Zahvaljujući radu Katherine Driggs-Campbell Kalifornijskog sveučilišta u Berkeleyu, autonomni automobili bi jednog dana mogli upravljati ludim ceste u Sjedinjenim Državama bolje nego mi jer je, pa, defenzivna vožnja doslovno dio njih DNK.
Preporučeni videozapisi
Driggs-Campbell i njezin tim uspjeli su razviti algoritam koji ima nevjerojatnu sposobnost odrediti - i to s 92 posto točnosti za početak - hoće li se ljudski vozač promijeniti ili ne trake. I za sve koji su ikada bili odsječeni, iznenađeni ili općenito stavljeni u opasnost neočekivanoj promjeni trake bez pokazivača smjera, znamo točno koliko je to važno predviđanje stvarno jest.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Isplati li se Tesla Full Self-Driving toga?
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
Pa kako su došli do ovog algoritma? Tim sa sjedištem u Berkeleyju zamolio je volontere da se "voze" u simulacijskom stroju. Kad god su htjeli promijeniti traku, od njih se tražilo da pritisnu gumb na upravljaču kako bi pokazali svoju odluku da to učine. To je omogućilo istraživačima da utvrde koje su vrste čimbenika bile prisutne u vrijeme donošenja ove odluke, primjerice gdje su se nalazili drugi automobili, koliko brzo je automobil išao, je li promijenio brzinu u iščekivanju promjene trake i koliko je prostora bilo dostupno za traku promijeniti.
Odavde su "naučili" računalo kako razmišljati kao čovjek, a u preliminarnim testovima, algoritamom vođen stroj obavio je izuzetno respektabilan posao u predviđanju hoće li i kada doći do promjene trake neizbježna.
Naravno, natjerati računalo da čita ljudske misli samo je pola bitke - ljudi će također imati da se naviknu na autonomne automobile pored sebe na autocestama i kvartovskim ulicama kao dobro. Ovo bi, kažu stručnjaci, zapravo moglo biti veći izazov. Dok ljudi i strojevi kojima upravlja čovjek daju poznate znakove koji sugeriraju koji će biti njihovi sljedeći potezi, strojevi možda neće pokazivati te iste obrasce ponašanja.
Kao što je Driggs-Campbell rekao za The New Scientist, “Doći će do prijelazne faze. Kako osigurati da autonomno vozilo jasno komunicira s ljudima i kako znati da ljudi razumiju što rade?"
Zato počnite razmišljati kao robot, prijatelji. Uostalom, uskoro bi mogli biti u autu pokraj vas.
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
