Diesel Technology Forum (DTF) navodi da dok su zadnjih godina dizelski motori činili 3 posto tržišta, ove će godine taj broj pasti. Nije iznenađujuće da je razlog za smanjenje Dieselgate, skandal, koji uključuje VW-ovo priznato softversko varanje utječu na njegove automobile s dizelskim motorima, koji su uključivali hardver za punu kontrolu emisije tek kada su automobili otkrili test stanje. Inače su trčali prljavije. A VW nije bio jedina tvrtka s problemima s dizelskim motorima i smanjenom prodajom lakih vozila. Rezultat je da je prodaja dizelskih motora pala i vjerojatno će tako ostati do kraja godine.
Preporučeni videozapisi
Dugoročno, međutim, dizeli će se vratiti. I DTF i Honeywell, koji proizvodi turbine koji se koriste u mnogim turbodizelskim motorima, vjeruju da će nekoliko čimbenika dovesti do toga da sektor ne samo vrati, već i udvostruči svoj prethodni tržišni udio.
Upravo sada uživamo u izuzetno niskim cijenama benzina. Budući da dizelski motori obično imaju veću kilometražu od benzinskih motora, prednost za dizelske motore je stoga manje izražena, kao što je to slučaj s automobilima na alternativna goriva i hibridnim pogonom. Kada cijene plina ponovno porastu, čiju neizbježnost nitko, čini se, ne dovodi u pitanje, prednost ekonomičnosti goriva dizelskog motora će više privući kupce. Osobito sa sve većim brojem automobila koji traže ili najbolje rade s vrhunskim benzinom, dizelsko gorivo i dodatna kilometraža koju donosi činit će se još povoljnijim.
Standardi emisija nastavit će se pooštravati i dok to utječe i na vozila s dizelskim gorivom i na benzin, DTF tvrdi dizel motori imaju bolje izglede za isporuku kombinacije performansi, uštede goriva i kontrole emisija koju ljudi žele od benzina motori.
Stalni prijelaz u SAD-u s automobila na "lake kamione", što ne znači samo kamionete, već i terenska vozila i crossover vozila, također ide u prilog dizelskim motorima. Danas laki kamioni čine 55 posto ukupne prodaje lakih vozila u SAD-u. I nitko ne predviđa da će se trend lakih kamiona preokrenuti. Ako ništa drugo, prodaja coupea i limuzina se smanjuje postotno, dok udjeli crossovera i SUV-ova rastu. Kada jednadžbi dodate privlačnost veličine i funkcionalnosti crossovera i SUV vozila, potreba za boljom potrošnjom goriva postaje još veća.
DTF kaže da potrošači na problem VW dizel motora gledaju kao na problem tvrtke, a ne kao na problem goriva. Veliki broj proizvođača vozila priprema automobile s dizelskim motorima i lake teretne kamione, a očekuje se da će i to povećati udio na tržištu dizelskih goriva.
Preporuke urednika
- Chevrolet Silverado će konačno dobiti svoj dizelski motor, no isplati li se čekati?
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
