Jednog dana našim će se cestama možda voziti samo automobili bez vozača ili će možda postojati namjenske trake za autonomna vozila. Međutim, kad su automobili bez vozača i automobili kojima upravljaju ljudi zajedno na cesti, to bi moglo postati opasno. Ljudima će trebati sva pomoć koju mogu dobiti u predviđanju što će autonomni automobil sljedeće učiniti. Imat ćemo krivulju učenja tijekom ovog prijelaza na dijeljenje naših ulica s vozilima koja rade na autopilotu.
Preporučeni videozapisi
Možda će proći nekoliko godina prije nego što se naviknemo na taksije bez vozača, iznajmljene automobile, pa čak i vlastita samovozeća vozila. Ako ste se nedavno vozili u velikom gradskom taksiju, nagle promjene traka, kretanja, zaustavljanja i precizno prolaženje autobusa i izbjegavanje bicikla mogu biti uznemirujući. Zamislite kako bi to moglo biti s računalom koje brzo očitava mnoge senzore i kamere i prima informacije o prometu u traku i signalima ispred.
Povezano
- Cruiseov robotaxis prešao je 1 milijun milja potpuno bez vozača
- Jesu li električna vozila skuplja od automobila na plin? Komplicirano je
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
Dio problema je u tome što su ugrađeni računalni sustavi koji kontroliraju autonomne automobile sposobni temeljiti odluke na više podataka i reagirati točnije i brže nego što to mogu ljudi. To bi moglo biti uznemirujuće za ljudske vozače ako automobil bez vozača mijenja voznu traku precizno, brzo i bez vrste rane obavijesti koju ljudi obično daju. I ne govorimo samo o korištenju pokazivača smjera.
Na primjer, kada se vozimo autocestom i pripremamo se za promjenu trake, težimo se pomaknuti na tu stranu naše trenutne trake. To je upravo tip ljudskog ponašanja koji može razlikovati ljude od autonomno upravljanih automobila. I to je primjer lekcija o "ljudskoj vožnji" koje Audi podučava svoj konceptni automobil A7, kodnog imena "Jack", koji skuplja kilometre na Autobahnu.
Još jedan primjer ljudskog ponašanja u vožnji je prelazak dalje na drugu stranu trake kada veliki kamion prolazi u susjednoj traci. To bi mogla biti sjajna ideja za motocikle, ali nije toliko presudna za automobile i SUV vozila. Međutim, mi to i dalje radimo. Jack sada također ima taj potez u svom programiranju.
Kako autonomna vozila dolaze na naše ceste, njihova sposobnost da signaliziraju ljudskim vozačima suptilnim pokretima na koje smo navikli olakšat će prijelaz ljudskim vozačima i putnicima. Naravno, kada ceste budu imale samo druge autonomne automobile za komunikaciju i borbu s njima, sumnjamo da ćemo vidjeti više brze, precizne vožnje kakvu doista mogu potpuno računalno upravljana vozila čini. Sada, možete li zamisliti filmsku radnju u kojoj autonomni automobili napeto čekaju da stignu do dionica ceste nastanjenih isključivo kompjuterski upravljanim automobilima kako bi se mogli pohvaliti jedni drugima?
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- VW predstavlja svoj sljedeći električni automobil u trippy kamufliranom obliku
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Pogledajte kako ljudi reagiraju na svoju prvu vožnju automobilom bez vozača tvrtke GM Cruise
- Sada znamo kako bi mogao izgledati samovozeći Appleov automobil
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
