U svojoj posljednjoj objavi, Honda je naglasila mnoštvo poboljšanja dizajna koja su razvijena za automobil kroz opsežna aerodinamička testiranja. Široki prednji razdjelnik, u kombinaciji s bočnim pragovima, smanjuje uzgon i upravlja protokom zraka oko automobila. Prednji branik ima oblik koji je dizajniran da spriječi stvaranje zračnih turbulencija oko prednjih kotača i povećanje otpora.
Osim toga, Honda je izjavila da je donja strana Type R gotovo potpuno ravna, što će dati nevjerojatna potisna sila automobila jer zrak koji klizi iz stražnjeg difuzora u biti usisava automobil na stazu ili cesta.
Preporučeni videozapisi
Znamo da će Civic Type R pokretati potpuno novi 2,0-litreni VTEC turbo četverocilindrični motor s izravnim ubrizgavanjem, ali nisu naveli nikakve brojke performansi... do sada.
Priča se da snaga motora iznosi oko 275 konjskih snaga, ali to tek treba biti potvrđeno. Međutim, ono što Honda *kaže* jest da će snaga motora, u kombinaciji sa svim aerodinamičkim radom primijenjenim na konačni proizvod, rezultirati time da će Civic Type R moći postići 167 milja na sat.
To je velika brojka za mali sportski hatchback.
Sve će to zaustaviti Brembo paket kočnica visokih performansi dizajniran posebno za automobil. Čeljusti s četiri klipa bit će smještene u prilagođene kotače od 19 inča dizajnirane za prilagodbu tako masivnim kočnicama.
Željno iščekivani Civic Type R bit će skinut s njega na Ženevskom autosalonu ovog ožujka. Očekujemo da ćemo biti propisno zaslijepljeni otkrivanjem ovog automobila, i to ne samo zbog Championship bijele boje boje koju će nositi na sajmu.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
