Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) zatražio je od proizvođača automobila veću transparentnost kada je riječ o tome što poluautonomna tehnologija može, a što ne. Neovisna, neprofitna organizacija provela je dvije odvojene studije i zaključila da su mnogi vozači uvjereni da su poluautonomni sustavi mnogo sposobniji nego što uistinu jesu. Ovakvo ponašanje može dovesti do potencijalno smrtonosnih nesreća, ali Tesla je rekao da njegovo vlastito istraživanje govori potpuno drugačiju priču.
IIHS se usredotočio na pet sustava dvije razine: Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi i Acura, iako su to dva različita sustava), Super krstarenje (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) i ProPilot Assist (Nissan). Nakon ispitivanja više od 2000 vozača, saznalo se da su neka od ovih imena obmanjujuća jer sugeriraju da vozači ne trebaju obraćati pozornost na cestu. Organizacija je posebno izdvojila Autopilot.
Preporučeni videozapisi
Sudionike je pitalo misle li da je prihvatljivo maknuti ruke s volana, razgovarati na mobitel, poslati SMS, pogledati film i spavati uz korištenje navedenog sustava. 48 posto odgovorilo je da je u redu maknuti obje ruke s upravljača dok koristite autopilot, u usporedbi s 33 posto za
ProPilot Assist, drugi najveći rezultat. Tesla je postigao više bodova od ostalih u četiri preostala područja. Šest posto korisnika alarmantno je reklo da vjeruju da bi mogli zadrijemati nakon uključivanja autopilota. IIHS nije otkrio dob ili vozačko iskustvo ispitanih vozača.Povezano
- Tesla Cybertruck: priča se o cijeni, datumu izlaska, specifikacijama i više
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
- Prototip Tesla Cybertrucka uočen s manjim izmjenama
"Proizvođači bi trebali razmotriti kakvu poruku ljudima šalju nazivi njihovih sustava", rekao je predsjednik IIHS-a David Harkey napisao. Super Cruise i Autopilot obavljaju uglavnom iste funkcije, a Cadillacov sustav čak dopušta vozačima da ruke s volana kada se steknu pravi uvjeti, ali Teslina tehnologija nedvojbeno zvuči kao sposobnija od dva.
Tesla je za Digital Trends rekao da se ne slaže sa zaključkom studije.
“Ovo istraživanje nije reprezentativno za percepcije vlasnika Tesle ili ljudi koji imaju iskustva s korištenjem autopilota i bilo bi netočno sugerirati toliko. Ako se IIHS protivi nazivu Autopilot, vjerojatno se jednako protive i nazivu automobil. Tesla vlasnicima daje jasne upute o tome kako pravilno koristiti autopilot, kao i upute u automobilu prije korištenja sustava i dok se značajka koristi. Ako Tesla vozilo otkrije da vozač nije uključen dok je Autopilot u upotrebi, vozaču je zabranjeno koristiti ga za tu vožnju,” rekla je tvrtka u e-poruci poslanoj Digital Trends.
Drugo istraživanje pokazalo je da su mnogi vozači zbunjeni porukama vezanim uz tehnologiju koje vide na instrument tabli svog automobila. IIHS je sudionicima pokazao neke od ikona koje se mogu pojaviti na digitalnoj ploči instrumenata a Mercedes-Benz E-klasa iz 2017. Oni koji nisu prošli obuku imali su poteškoća shvatiti što misle; na primjer, nisu mogli reći kada se funkcija centriranja automobila sama isključila i zašto. Oni koji su prošli obuku bili su manje zbunjeni porukama. Znali su što se događa, ali često nisu razumjeli zašto. Opet, IIHS nije objavio dob i iskustvo vožnje vozača koji su sudjelovali u studiji.
"Ako tvoj razina dva sustav ne uspijeva detektirati vozilo ispred zbog uzbrdice ili zavoja, morate biti spremni za kočenje. Isto tako, kada centriranje trake ne funkcionira zbog nedostatka linija trake, morate upravljati. Ako ljudi ne razumiju kada se ti propusti dogode, proizvođači bi trebali pronaći bolji način da ih upozore", zaključio je Harkey.
Prethodno spomenuti sustavi jasno su detaljno opisani u uputama za uporabu automobila, bilo da se radi o stvarnoj knjizi ili aplikaciji na ekranu, ali vozači rijetko odvoje vrijeme da sjednu i pročitaju to. Iako smo se navikli učiti kako koristiti novu tehnologiju u hodu, senzorski pokretana funkcija koja sprječava da automobil skrene iz svoje trake na 80 mph razlikuje se od novog filtra u aplikaciji za uređivanje fotografija na pametnom telefonu, a učenje ispravnog načina njegove upotrebe vrijedan je načina da potrošite pet ili deset minuta.
Obratili smo se Mercedes-Benzu i ažurirat ćemo ovu priču ako nam se javi.
Ažurirano 21.6.2019.: Dodana Teslina izjava.
Preporuke urednika
- Tesla pokazuje prvi Cybertruck nakon dvije godine odgode
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Tesla povlači 363.000 svojih vozila zbog sigurnosnih problema
- Tržište Teslinih rabljenih automobila više nije tako unosno, pokazuju podaci
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
