Oh, to mora boljeti; nedavna studija pokazuje da su potrošači više zainteresirani za kupnju autonomnog, samovozećeg automobila od Googlea i Applea nego od Nissana i General Motorsa. Jips.
Gotovo svih proizvođača automobila, uključujući Audi, GM, Nissan, i BMW je usred velikog nastojanja da bude prvi koji će na tržište poslati potpuno autonomni automobil, povjerenje potrošača u njihove sposobnosti, čini se, nedostaje.
Preporučeni videozapisi
Istraživanje koje je provela američka revizorska i savjetodavna tvrtka KPMG, istraživanje je obuhvatilo raznoliku skupinu vozača iz Los Angelesa, Chicaga i Iselina, New Jersey. Anketa je tražila od ispitanika da ocijene koliko bi preferirali, na ljestvici od jedan do 10, samovozeći automobil raznih proizvođača automobila i tehnoloških kompanija.
Povezano
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Tesla povlači najnoviju Full Self-Driving beta verziju manje od jednog dana nakon objavljivanja
Rezultati su bili zaista šokantni. Apple i Google svaki su dobili ocjenu osam. Proizvođači vrhunskih automobila poput Mercedes-Benza dobili su 7,75. A peticu su dobili Nissan i General Motors.
Koliko su vozači iz različitih dijelova zemlje spremni voziti autonomni automobil:
KPMG je zatim upitao koliko bi vozači bili voljni posjedovati samovozeći automobil. "LA. stanovnici rangiraju svoju spremnost za korištenje samovozećeg automobila na devet od 10. Stanovnici Chicaga došli su s četiri, a prosjek vozača iz New Jerseyja bio je šest,” prema Ožičeno.
Nije iznenađujuće, međutim, da su vlasnici luksuznih vozila imali daleko veću vjerojatnost da će autonomnu vožnju vidjeti povoljnije od onih koji su se sami opisali kao entuzijasti vožnje.
Razumljivo je da su vrhunski kupci već navikli na tehnološke i luksuzne značajke i vide autonomnu vožnju samo kao produžetak tog luksuza. Što se tiče onih koji vole sam čin vožnje, bili su puno spremniji kupiti automobil koji ima autonomnu vožnju ako su je mogli isključiti. Prodavali su ih, međutim, na tehnologiji samovozeće ako je to značilo kraće, manje stresno putovanje na posao.
Kada je riječ o tome, pitam se koliko ljudi shvaća da autonomna vožnja nije samo skraćeno putovanje na posao. Deseci tisuća života mogli bi se spasiti svake godine samovozećim automobilima.
Ako svi naši automobili razgovaraju jedni s drugima i reagiraju u skladu s tim, smrtni slučajevi u prometu mogli bi brzo pasti na nulu, statistički govoreći. Volim voziti. Ali voljan sam prestati voziti sam većinu vremena ako to znači da ćemo svi biti sigurniji na cesti.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Bivši zaposlenik Applea priznao je krivnju za otimanje tajni Apple Cara
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
- Gledajte kako se San Franjevci voze u Waymovom samovozećem automobilu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
