Američki vozači vole i vjeruju im Napredni sustavi pomoći u vožnji ali ne razumiju ograničenja ADAS-a, prema novom Američka automobilska udruga studija. The AAA anketa također je utvrđeno da se značajan postotak vozača previše oslanja na prilagodljivi tempomat, nadzor mrtvog kuta i upozorenja o poprečnom prometu straga.
Ranije ankete koje je provela Zaklada AAA otkrile su da je U. S. vozači koji su izvorno bili boji se voziti u samovozećim automobilima bili stjecanje povjerenja ali još uvijek nije imao obrazovanje i iskustvo s autonomnim vozilima.
Preporučeni videozapisi
AAA je poslala ankete na više od 10.000 vlasnika vozila iz 2016. i 2017. sa specifičnim kombinacijama tri ili više ADAS tehnologija za koje je istraživačka skupina bila zainteresirana za proučavanje. Zanimljive značajke ADAS-a uključivale su upozorenje na čeoni sudar (FCW), automatsko kočenje u nuždi (AEB), upozorenje na napuštanje trake (LDW), pomoć pri održavanju trake (LKA), nadzor mrtvog kuta (BSM), upozorenje na poprečni promet straga (RCTA) i adaptivni tempomat (ACC).
Povezano
- AAA se zalaže za standardizirane nazive i definicije za tehnologiju pomoći vozaču
Od 1380 vozača koji su odgovorili na ankete poštom, većini su se svidjele značajke ADAS-a u njihovim vozilima, ali mnogima nisu razumiju ograničenja svojih značajki pomoći vozaču, a 25 do 30 posto ispitanika koristilo je značajke pomoći u potencijalnom nesigurnim načinima.
Vozači su pozitivno reagirali na ADAS tehnologije u svojim vozilima, pokazujući da je iskustvo važno. Više od dva od tri vlasnika rekli su da vjeruju značajkama svojih automobila. Tri od četiri vlasnika smatraju da su ADAS značajke njihovih vozila korisne, a više od sedam od 10 ispitanika u anketi željelo je istu tehnologiju u svojim sljedećim automobilima. Većina vlasnika također je naznačila da bi te tehnologije preporučila drugima.
Većina ispitanika u anketi pokazala je nedostatak razumijevanja i pogrešne predodžbe o ograničenjima i ispravnom korištenju značajki pomoći vozaču njihovih automobila. Na primjer, istraživanje AAA pokazalo je da 79 posto nije navelo da razumiju da praćenje mrtvog kuta ne može otkriti vozila koja prolaze ekstremnim brzinama. Jedna trećina vozača sa sustavom automatskog kočenja u nuždi nije znala da moraju senzore i kamere vozila održavati čistima i čistima od prljavštine, snijega i leda.
Možda ste vidjeli video isječke vozača koji čitaju ili čak drijemaju na vozačevom sjedalu s uključenim značajkama ADAS i ranim verzijama načina autonomne vožnje. AAA je otkrio da je 29 posto ispitanih vozača izjavilo da im je ugodno obratiti pozornost na druge aktivnosti dok koriste prilagodljivi tempomat. Uznemirujući broj vozača izvijestio je da se ne osvrću kada mijenjaju voznu traku s nadzorom mrtvog kuta uključeno (30 posto), a jedna četvrtina vlasnika s upozorenjima o poprečnom prometu naznačila je sigurnosno kopiranje bez gledajući.
Prema rezultatima ankete AAA, iskustvo pomaže ljudima da zavole i vjeruju naprednim značajkama pomoći vozaču, ali obrazovanje o ograničenjima i sigurnom radu je ključno.
Preporuke urednika
- GM predstavlja napredniju verziju svog sustava za pomoć vozaču Super Cruise
- Napredna tehnologija za pomoć u vožnji može više nego udvostručiti vaše troškove popravka
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
