Godinama kruže glasine o Appleovim planovima za električni, samovozeći automobil.
Najnovije izvješće, koje je stiglo u utorak putem obično pouzdanog izvora, sugerira da je Apple smanjio svoj plan za autonomni automobil, s nekim elementima koji tek treba biti dogovoreni.
Specijalist za autonomne automobile Argo AI zatvara se nakon što su Ford i Volkswagen, glavni pokrovitelji Arga, prekinuli potporu za tvrtku sa sjedištem u Pittsburghu.
Prvo je izvijestio TechCrunch, a kasnije potvrdila dva automobilska diva, neki od 2000 radnika u Argo će prijeći u Ford i Volkswagen, dok će ostali bez ponude dobiti otpremnine paket. Argova tehnologija također bi trebala završiti u posjedu dviju kompanija, iako u ovoj fazi nije jasno kako bi se mogla dijeliti.
Nissan je imao podcijenjenu ulogu u modernoj eri električnih automobila. Dok Tesla privlači najviše pozornosti, Nissan Leaf postao je prvo moderno električno vozilo za masovno tržište kada je lansiran u prosincu 2010. Ali Nissan je prokockao to rano vodstvo. Leaf je i dalje pristojan automobil, ali Nissan ga je trebao pratiti s drugim modelom, točnije SUV-om, koji bi privukao više kupaca automobila. Tu na scenu dolazi Nissan Ariya iz 2023.
Ariya je dugo očekivani nastavak Leafa, unaprjeđujući ažuriranu tehnologiju, bolje performanse i stil karoserije SUV-a koji odgovara trenutnim trendovima. Ali tijekom duge trudnoće Ariye (izvorno je trebala biti lansirana 2021.), drugi proizvođači automobila osmislili su vlastite električne SUV-ove. Iako je nekoć bio vodeći, Nissan sada mora slijediti Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6, između ostalih.
Cijene počinju od 44.485 dolara (s odredištem) za osnovnu razinu opreme Ariya Engage s pogonom na prednje kotače i manjom baterijom od 65 kilovatsati (63 kWh upotrebljivog kapaciteta). Cijena se penje na 61.485 USD za vrhunski Platinum+ model s pogonom na sve kotače i paketom od 91 kWh (87 kWh iskoristivog kapaciteta), ali modeli s pogonom na sve kotače neće stići sve do modela s prednjim pogonom. Nissan nije raspravljao o planovima za sklapanje Ariye u SAD-u, tako da se vjerojatno neće kvalificirati za revidirani savezni porezni kredit za EV.
Dizajn i interijer
Da je lansiran prije čak dvije godine, Ariya bi izgledala vrhunski. Njegove zaobljene vanjske površine daju znak aerodinamičnosti dok još uvijek zadržavaju SUV izgled koji kupci vole. I to je vozilo lijepog izgleda, ali takvi su i Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6, koji su svi u prodaji otkako je Ariya najavljena 2020. godine. Nissan više nije trendsetter, ali Ariya barem može tvrditi da ima više SUV osjećaj od ostalih električnih vozila, kako u svom visokom profilu tako iu visokom i moćnom položaju za vožnju.
Ipak, značajnije od stila je to što se Ariya vozi na novoj platformi specifičnoj za EV. Za razliku od Leafa, koji dio svoje strukture dijeli s benzinskim automobilima, inženjeri su mogli u potpunosti iskoristiti učinkovitost električnog pogonskog sklopa i maksimalno povećati unutarnji prostor. Kao i neki drugi proizvođači automobila, Nissan je također odustao od frunka kako bi maksimalno povećao prostor za putnike, premještajući komponente poput klima uređaja ispod haube kako bi napravio više mjesta u kabini.
Zaobljene površine naginju aerodinamičnosti dok još uvijek zadržavaju SUV izgled koji kupci vole.
