijenosno računalo ili tablet - samo ga želim
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
