nikad nisi vidio da auto radi ovo...
Višesmjerni kotači nisu potpuno novi, ali Liddiardov prototip ih prikazuje u akciji na način koji još nije viđen na stvarnom automobilu. Ranije primjene oslanjale su se na relativno male kotače instalirane na invalidskim kolicima, robotiku ili uređaje za osobno kretanje, prema CNBC. Ti rani prototipovi jednostavno nisu bili dizajnirani za podršku težine i okretnog momenta potrebnih za osobna vozila.
Liddiardov patentni dizajn pokazuje podršku za veća ograničenja težine i gume koje mogu podnijeti okretni moment od 24 000 funti. Dizajn ima dvije male gumene gume postavljene na naplatke opremljene valjcima koji mogu vodoravno rotirati gume. Gume su vrlo niskog profila i ne čine se dovoljno jakim da pomaknu automobil. Ipak, pogledajte video i vidjet ćete da mogu i to vrlo jasno.
Povezano
- Najbolji automobili s prednjim pogonom
- Kako popraviti probušenu gumu na automobilu
- Kako promijeniti ulje u automobilu
Liddiard je napisao izvršni sažetak svog izuma i opisao kotače kao "prve na svijetu pričvršćene vijcima aplikacija za bilo što s kotačima.” Rekao je: “Sada možete voziti u svim smjerovima i okrenuti se na mjestu, kada potrebno.”
Preporučeni videozapisi
Kotači ne samo da omogućuju bočno pomicanje automobila, već mu omogućuju i okretanje na novčić, pružajući iznimnu pokretljivost u uskim prostorima. Liddiardov video prikazuje kako se njegova Toyota okreće s glave na rep bez ikakvog kretanja naprijed i izgleda kao da se okreće na nepomičnom okretnom stolu. Ovaj koncept bi olakšao manevriranje vozilom u gradskim gužvama i parkiranje.
Procijenjena cijena puno je niža od sličnih aplikacija i iznosi 1500 USD po kotaču, navodi The National Post. Naravno, taj iznos podložan je promjenama ovisno o stvarnom vozilu i veličini kotača.
Za Liddiardov dokaz koncepta, opremio je Toyotu Echo svojim prototipnim kotačima. Ako se prikazani rezultati mogu ponoviti, mogućnosti praktične primjene ovog koncepta mijenjaju igru. Urbani dizajn i cestovne mreže dizajnirani su imajući na umu ograničenja vozila koja se kreću naprijed. Ako se višesmjerni kotači široko prihvate, strukture parkiranja, ceste i obrasci prometa mogli bi se redizajnirati kako bi se povećala učinkovitost na temelju poboljšane mobilnosti vozila.
Liddiard se nada da će prodati koncept proizvođaču automobila, ali će do te točke sam nastaviti s razvojem projekta.
Preporuke urednika
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
- Supersonični automobil Bloodhound može biti vaš za samo 11 milijuna dolara
- Aftermarket autonomija: Ova čarobna kutija vašem automobilu daje mogućnost samostalnog parkiranja
- Waymo pokreće simulacije autonomne vožnje dok su automobili parkirani
- Ne vozite toliko svoj automobil tijekom karantene? Slijedite ove savjete
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
