Bosch Bernd Heinrichs IOT intervju na CES-u 2019

Bosch V2X

Njemački dobavljač Bosch ušao je u utrku za povezivanje svijeta. Tvrtka ima za cilj postati vodeći pružatelj usluga mobilnosti, te je osnovala odjel pod nazivom Pametna rješenja za mobilnost u 2018. kako bi ubrzao svoje projekte.

Više informacija o CES-u 2019

  • Naš CES 2019 Hub: najnovije vijesti, praktične recenzije i više
  • Dušo, ne možeš voziti moju kocku: Svi ludi samovozeći saloni na CES-u 2019.
  • Bell pokazuje prototip letećeg taksija na CES-u 2019
  • Unesite Google asistenta u svoj automobil pomoću Roav Bolta

Zagovaranje povezivosti i autonomije lakše je reći nego učiniti, čak i za tvrtku koja iza sebe ima više od stoljeća iskustva. Digital Trends razgovarao je s Berndom Heinrichsom, izvršnim potpredsjednikom i glavnim digitalnim direktorom Smart Mobility Solutions, tijekom CES 2019 kako biste saznali više o viziji tvrtke za povezanu budućnost.

Preporučeni videozapisi

Digitalni trendovi: 5G glavna je tema na CES-u. Otvara li nove mogućnosti za IoT (internet stvari)?

Bernd Heinrichs: Po mom mišljenju, I0T se sastoji od četiri dijela. Imate stvari koje su povezane, podatke koje generiraju, procese koji ih analiziraju i ljude koji ih probavljaju. Sve je povezano.

5G je jedan od mogućih – i namjerno kažem jedan – način povezivanja ova četiri dijela. Ne bih ovo ograničio samo na 5G. Mislim da će se u bliskoj budućnosti pojaviti i naprednija bežična rješenja 5G za omogućavanje stvarnog vremena I0T usluge. Morate provjeriti sposobnost u stvarnom vremenu 5G. Dobro je, ali postoje alternative. Ali 5G bitno je, to je jasno.

Radite li na V2X?

To je veliki, veliki posao budućnosti. Neće biti autonomnog svijeta bez radnog V2X rješenja, na bazi 5G ili bilo kojeg drugog. Naša nova poslovna jedinica fokusirana je na sve što nije u automobilu, već izvan njega. Od vozila do vozila, od vozila do bilo čega. To je naš jasni fokus.

Slušamo o V2X-u najmanje desetljeće, ali još uvijek nije uobičajeno. Zašto je to?

Još uvijek nije ovdje. O tome sam razgovarao s nekoliko OEM-a (proizvođači originalne opreme). Ja kažem da je kolač. OEM-ovi i dobavljač prve razine dio su toga, a ti su dijelovi izrezani, a ne zajedno. Postoji sredina kolača i to trenutno nitko ne dira. Ako ga ne dodirnemo zajedno, nikada nećemo postići autonoman ili zajednički svijet. To nije samo simbol. Svi smo mi dijelovi i moramo se složiti oko toga kako ta srednja veza funkcionira. To još nismo učinili.

Čak i osnovni IoT treba dobru internetsku vezu za rad. Kako ćete održati povezanost ruralnih područja?

Vjerujem da nećemo imati potpunu 5G pokrivenost u sljedećih 10 godina. Moramo pronaći alternative. Mislim da se u ruralnim područjima moramo zapitati koje su usluge doista potrebne. Trebamo li uslugu gladnu podataka? Ne vjerujem da je tako. Možemo ponuditi infrastrukturne usluge temeljene na IoT-u i prodrijeti u cijele regije bez velikih ulaganja. To pomaže samo za određene usluge, poput kontrole interakcije između svjetala i automobila, ali bit će ograničeno. Sve dok nemamo 100-postotni 4G ili 5G pokrivenost, ne možemo ponuditi sve usluge.

Kako se umjetna inteligencija (A.I.) povezuje s IoT-om?

A.I. igra super-veliku ulogu. Moje je mišljenje da je iznimno bitno ako podržava karakteristike usluge u stvarnom vremenu, a sve se odnosi na mobilnost u stvarnom vremenu. Imamo mogućnosti izgradnje A.I. rješenja u stvarnom vremenu. Vidjet ćete puno toga na ovom području.

Veliki sam obožavatelj A.I. Trebali bismo zaposliti više A.I. i podatkovni znanstvenici, a ne softverski inženjeri. Mislim da će se u budućnosti softver sam razvijati.

Preporuke urednika

  • AT&T donosi 5G mobilnu povezanost na Ford F-150 Lightning i proizvodnu liniju
  • Nissan koristi 5G za testiranje tehnologije koja vozačima omogućuje prizivanje 3D avatara u automobilu
  • BlackBerry anketa: Potrošači ne vjeruju da će povezani uređaji čuvati sigurnost podataka

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.