Pomaganje na crpki moglo bi biti na putu, prema američkoj Upravi za energetske informacije (EIA). A izvješće koju je izdala ova vladina agencija kaže da će cijene plina u 2013. godini biti niže za 0,19 dolara nego što su bile 2012. godine.
Prosječna cijena galona benzina 2012. bila je 3,63 dolara, ali EIA očekuje da će 2013. pasti na 3,44 dolara. To je značajna razlika, s obzirom na to da su cijene plina od 2011. do 2012. porasle za 0,10 USD. EIA također očekuje pad cijena na 3,34 USD po galonu u 2014. godini.
Preporučeni videozapisi
Prošlogodišnje cijene plina možda su rezultat jedinstvenih okolnosti, a ne općeg trenda, i zato EIA misli da će pasti u 2013. Prema EIA-i, skok cijena od 2011. do 2012. bio je rezultat "izoliranih prekida rada rafinerija" i nedostatka zaliha na istočnoj i zapadnoj obali. Cijene sirove nafte ostale su otprilike iste od 2011. do 2012., kaže agencija.
Povezano
- Nissan želi da Ariya iz 2023. bude njegovo povratničko električno vozilo, ali letvica je podignuta
- Jesu li električna vozila skuplja od automobila na plin? Komplicirano je
- Mercedes-AMG mijenja brzine s nizom hibrida i električnih vozila na putu
Prosječna cijena plina već je počela padati. U rujnu 2012. Amerikanci su na pumpi plaćali prosječno 3,85 dolara, au prosincu 2012. plaćali su 3,31 dolar.
Očekuje se da će cijena dizelskog goriva za vožnju po autocestama (za razliku od destilata koji se koristi za grijanje domova) pasti s prosjeka 2012. od 3,97 USD u 2012. na 3,87 USD u 2013. godini. Opet, to označava značajan preokret: cijene dizela porasle su za 0,13 USD od 2011. do 2012. godine. Dizel će i dalje biti skuplji od benzina, a očekuje se da će koštati 3,78 dolara po galonu u 2014. godini.
Nema mnogo automobila na prirodni plin na cestama, ali njihovi vozači će morati pripaziti na cijenu goriva. Prirodni plin koštao je u prosjeku 11,01 USD po tisuću kubičnih stopa u 2011. i 10,74 USD u 2012., ali se očekuje da će koštati 11,32 USD u 2013. i 12,02 USD u 2014. godini. Jedan galon benzina jednak je 126,67 kubičnih stopa stlačenog prirodnog plina (CNG).
Mnogo toga se može promijeniti tijekom godine dana, ali ako cijene goriva ostanu, bit će zanimljivo vidjeti kako će to utjecati na ekološke automobile. Kako su cijene benzina padale tijekom 2012. godine, Chevrolet Volt plug-in hibrid bilježio je stabilan rast prodaje, dok je potpuno električni Nissan Leaf pao.
Chevy je 2012. prodao 23.461 Volt, što je povećanje od 205,8 posto u odnosu na 2011. Nissan je prodao 9.819 Leafa, što je povećanje od 1,5 posto u odnosu na 2011. godinu.
Dugo vrijeme punjenja električnih automobila i relativno mali domet uzrokovali su osobito neke proizvođače automobila Audi i Toyota, da preispitaju svoje planove za vozila na baterije. Ako cijene plina nastave padati, glavni razlog većine potrošača za kupnju električnog automobila bit će manje uvjerljiv.
Preporuke urednika
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- Chevrolet Equinox EV za 2024. cilja na pristupačnost s osnovnom cijenom od 30.000 USD
- Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin
- Chevy će platiti troškove instalacije punionice za 2022 kupca Bolt EV
- Apple se navodno obratio Nissanu oko mogućeg projekta EV
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
