Savezna vlada, koju zastupa Ministarstvo prometa SAD-a i Državna autocesta Uprava za sigurnost prometa želi ograničenja brzine unutar tog raspona radi sigurnosti i okoliša razloga. "Osim spašavanja života, predviđene uštede goriva i emisija čine ovaj prijedlog pobjedom za sigurnost, očuvanje energije i naš okoliš", rekao je tajnik DOT-a Anthony Foxx.
Preporučeni videozapisi
Grupa Advocates For Highway and Auto Safety potaknula je industriju kamionskog prijevoza da uključi tehnologiju ograničenja brzine koja je ugrađena u sve američke kamione od 1992. godine. "Ograničivači brzine dostupno su rješenje za velike kamione koji flagrantno prekoračuju ograničenja brzine na autocesti i nepotrebno izlažu javnost ozbiljnoj opasnosti", rekao je Henry Jasny, glavni savjetnik grupe. Grupe za sigurnost žele smanjenje brzine na 60 mph.
Industrija kamionskog prijevoza, koja je u prošlosti bila otporna na aktiviranje prekidača za ograničenje brzine, sada se slaže i podržava prijedlog DOT-a i NHTSA-e. Grupa kamiondžija želi ograničenje brzine na 65 mph.
U izjavi za Kamioni.com, glasnogovornik American Trucking Association (ATA) Sean McNally rekao je: "Znamo da je klišej 'brzina ubija' istinit kada je riječ o vožnji."
"Brzina je čimbenik u trećini svih sudara vozila i 23 posto svih sudara kamiona", nastavio je. "Dakle, usporavanje naših vozila može imati ogromne sigurnosne prednosti."
Ako prijedlog prođe, to će utjecati na velike autocestovne kamione, mnoge autobuse, kamione za odvoz smeća i kamione za prijevoz smeća te sve velike radne kamione. Za osjećaj proporcije, cilj od 26.000 funti za prag ograničenja brzine je ekvivalent 4,5 Chevyja Suburbans ili 3.9 Ford F-250 kamioneti — tako da nitko ne govori o usporavanju nogometnih roditelja ili kamioneta cowpokes.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
